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Una storia lunga trent'anni, quella della bretella dell'Albera, o Pasubio, il primo stralcio, dal Villaggio del Sole a località Moracchino, della nuova tangenziale di Vicenza. Una vicenda italiana incredibile, fatta di battaglie contro i Tir che passano in centro abitato e delle resistenze di abitanti e comitati sull'impatto ambientale della nuova strada, che ora rischia di subire un nuovo clamoroso stop, dopo che nei mesi scorsi finalmente erano cominciati i lavori.

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Quella della bretella dell'Albera o Pasubio, primo stralcio, dal Villaggio del Sole a località Moracchino, della nuova tangenziale di Vicenza, rappresenta una delle storie simbolo di un paese bizzarro, l'Italia, che ancora oggi non riesce a cambiare. Una storia che nel 2017 compierà trent'anni esatti. È iniziata, infatti, nel 1987 quando l'allora capogruppo della Democrazia Cristiana, un giovane Achille Variati, fu promotore della prima deliberazione all'unanimità del Consiglio comunale sul progetto originario di realizzazione di questa opera viabilistica che sgravasse dal traffico pesante dei camion la città di Vicenza. Una storia all'italiana fatta di tanti annunci, discussioni e progetti, ma pochi fatti e denari concreti.

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Valentina Dovigo, Consigliera comunale Lista civica e Sel, torna ad affrontare il tema dei costi di progettazione e realizzazione della tangenziale Nord di Vicenza

Più volte in questi anni si è assistito ad un balletto di cifre in merito ai costi di progettazione e realizzazione della tangenziale Nord di Vicenza, compreso lo stralcio già chiamato variante alla SP 46. Solo per quanto riguarda la progettazione, ad esempio, si passa dal milione di euro previsto dalla Provincia di Vicenza nel 2012 ai 7 milioni di euro su cui scriveva il Giornale di Vicenza lo scorso giugno.

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Comune di Vicenza - Il completamento della tangenziale di Vicenza (primo stralcio, primo tronco) entra nella fase dell'avvio del procedimento per l'approvazione del progetto e della dichiarazione di pubblica utilità relativo alle aree interessate ai lavori, cioè quelle da espropriare. Il progetto curato da Anas è depositato all'Urp (Ufficio relazioni con il pubblico) del Comune di Vicenza, Palazzo Trissino, corso Palladio 98, dove può essere visionato da lunedì a venerdì dalle 9 alle 12.30 e il martedì e giovedì anche dalle 17 alle 18.30.

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Il sindaco Achille Variati comunica degli importanti aggiornamenti sulle posizioni assunte dal Comune di Vicenza per quanto riguarda la nuova tangenziale in città, la variante alla sp 46 Pasubio conosciuta anche come bretella dell'Albera. Dopo le assemblee effettuate nelle settimane scorse con i cittadini, Variati esprime ufficialmente la posizione del Comune in seguito anche alle disposizioni di Anas per quanto riguarda la zona a nord della tangenziale in località Moracchino e quella a sud nella zona del Biron.

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Una assemblea affollata quella svoltasi mercoledì 23 luglio nella sala parrocchiale di Maddalene, organizzata dal comitato zona San Giovanni (leggi qui il resoconto dettagliato di Martina Lucchin ndr). VicenzaPiùTv vi ripropone il video integrale della serata con le spiegazioni del geometra Giorgio Sinigaglia, la lettera inviata dal sindaco Achille Variati con un importante annuncio e infine il dibattito con le domande dei cittadini, gli interventi del consigliere comunale Claudio Cicero e del segretario della Lega Nord di Vicenza Matteo Celebron.

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I cittadini del "Comitato Albera No Tir – Sì Bretella Per la Sicurezza, per la Salute, per la Vita" questa mattina, martedì 10 giugno 2014, sono tornati in strada, per chiedere l'inizio dei lavori al più presto e la totale trasparenza del procedimento che deve portare alla realizzazione della bretella dell'Albera, la variante alla strada sp 46 "Pasubio", in considerazione dell'appalto di lavori pubblici con bando europeo per iniziali 54 milioni di euro e gli espropri a cura di Anas con la partecipazione del Provveditorato alle Opere Pubbliche di Venezia. Leggi qui le ultime novità e di seguito le loro rivendicazioni.

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Giovanni Marangoni, Coordinamento Cristiani per la pace - A seguito dell'incontro del 14 febbraio con il Sindaco Variati (nella foto), domani 18 marzo alle ore 9,30 i rappresentanti di una decina di associazioni e comitati - Italia Nostra Sezione di Vicenza, Civiltà del Verde, tre circoli di Legambiente (Vicenza, Parco Retrone e Monticello C. Otto), Coordinamento cristiani per la pace, Comitato bretella Biron e Comitato Pomari - si incontreranno a Palazzo Biade con i progettisti di ANAS e i tecnici del comune di Vicenza per iniziare ad affrontare alcuni dei numerosi nodi irrisolti che riguardano la progettazione della tangenziale di Vicenza.

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Comitato Bretella Biron - Il nuovo tribunale, che doveva essere un regalo per la città, si è ben presto rivelato l'ecomostro che tutti non possono non vedere. Anche la tangenziale di Vicenza nasce come un regalo. Più precisamente per “armonizzare l'ampliamento dell'insediamento militare statunitense con le esigenze della comunità vicentina” (nella foto lo striscione apparso lungo il percorso della nuova bretella)

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