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Tangenziale Nord, le domande di Dovigo a Variati

Di Citizen Writers Martedi 24 Marzo 2015 alle 09:34 | 0 commenti

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Valentina Dovigo, Consigliera comunale Lista civica e Sel, torna ad affrontare il tema dei costi di progettazione e realizzazione della tangenziale Nord di Vicenza

Più volte in questi anni si è assistito ad un balletto di cifre in merito ai costi di progettazione e realizzazione della tangenziale Nord di Vicenza, compreso lo stralcio già chiamato variante alla SP 46. Solo per quanto riguarda la progettazione, ad esempio, si passa dal milione di euro previsto dalla Provincia di Vicenza nel 2012 ai 7 milioni di euro su cui scriveva il Giornale di Vicenza lo scorso giugno.

Ciò premesso, chiedo al Sindaco (o suo delegato) di conoscere:

  • i costi totali previsti relativi alla progettazione, dalla preliminare alla definitiva, di tutta la tangenziale Nord, comprensivi della parte Anas e della parte Società Autostrade

  • i costi di progettazione suddivisi per stralci e per tronchi

  • il dettaglio degli studi tecnici ed analisi ambientali con il relativo costo, già svolti o che saranno svolti, in sede di progettazione

  • se vi siano stati aumenti di costi nel corso dello svolgimento del progetto stesso e, in caso affermativo, a cosa siano concretamente dovuti

  • a quanto ammonta il costo totale di realizzazione della bretella SP46 (primo stralcio primo tronco tangenziale Nord) nel progetto definitivo approvato dalla Conferenza di Servizi di Anas del 19/12/2014

  • come si intenda verificare la congruità dei costi delle opere in via di realizzazione

Inoltre con Delibera della Giunta Regionale Veneta nr. 159 del 13/02/2015 all’allegato 2 si inserisce nell’elenco delle opere infrastrutturali ritenute strategiche ed indifferibili il completamento della tangenziale di Vicenza primo stralcio primo tronco allo stadio di progetto definitivo, ed il completamento della tangenziale di Vicenza secondo e terzo stralcio allo stadio di progetto preliminare. Su questo specifico aspetto, si chiede di conoscere:

  • la motivazione dell’inserimento della tangenziale Nord di Vicenza in tale elenco di opere, in quanto non specificata nel testo della delibera

  • la motivazione del mancato riscontro di tale preliminare nella seduta dell’ultima commissione territorio in cui è stato illustrato l’iter di realizzazione della bretella di raccordo con la base Del Din.


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Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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