VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

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Non solo Genova. Non solo quel maledetto ponte, con il carico di interessi e cattivi pensieri attorno alla sua ricostruzione. A incrinare il rapporto tra Lega e Cinque Stelle, dilatando la distanza su un punto già critico come quello delle infrastrutture, ecco il tratto veneto della Pedemontana: cento chilometri di autostrada che per il Carroccio (quasi) partito unico nella regione, sono un totem. Ma contro cui il M5S locale protesta a tutta forza, con il silenzio-assenso del Movimento nazionale, gridando al "regalo" del governatore leghista Luca Zaia al consorzio privato Sis (il costruttore piemontese Dogliani e gli spagnoli Sacyr, azienda della compagnia petrolifera Repsol).

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“Il 23 agosto 1797, a più di tre mesi dalla caduta di Venezia consegnatasi ai soldati napoleonici, i cittadini di Perasto si ritrovarono davanti al il Capitano Giuseppe Viscovich per seppellire il Gonfalone della Serenissima: ultimo vessillo marciano ad essere ammainato”. Roberto Ciambetti, Presidente del Consiglio regionale del Veneto ricorda così “uno dei momenti più alti della nostra storia patria: fu in quell’occasione che il capitano Viscovich pronunciò in serbo-croato quel bellissimo discorso immediatamente tradotto in veneto e negli anni successivi anche in Italiano, passato alla storia con il titolo di ‘Ti co nu e nu co ti’. 

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Ho avuto il piacere - scrive il 12 agosto il deputato della Lega Erik Umberto Pretto - di essere presente oggi alla partecipata manifestazione tenutasi al Passo della Borcola, al confine fra Veneto e Trentino, in compagnia degli amici Andrea Cecchellero (Sindaco di Posina), Maurizio Colman (Consigliere Regionale del Veneto) ed Alessandro Mocellin (esperto di lingua veneta). Uno straordinario momento in cui è stato possibile ricordare la grande storia del Popolo veneto, nei pressi dell'antico cippo ivi posto nel 1772 per segnare il confine fra la Serenissima Repubblica di Venezia e l'Impero d'Austria.

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“Carta e penna per una nota ufficiale al Presidente della Repubblica” spiega così - in una nota del Consiglio - la vice-capogruppo del Pd regionale Orietta Salemi perché ha voluto portare l’attenzione del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella sulla ripetuta sostituzione della bandiera italiana nei luoghi simbolo della nostra storia e del nostro Paese. "Ammainare il Tricolore – scrive la Salemi nella nota al Presidente - è offendere la memoria del sangue versato da migliaia di giovani italiani che si sono battuti sul nostro fronte alpino nella Grande Guerra. 

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Ettore Beggiato, già consigliere regionale e appassionato studioso delle vicende della Serenissima, ha donato quest’oggi al presidente del Consiglio regionale del Veneto, Roberto Ciambetti, una copia del suo ultimo libro “La Repubblica Settinsulare (1800-1807)” editrice Veneta con presentazione di Ulderico Bernardi, accompagnando il volume con una bandiera della Repubblica sorta agli inizi del XIX secolo composta dalle isole Ionie di Corfù, Passo, Cefalonia, Zante, Santa Maura, Itaca e Cerigo.  

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"La Giunta Zaia non vuole spiegarci perché nel bando per la ristorazione ospedaliera è stata inserita una clausola che favorisce Serenissima Ristorazione. Non vuole o non può spiegarci perché il vecchio amico di Galan, Mario Putin, è arrivato ad aggiudicarsi il 95% dei bandi della ristorazione ospedaliera veneta. Stiamo parlando di 303 milioni di euro solo per l'ultimo appalto". Così il Consigliere regionale Piero Ruzzante (Liberi e Uguali) in una nota diramata nella mattinata di oggi, dopo aver depositato una nuova interrogazione alla Giunta regionale.

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Brescia-Padova, Abertis mette in vendita il settore costruzioni, rinuncia al project financing della Nogara Mare e va verso la cessione di Infracom. Prende forma l’A4 Holding in salsa catalana, a cinque mesi dall’acquisizione del 51,4% di controllo della Serenissima. L’occasione per mettere un punto fermo è arrivata ieri, quando gli spagnoli hanno svelato i conti 2016. Numeri da colosso planetario, con ricavi saliti del 12% a 4,9 miliardi di euro, pur se con un utile netto di 796 milioni, in riduzione del 57%, a fronte delle acquisizioni 2016, costate 1,6 miliardi.

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La città di Vicenza, un tempo ricca, è oggi impoverita. Per questa nuova condizione determinanti sono state diverse cause, alcune di vecchia data, come la gestione della Banca Popolare di Vicenza di Gianni Zonin, a quanto dicono gli esperti fin dal 2001. Altre due iniziate invece nel 2008. La prima è la crisi a livello mondiale che ha causato la perdita di posti di lavoro, di imprenditoria e di parecchio denaro investito in prodotti finanziari non propriamente sicuri, ma che venivano spacciati come sicuri e redditizi. La seconda causa è stata l'elezione all'Amministrazione comunale di Achille Variati, reduce da non proprio brillanti risultati durante la prima gestione di Vicenza, ma che fu eletto di nuovo sposando, lui single, la vicenda della base americana e promettendo ciò che si sapeva non poteva promettere. La costruzione della nuova base americana non dipendeva certo dall'amministrazione comunale, ma dal Governo centrale, quello di Roma.

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Ieri mattina, 4 ottobre, si è tenuto un incontro in Regione Veneto per trovare un accordo tra i rappresentanti di Serenissima costruzioni, A4 Holding, la società che ha in concessione la gestione delle autostrade Brescia-Padova e Valdastico e da settembre è passata sotto il controllo della società spagnola Abertis, e i rappresentanti sindacali degli edili Fillea, Filca e Fenea. Quest'ultimi chiedevano all'azienda di applicare gli ammortizzatori sociali nei confronti dei dipendenti, ma senza successo.

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