VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

La Tav veneta (Treni ad alta velocità) non mi sembra che sia mai esistita in realtà. Faremo bene a chiamarla, Tac (Treni ad alta capacità) e basta. Fin dal primo progetto, quello che ipotizzava per Vicenza due stazioni, una nella zona del nuovo tribunale e l'altra presso la Fiera, al di la delle ipotesi relative alla velocità con sui sarebbero transitati i treni ad... alta velocità, di altro non c'erano che le illusioni di alcuni personaggi vicentini (e/o degli interessi di riferimento). Per quel poco, non proprio pochissimo in ogni caso, che ho appreso negli anni girovagando al'estero, non ho mai avuto riscontro di un servizio di treni ad alta velocità che in poche decine di chilometri prevedesse tante fermate.

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I consiglieri regionali Cristina Guarda (AMP) e Andrea Zanoni (PD) tornano con una nota sul problema della Pedemontana

"Tante promesse e zero fatti. Da sei anni, gli espropriati della Pedemontana stanno aspettando quanto dovuto, ma la seconda rata, che doveva essere accreditata entro il 30 novembre us, è finora fantasma" dicono i consiglieri regionali Cristina Guarda (AMP) e Andrea Zanoni (PD) sul problema della Pedemontana. In particolare, Cristina Guarda ricorda di "aver presentato sulla questione un'interrogazione lo scorso 14 dicembre", mentre Andrea Zanoni informa "che ieri mi sono visto respingere un ordine del giorno durante la seduta sul Bilancio". Questa non è una battaglia che dovrebbe dividere - affermano i consiglieri regionali - e invece è andata esattamente così. Ad agosto, la Giunta Zaia aveva promesso un preciso Piano di rientro per saldare agricoltori e proprietari espropriati. Al momento, però, è andata a buon fine soltanto la prima rata, della seconda nessuno invece sa niente".

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I comuni da Verona fino a Vicenza hanno ricevuto il progetto definitivo della tratta da Verona fino al bivio di Vicenza della linea di Alta Capacità/Alta Velocità il 13 novembre scorso e la legge richiamata all'interno della lettera di accompagnamento permette a Iricav di non fare la VIA (Valutazione di Impatto Ambientale, ndr) sul progetto definitivo ma di andare direttamente al CIPE. A informarci di quella che definiva come una «situazione preoccupante» era stato mercoledì 9 dicembre Alessandro Fracasso, da tempo attivo in un comitato critico col progetto Tav/Tac ipotizzato per Vicenza.

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Mentre a Vicenza si discute su quale stazione utilizzare per una fermata della linea Tac/Tav nell'area urbana con la necessaria prudenza, che, però, secondo i fautori, "capeggiati" da Achille Variati, del reinserimento della città nella rete di comunicazione nazionale ed europea potrebbe allungare così tanto i tempi da danneggiare la capacità di "contrattazione" locale, RFI procede con l'altrettanto dovuta celerità nell'attuazione del suo piano pubblicando, in data 28 novembre, l'avviso di «avvio del procedimento finalizzato alla dichiarazione di pubblica utilità... nonché dell’apposizione del vincolo preordinato all’esproprio».

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Il posto non l'ha ancora trovato, oppure l'ha trovato ma, per "evitare che ci siano ritorsioni", non lo dice. In ogni caso, il senatore pentastellato Enrico Cappelletti la sua mossa l'ha già fatta ed è fermamente deciso a portarla avanti: "Nei prossimi giorni eleggerò il mio domicilio parlamentare in una delle case degli espropriati, lungo la via della futura Pedemontana Veneta", ha dichiarato ieri alla stampa. 

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Giovanni Rolando, Comitato dell'Albera

Il Comitato dell'  "Albera NO TIR Sì BRETELLA per la Salute e la Vita"  ha presentato e protocollato in prefettura, contrà Gazzolle  di Vicenza, una lettera/documento di richiesta incontro urgente al prefetto Eugenio Soldà giovedì 2 luglio. Per rappresentare al rappresentante del governo sul territorio  la situazione di mancanza di informazioni ai cittadini sul cronoprogamma per la realizzazione della bretella dell'Albera, ovvero la variante alla strada Pasubio di completamento della Tangenziale nord di Vicenza, primo stralcio primo tronco per 46 milioni di Euro per 5,3 km.

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"Io sto con Matilde", la proprietaria "espropriata" di Pianezze che ha impedito che le ruspe entrassero nei suoi terreni, e "No schei, no campi". Accompagnati da questo urli di battaglia gli "espropriati" della Pedemontana si sono dati appuntamento domani mattina a San Zeno di Cassola (Bassano) presso l'Ufficio Espropri della di Spv Srl e Sis Spa.

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I consiglieri comunali del Nuovo Centrodestra Veneto Autonomo, Lucio Zoppello e Dino Nani intervengono sulla vicenda della progettazione della TAV nel tratto vicentino in particolare sul tema degli espropri a difesa dei cittadini e sulle cosiddette "interferenze". Di seguito pubblichiamo il comunicato dedicato a questa seconda fase dell'analisi realizzata dal gruppo politico presente in Consiglio comunale a Vicenza.

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Comune di Vicenza - Da domani, martedì 2 dicembre, nei centri abitati del territorio comunale sarà vietato bruciare ramaglie all'aperto. E, nel periodo compreso tra il 15 ottobre e il 28 febbraio di ogni anno, il divieto si estenderà a tutto il territorio comunale, non solo nei centri abitati. La disposizione - contenuta in un'ordinanza del settore Ambiente, energia e tutela del territorio pubblicata oggi nella sezione In evidenza del sito www.comune.vicenza.it (clicca qui) - sostituisce la precedente ordinanza, quella che dall'1 gennaio 2009 vietava l'accensione di fuochi all'aperto per attività agricole, di cantiere e di giardinaggio (anche domestico) in tutto il territorio comunale, per tutto l'anno. 

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Coordinamento Veneto Pedemontana Alternativa  -  Sono arrivate le lettere per l'esproprio delle aree della SPV anche in Provincia di Treviso. Numerose sono le lettere e gli atti di immissione in possesso nel vicentino, esse ammontano a oltre un migliaio. Nel trevigiano saranno poco meno. La SPV srl ha violato il patto stabilito con i ricorrenti il 15/01/14 di fronte al TAR Lazio.

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