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Achille Variati è noto di sicuro, oltre che per altre qualità, per la sua grande capacità di lavoro e non a caso è sindaco e presidente della Provincia di Vicenza oltre che presidente dell'UPI e membro del Cda di Cassa Depositi e Prestiti. Non c'è giorno che Achille Variati non inizi, sembrerebbe chiaro dalle sue mosse, dalle 4 di mattina sfogliando l'edizione online del quotidiano confindustriale di Vicenza fino a ieri "controllato" direttamente (per ruolo istituzionale) dall'amico Giuseppe Zigliotto, ex presidente di Confindustria Vicenza ed ex membro del Cda della fu Banca Popolare di Vicenza di Gianni Zonin, con cui è ora indagato dopo la loro disastrosa gestione dei soldi di oltre 118.000 soci, e oggi e per il prossimo futuro affidato al fido, di Zigliotto, amico, Luciano Vescovi, neo presidente di categoria. Alle 4, ci dicono, Variati digita bramoso sul suo iPad user name e password, legge l'ultima "critica" del foglio dei poteri locali e studia la sua strategia a breve termine (traducasi "quotidiana") che è uguale a quella a medio e lungo termine: fare dichiarazioni.

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Tre scenari diversi per far fermare i treni ad alta velocità in città, una consultazione popolare all’orizzonte - forse già a giugno - e (almeno) un paio di appuntamenti «caldi» in consiglio comunale. La Tav a Vicenza è un libro ancora tutto da scrivere. Ma il primo capitolo dovrebbe iniziare oggi quando il sindaco, Achille Variati, presenterà i documenti giunti in queste settimane da Rfi (Rete ferroviaria italiana). Le carte sveleranno i vari scenari che i tecnici della società romana hanno profilato per far fermare i treni veloci a Vicenza e rispondono a una precisa richiesta effettuata proprio da Palazzo Trissino in estate.

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La nuova soluzione di Rfi per la Tav vicentina fa già discutere i comitati. La proposta inviata da Rete ferroviaria italiana al Comune convince (in parte) l’associazione Vicenza Centrale, e invece preoccupa il Comitato popolare dei Ferrovieri. Entrambi chiedono alla giunta Variati più trasparenza. E intanto oggi a Roma si riunisce la conferenza dei servizi sul nodo vicentino dell’Alta velocità, con tutti i soggetti attorno al tavolo, Regione compresa. L’ipotesi – in alternativa al vecchio studio di fattibilità di Gianmaria De Stavola – mette sulla carta una sola stazione, l’attuale di viale Roma, e dice addio a quelle ipotizzate in precedenza in Fiera e a Borgo Berga.

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Il 19  febbraio 2015 il sindaco Achille Variati, con un documento che pubblichiamo integralmente a seguire e prima della discussione regolamentare in sala Bernarda, ha dato risposta scritta all’interrogazione del 23  dicembre presentata da Daniele Ferrarin, consigliere comunale del Movimento 5 Stelle, sul finanziamento di 3.000 euro del progettista Gianmaria De Stavola alla campagna elettorale del primo cittadino (nella foto GdV la firma presso la veccchia sede della Camera di Commercio di Vicenza sul progetto De Stavola per la Tac e la stazione in Fiera).

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Tra una polemica e l'altra sui finanziamenti elettorali dichiarati da Achille Variati per le amministrative 2013, che lo hanno fatto rieleggere sindaco di Vicenza per la terza volta, la seconda consecutiva, e da Alessandra Moretti per le europee 2014, che l'hanno issata tra le superstar del voto (vedi su VicenzaPiù n. 273 la loro classifica tra i Top & Flop del 2014) ci saltano ora agli occhi alcuni dettagli curiosi.

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Da oggi, giorno dell'Epifania, inizierò a fare regalini frequenti ad Achille Variati, sotto forma di umili consigli o di ingenue domande e senza nessun secondo fine se non quello di poterlo ritrovare come lo vedevo nel 2008 quando sono stato tra i suoi convinti e pubblici sostenitori, senza contributi a lui che non fossero il riconoscergli, sia pure sconsigliato da molti vicentini più a conoscenza di noi, allora, delle cose politiche locali, le giuste qualità per dare una scossa alla politica berica impaludata nella difesa di certi interessi.

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Previsti anche ponti e parcheggi legati alla Tav. A rischio la Valmarana "Ai nani" e la Rotonda ."L'Unesco intervenga a fermare lo scempio"

Di Francesco Erbani, La Repubblica

C'era una volta il paesaggio palladiano. Ora, appena fuori dal centro storico di Vicenza, sotto Monte Berico, che di quel paesaggio è un emblema, dovrebbe essere aperto un tunnel. Ha forma ovoidale, è lungo poco meno di un chilometro e mezzo, alto sedici metri, largo quattordici.

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Per Daniele Ferrarin, Portavoce Consigliere Comunale M5S Vicenza, «la  vicenda della TAV/AC del tratto Montebello - Grisignano  ogni giorno riserva novità degne di nota»  visto che «nei media locali emergono notizie poco rassicuranti circa la gestione di questa fase preliminare» e che «all'orizzonte si intravedono intrecci societari  di varia natura  che coinvolgono anche forze politiche, che non sempre coincidono con trasparenza e imparzialità nella gestione della cosa pubblica» (nella foto la firma a Roma del protocollo d'intesa per il nodo di Vicenza della Tav).

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I consiglieri comunali Daniele Ferrarin del Movimento 5 Stelle e Valentina Dovigo de La Città respira e Sinistra Ecologia Libertà hanno presentato un'interrogazione al Presidente del Consiglio Comunale e al Sindaco di Vicenza sul progetto del Tav: "da giorni - spiegano i consiglieri introducendo l'interrogazione - la Tav/Ac, tratto di Vicenza, è presente sui media locali e non potrebbe essere diversamente per la "grandiosità" dell'opera che modifica, non in maniera marginale, il territorio vicentino".

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Due indizi fanno una prova: se Jacopo Bulgarini d'Elci, fido braccio destro di Achille Variati, annulla una conferenza stampa in comune alle 11.30 e se il Presidente della Provincia e sindaco di Vicenza non gli è certo da meno annullando la parte pubblica alle 12.45 del suo incontro a palazzo Nievo con i parlamentari vicentini su un tema scottante come il patto di stabiità e il suo impatto sui servizi della provincia, un motivo ci deve pure essere, vista l'inusualità della coincidenza.

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