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Bretella Albera, Rolando: quali tempi di costruzione e modalità degli espropri?

Di Citizen Writers Sabato 4 Luglio 2015 alle 15:43 | 1 commenti

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Giovanni Rolando, Comitato dell'Albera

Il Comitato dell'  "Albera NO TIR Sì BRETELLA per la Salute e la Vita"  ha presentato e protocollato in prefettura, contrà Gazzolle  di Vicenza, una lettera/documento di richiesta incontro urgente al prefetto Eugenio Soldà giovedì 2 luglio. Per rappresentare al rappresentante del governo sul territorio  la situazione di mancanza di informazioni ai cittadini sul cronoprogamma per la realizzazione della bretella dell'Albera, ovvero la variante alla strada Pasubio di completamento della Tangenziale nord di Vicenza, primo stralcio primo tronco per 46 milioni di Euro per 5,3 km.

E perché l'alto rappresentante del governo Renzi sul territorio, si faccia interprete  della necessità di accelerare l'iter  dopo la scadenza del termine del bando di Anas avvenuta fin dal  20 febbraio scorso.

"Nulla sanno i cittadini e le famiglie di Vicenza che a decine di migliaia , anche in questa stagione torrida, si vedono  2500 tir al giorno sfrecciare sotto le finestre.
" E anche per capire ed essere informati circa l'iter della c.d. fase espropriativa che interessa centinaia di famiglie  che per causa di forza maggiore e per interesse della collettività si vedranno espropriare terreni e fabbricati. Se tutto ciò appare giustificato per interessi superiori della nostra comunità è necessario che ciò avvenga alla luce del sole e con totale trasparenza e in anticipo rispetto alla fase esecutiva. I cittadini e le famiglie di Vicenza hanno  diritto di conoscere in anticipo che cosa le aspetta.

L'immissione in possesso, ossia quando la proprietà dei terreni e fabbricati passa dal legittimo proprietario all'ente nazionale  Anas:  questo  passaggio può avvenire anche prima dell'assegnazione dei lavori della impresa vincitrice del bando di gara : così è capitato in caso di autostrade.

L'immissione in possesso avviene mediante la spedizione di una raccomandata ad ogni proprietario con indicazione dei terreni che sono interessati all'esproprio  e con l'indicazione dei coefficienti per la valutazione del terreno.

L'ente Anas uscirà con proprio personale a Vicenza  per picchettare il terreno e in quel momento sarà presente il proprietario che potrà farsi accompagnare da suo  eventuale tecnico di fiducia.

Ci sono poi dei giorni stabiliti per presentare eventuali altre osservazioni che solitamente sono di carattere economico (se non è già intervenuto un accordo bonario precedente),  e/o  di richiesta di qualche modifica.

Da tale  momento la proprietà del terreno diventa  di Anas. Pur in presenza di eventuali , possibili ricorsi in commissione. 

I cittadini hanno il diritto di conoscere per filo  e per segno ciò che riguarda il  loro futuro.

Anche di questo aspetto nient'affatto secondario intendiamo parlare con il prefetto. 

E fargli presente che vogliamo vedere le ruspe in azione entro l'anno in corso.


Commenti

Inviato Domenica 5 Luglio 2015 alle 17:20

Rolando, dovrebbe capirlo o saperlo, visto che c'era, che il problema bretella cioè la variante alla ex Strada Statale Pasubio, non è di competenza Vicentina, ma bensì Anas la quale con i chiari di Luna attuali, non so come faccia a picchettare i terreni....degli altri. Ma visto che il PD è al Governo e Rolando è diventato PDino perchè non fa un salto a Roma al Ministero a vedere come sta la faccenda, invece di .............vedere le ruspe in azione.
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Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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