VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

Nella serata di ieri, in via Strasburgo, dove stanno proseguendo i lavori di AIM per la posa della rete di teleriscaldamento, un inconveniente tecnico ha causato in due punti la fuoriuscita di acqua potabile dalla condotta idrica e lasciando i residenti dei condomini immediatamente vicini senz'acqua potabile per alcune ore. I tecnici e gli operai di Acque Vicentine intervenuti tempestivamente sul posto hanno lavorato fino a tarda ora per risolvere l'inconveniente tecnico, riportando così la situazione alla normalità. Risolto il problema, fortunatamente senza danni per i residenti ma solo con qualche disagio, questa mattina i lavori della posa della tubazione del teleriscaldamento sono ripresi normalmente.

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Coordinamento Cristiani per la Pace
Fra pochi giorni taglieremo il traguardo dei primi 10 anni del “percorso di discernimento sulla questione Dal Molin” che – nel gelido silenzio delle istituzioni – avviammo con il primo incontro al Patronato Leone XIII° del 17.09.2006 al quale parteciparono oltre 500 persone. Il nostro impegno, anche per il futuro, è – come ha raccomandato il Consiglio Pastorale diocesano il 25.02.2007 – è di continuare a vigilare sulla questione Dal Molin. L'esame tecnico UNESCO su "La città di Vicenza e le ville del Palladio nel Veneto" costituisce un giudizio estremamente severo sulle scelte operate da governi e amministrazioni che riguardano in particolare Vicenza: la nuova base USA Dal Molin, l'ecomostro di Borgo Berga, la linea ferroviaria TAV/AC. Ma non solo.

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Oltre cinque milioni di euro spesi in tredici anni e 58 mila euro da restituire al mittente. Quella dei fondi Prusst (Programma di riqualificazione urbana e di sviluppo sostenibile del territorio) non è una storia di fondi non spesi o contributi gettati al vento. «Abbiamo speso il 99 per cento di quanto erogato dallo Stato – afferma l’assessore alla Progettazione urbana, Antonio Dalla Pozza – e per me è un dato molto positivo». Quella dei fondi Prusst è, casomai, una storia di ripensamenti, nuovi progetti, piani urbanistici che cambiano e la città che si sviluppa. Ed è una storia che, dopo 13 anni, giunge al termine: il Comune ha rendicontato tutti i soldi ottenuti – e spesi – dallo Stato nell’ambito di quel capitolo, registrando 5 milioni e 151 mila euro di fondi spesi a fronte di 5 milioni e 209 mila euro di contributi elargiti da Roma.

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Come precedentemente annunciato, questa mattina l'assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana del comune di Vicenza, Antonio Marco Dalla Pozza ha presentato alla stampa il completamento dei lavori di riqualificazione del piazzale ovest della stazione. L'assessore si è detto soddisfatto dei lavori eseguiti che hanno migliorato notevolmente il piazzale della stazione, limitando le situazioni di pericolo per i pedoni e per i portatori di handicap e dandole un'aspetto più decoroso ai visitatori che arrivano da fuori.

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Questa mattina, 7 settembre, l'assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana del comune di Vicenza, Antonio Marco Dalla Pozza ha presentato alla stampa il completamento dei lavori di riqualificazione del piazzale ovest della stazione. Insieme all'assessore era presente Umberto Rovini, direttore generale di SVT, il quale si è detto soddisfatto dei lavori appena conlusi, che vanno ad interessare direttamente l'a società da lui presieduta; aggiungendo che Svt ha contribuito all'intervento provvedendo a rimuovere e smaltire le vecchie pensiline delle fermate dell'autobus con due di ultima generazione.

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Il cantiere per il risanamento statico conservativo di Ponte dei Marmi è in fase di ultimazione. I lavori, per un importo complessivo di 280.000 euro finanziati grazie ai fondi concessi a Vicenza dopo l'alluvione del 2010, iniziati il 28 giugno scorso e proseguiti a ritmo serrato per tutta l'estate, hanno riguardato inizialmente la demolizione di un manufatto in calcestruzzo che si trovava quasi al centro dell'alveo e che causava ostacolo al normale deflusso del fiume. Poiché la struttura andava a sorreggere una parte della strada e della passarella pedonale a monte del fiume, si è reso necessario procedere con l'esecuzione di due nuovi pilastri in cemento armato che ad oggi risultano già completati e collaudati.

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Tra i tanti cantieri aperti durante il periodo estivo a Vicenza, uno di questi è quello per il risanamento statico e conservativo del Ponte delle Barche. I lavori, per un ammontare € 330.000 circa, che sono iniziati a settembre del 2015 e sospesi prima del periodo invernale, sono poi ripresi a maggio di quest'anno. La sospensione, come ci ha detto il direttore dei lavori, è stata necessaria per la difficolta operativa nelle fasi esecutive, dovuta soprattutto all'innalzamento della falda dei mesi invernali e preventivamente calendarizzata dal Comune di Vicenza. Infatti, dal momento della ripresa estiva, le fasi di lavoro sono seguite senza intoppi, tanto da permettere il completamento dei lavori per la prossima settimana. Completamento e successiva riapertura a pedoni e automobilisti che continueremo a seguire per tenervi aggiornati.

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Di seguito l'interrogazione consiliare rivolta al sindaco, assessore delegato e presidente del consiglio comunale presentata da Daniele Ferrarin, consigliere comunale Movimento 5 Stelle Vicenza

Premesso che: la città di Vicenza dal giugno scorso è sottoposta alla procedura di Heritage Impact Assessmen(HIA): Valutazione di Impatto sul Bene, uno strumento dell'UNESCO per valutare l'impatto di importanti progetti di trasformazione del territorio quali la nuova caserma americana Dal Din e il complesso edilizio di Borgo Berga.

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CoorVeneto PA
Nella recente rassegna stampa la Pedemontana Veneta va a 130 km/h, sembra che le balle ne aumentino la velocità. Se questo dato fosse vero, cioè che si è costruita un'opera per viaggiare a 130km/h, mentre le autorizzazioni su cui si basa la concessione parlano di superstrada a 110km/h,  allora, oltre alla velocità dovrebbero aumentare i costi per espropri e indennizzi visto che ora la SPV sarebbe un'autostrada. La fascia di rispetto e la distanza a cui indennizzare dovrebbero essere poste a 60 m, come tutte le altre autostrade.

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Riceviamo da Giovanni Marangoni di Unesco for Vicenza e pubblichiamo
A partire dallo scorso 14 giugno sappiamo che buona parte del destino del riconoscimento che la città di Vicenza ha ottenuto dall'UNESCO nel 1994, a sancire la straordinarietà del valore del proprio patrimonio culturale rappresentato dalle numerose opere urbane e suburbane del Palladio, e` appeso a un filo. Questo filo si chiama Heritage Impact Assessment (HIA), tradotto in italiano: Valutazione di Impatto sul Bene, uno strumento appositamente messo a punto dall'UNESCO per valutare l'impatto che importanti progetti di trasformazione del territorio possono avere sui beni iscritti nella Lista del Patrimonio Mondiale dell'Umanità.

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