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Il segretario della Uil Trasporti, Marco Barletta, raggiunto a tarda ora, nel darci appuntamento per approfondimenti a ...  questo sabato mattina, ci ha "girato", intanto, il giudizio espresso oggi dal suo sindacato per replicare all'accusa di Aim di aver rifiutato l'accordo per i 7 operai della rimessa a cui non vuole rinnovare il contratto in scadenza domani (sabato 31 dicembre): "la Uil trasporti considera inutile un accordo che preveda per i lavoratori una esternalizazione in quanto l'Aim lo poteva giù applicare nel mese di dicembre ai lavoratori ex Coopma".

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"Cosa rispondere al comunicato di Aim? Che non corrisponde al vero!", questa l'immediata risposta di Massimo D'Angelo, segretario Fit Cgil, appena lo legge. "Ribadisco quello che ho dichiarato e quanto detto da Aim è solo il classico modo di girare la frittata e scaricare su altri, il sindacato, le proprie responsabilità e le proprie nebbie. Ma non ci sto, perché la proposta di Aim Mobilità è nella sostanza ben diversa da quello che vuole far intendere a chi però deve sapere e capire che, soprattutto, non c'è chiarezza da parte dell'azienda, del suo gruppo dirigente attuale e della proprietà, Variati per conto del Comune di Vicenza, che l'ha scelto e che gli assegna gli obiettivi.".

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Dopo tanto tempo riceviamo un comunicato di Aim. Ci arriva sul mancato accordo per i 7 lavoratori per i quali cessa domani il contratto a tempo determinato con l’azienda comunale. Segno che le informazioni da noi date sul fronte sindacale senza un filtro che non fosse la credibilità dei sindacalisti che le hanno fornite (mettendoci facce e nomi) hanno stimolato il confronto. Abbiamo, perciò, chiesto anche un contatto diretto per verificare di persona con un responsabile aziendale le frasi del comunicato con le nostre informazioni e per incrociare il tutto per i lettori. In attesa abbiamo trovato Massimo D'Angelo della Fit Cgil e Marco Barletta della Uil Trasporti di cui riferiremo le repliche al comunicato Aim che di seguito riportiamo.

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Per i sette operai internalizzati a tempo determinato lo scorso anno in Aim Mobilità è finito con più paure di quando è iniziato l'incontro tra i sindacati e la dirigenza dell'azienda. Nessuna lettera, che di prassi le aziende inviano anche se non dovuta per legge stante la loro precarietà, è ancora arrivata da parte del neo amministratore unico Pio Saverio Porelli o dal direttore delle relazioni sindacali, Luciano Avogaro, ai sette dipendenti il cui contratto scade domani, 31 gennaio 2011. Ma, ci dice il segretario della Fit Cgil, Massimo D'Angelo, "la giornata di fitte trattative dopo il sit in di stamattina si è chiusa con un nulla di fatto di fronte all'intransigenza dell'azienda".

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I segretari generali provinciali della Cgil, Cisl e Uil (Bergamin, Refosco e dal Lago), hanno chiesto e ottenuto per il 10 gennaio prossimo un incontro sul Piano industriale complessivo del gruppo con l'amministratore unico del gruppo Aim, Paolo Colla. Intanto per le vertenza che vuole evitare, intanto, il licenziamento di fatto (non rinnovo del contratto a termine che scade domani) di sette addetti al rimessaggio di Aim Mobilità prosegue la trattativa a Contrà Pedemuro San Biagio (qui il video).

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Cgil Cisl Uil Vicenza, Marina Bergamin, Gianfranco Refosco, Riccardo Dal Lago - Come Segreterie confederali di Cgil Cil Uil di Vicenza, anche in riferimento alla vertenza "rimessa" in corso in queste ore tra le nostre categorie dei trasporti e Aim, abbiamo chiesto un incontro urgente con l'Amministratore unico dell'azienda, Dr. Colla, rinnovando l'invito a far rientrare la vertenza stessa nella discussione sul piano industriale di Aim spa che l'azienda si era impegnata a presentarci quanto prima.

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Giuliano Ezzelini Storti, Segretario Provinciale di Vicenza Prc FdS - AIM a Vicenza é sempre una "cosa" difficile da gestire. Le società pubbliche, poi, dopo i tagli nelle finanziarie Bossi/Berlusconi prima, Monti, successivamente, non hanno una sostenibilità vera garantita nelle loro casse mettendole letteralmente in difficoltà. Chiaro però che non si può semplificare con banalità il taglio dei costi con l'aumento indiscriminato delle tariffe e del costo del personale.

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Filt Cgil - Oggi le OO.SS di categoria insieme ai rappresentanti dell'Azienda hanno firmato l'accordo sulla internalizzazione della lavorazione di rimessaggio (foto d'archivio). Le prerogative che poneva questa Organizzazione Sindacale di salvaguardare l'occupazione a prescindere dall'evolversi di questo progetto "sperimentale" di internalizzazione, rigettate in un primo momento dall'azienda, sono state approvate.

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