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VicenzaPiù pubblica in esclusiva le carte dello scandalo che sta dilaniando l'Unione Italiana del Lavoro nel territorio berico. Ne esce un ginepraio di eventi opachi, al limite del codice penale

Probabilmente una rogna del genere sul tavolo di Grazia Chisin non era mai arrivata. La segretaria provinciale della Uil berica è stata vista diverse volte nella sede di via Quasimodo Vicenza. Plumbea in volto.

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Da settimane la Uil vicentina è interessata da una lotta senza quartiere culminata con lo scontro al vetriolo fra Maule e Barletta. Intanto le accuse reciproche di malversazioni e versamenti poco chiari mettono alla corda la segreteria provinciale che tace

Da un paio di settimane il telefono del segretario regionale della Uil scotta: Gerardo Colamarco infatti si è trovato fra capo e collo una gatta da pelare che può far saltare il banco della sua organizzazione (nella foto il segretario provinciale della Uil di Vicenza Grazia Chisin il giorno della sua elezione tra il segreatrio nazionale Angeletti e Dal lago, ora membro della segreteria regionale)..

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Una brutta storia tra Vicenza e Padova di accordi con aziende in crisi e taglieggiamenti a favore di singoli: a Vicenza faida tra Mirko Maule e Marco Barletta con la segretaria Grazia Chisin in stand by. A Padova Giorgio Bullo della Uil Trasporti e l'azienda puntano il dito contro Maule

Quattro autisti di camion stranieri, Bourosu Marian, Apetrei Ionut Cosmin, Irima Dan Mihai, Teodorescu Claudiu, hanno accusato un esponente della Uil Trasporti di Vicenza di aver fatto degli accordi con un'azienda di trasporti, la Bts srl di Limena, addirittura con vantaggio monetario personale.

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Fino ad oggi in sordina pubblica nella trattativa ma Marcello Taglialegne, giovane ma tenace imprenditore manager della Helyos spa di Barbarano Vicentino, appare finalmente in pubblico oggi (qui la sua intervista esclusiva) dopo la firma in Cgil dei contratti individuali e sa esattamente cosa ha fatto assumendo i sette operai ex Coopma di Aim Mobilità non confermati dalla municipalizzata praticamente nella notte di Capodanno.

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Oggi una sala di Confindustria, interdetta (perchè?) alle foto e alle immagini della stampa presente, penultimo atto (provvisorio, però) della vicenda dei sette operai precari non confermati da Aim Mobilità che vuole esternalizzare il rimessaggio affidato ora, anche  se solo per due mesi in attesa di espletare la gara pubblica, alla Helyos di Barbarano Vicentino, un'azienda specializzata con oltre 600 dipendenti, attività in tutt'Italia e presente anche in Albania e Romania. Erano presenti al tavolo confindustriale della dr.ssa Paretto il consulente del lavoro della Helyos e, per i sindacati, Marco Barletta, responsabile vertenze della Uil Trasporti (qui la video intervista), col segretario Mirko Maule e Susanna Viviani della Filcams Cgil. 

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Dopo la mancata conferma nel loro posto di lavoro di 7 operai ex Coopma addetti alla rimessa di Aim Mobilità da oggi, in attesa di indire l'obbligatorio bando europeo, esternalizzata con affidamento diretto per due mesi alla Helyos di Barbarano, la Uil Trasporti di Vicenza ha chiesto ieri un incontro al Prefetto di Vicenza, Melchiorre Fallica (clicca qui).

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Massimo D'Angelo, Coordinatore Mobilità Filt Cgil Vicenza - Aim scarica le colpe ai sindacati di non aver firmato l'accordo e procede in maniera unilaterale alla esternalizzazione di parte dell'attività della rimessa.

Nonostante gli appelli accorati arrivati da tutte le parti, organizzazioni sindacali di categoria e confederali di prorogare l'accordo in essere dei lavoratori della rimessa di Aim Mobilità con scadenza di contratto al 31 Dicembre di quest'anno, per poi assumerli a tempo indeterminato nell'ambito del redigendo piano industriale, l'azienda ieri sera con una lettera inviata alle OO.SS. di categoria ci ha comunicato che dal 31/12/ 2011 i contratti a tempo determinato con i lavoratori e l'accordo del 29/11/2010 cessano. Dal 1° gennaio parte dell'attività di rimessa sarà esternalizzata (alla Helyos di Barbarano, ndr).

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Il segretario della Uil Trasporti, Marco Barletta, raggiunto a tarda ora, nel darci appuntamento per approfondimenti a ...  questo sabato mattina, ci ha "girato", intanto, il giudizio espresso oggi dal suo sindacato per replicare all'accusa di Aim di aver rifiutato l'accordo per i 7 operai della rimessa a cui non vuole rinnovare il contratto in scadenza domani (sabato 31 dicembre): "la Uil trasporti considera inutile un accordo che preveda per i lavoratori una esternalizazione in quanto l'Aim lo poteva giù applicare nel mese di dicembre ai lavoratori ex Coopma".

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"Cosa rispondere al comunicato di Aim? Che non corrisponde al vero!", questa l'immediata risposta di Massimo D'Angelo, segretario Fit Cgil, appena lo legge. "Ribadisco quello che ho dichiarato e quanto detto da Aim è solo il classico modo di girare la frittata e scaricare su altri, il sindacato, le proprie responsabilità e le proprie nebbie. Ma non ci sto, perché la proposta di Aim Mobilità è nella sostanza ben diversa da quello che vuole far intendere a chi però deve sapere e capire che, soprattutto, non c'è chiarezza da parte dell'azienda, del suo gruppo dirigente attuale e della proprietà, Variati per conto del Comune di Vicenza, che l'ha scelto e che gli assegna gli obiettivi.".

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Dopo tanto tempo riceviamo un comunicato di Aim. Ci arriva sul mancato accordo per i 7 lavoratori per i quali cessa domani il contratto a tempo determinato con l’azienda comunale. Segno che le informazioni da noi date sul fronte sindacale senza un filtro che non fosse la credibilità dei sindacalisti che le hanno fornite (mettendoci facce e nomi) hanno stimolato il confronto. Abbiamo, perciò, chiesto anche un contatto diretto per verificare di persona con un responsabile aziendale le frasi del comunicato con le nostre informazioni e per incrociare il tutto per i lettori. In attesa abbiamo trovato Massimo D'Angelo della Fit Cgil e Marco Barletta della Uil Trasporti di cui riferiremo le repliche al comunicato Aim che di seguito riportiamo.

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