VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

"Nei prossimi giorni sottoscriveremo un accordo che rappresenta il primo passo per l'eliminazione del passaggio a livello di Anconetta" - ha annunciato il sindaco Achille Variati, oggi a palazzo Trissino, presentando l'emendamento che porterà nella seduta odierna del consiglio comunale, quando sarà affrontato l'assestamento di bilancio. Con la variazione vengono assegnati 40 mila euro alla compartecipazione alle spese per la redazione del progetto di fattibilità tecnica ed economica per il superamento del passaggio a livello ad opera di Rfi.

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Il via libera alla progettazione preliminare del secondo lotto funzionale della linea AV/AC Verona - Padova "Attraversamento della città di Vicenza" è un evento di grande importanza per la nostra città, si legge in una nota del PD Vicenza città.

Il potenziamento della linea ferroviaria Verona - Padova derivante dal quadruplicamento dei binari permetterà di: raddoppiare l'attuale numero di treni regionali che prestano servizio lungo la linea, arrivando a un cadenzamento ogni 15 minuti, triplicare il numero dei treni merci che percorrono la linea, con l'obiettivo di spostare su rotaia almeno il 25% del traffico merci (oggi al 9%)
un leggero aumento del numero dei treni passeggeri a lunga percorrenza.

 

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Il passaggio per Vicenza della linea dell'Alta capacità alta velocità ferroviaria si farà alle condizioni indicate dalla città, ovvero con il mantenimento della stazione storica in viale Roma e la fermata in zona fiera e con una serie di opere collaterali tra cui il filobus cittadino. Il via libera a questa soluzione è nell'addendum al protocollo d'intesa che ieri ha finalmente ottenuto la firma del ministro delle Infrastrutture e dei trasporti Graziano Delrio, oltre a quelle del Comune e della Camera di commercio di Vicenza, della Regione Veneto e della società RFI.

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"Tesoretto da 18 milioni per rilanciare le periferie. Il Comune si aggiudica il finanziamento statale per avviare 18 progetti" si legge sui giornali in questi giorni: così inizia una nota, che di seguito pubblichiamo, di Liliana Zaltron, capogruppo in Comune di Vicenza del Movimento 5 Stelle - Vicenza. E ancora "Un regalo di Natale, un colpo di biliardo... una bella eredità...". I soliti e continui proclami ai quali questa amministrazione ci ha abituato da anni, ormai. Una amministrazione che, ad un anno e mezzo dalla fine del mandato, si dice soddisfatta per i quattrini messi in cassaforte... Che tempestività ci viene da dire. Si vede che ci stiamo avvicinando a fine mandato! Forse il sindaco Achille Variati e la giunta pensano che i vicentini abbiano la memoria corta.

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Regione Veneto
"Nel corso di un incontro con l'amministratore delegato di RFI, Maurizio Gentile, ho acquisito la certezza che la richiesta della Regione di inserire nel piano di elettrificazione delle linee ferroviarie venete il cosiddetto ‘anello basso' del Bellunese, vale a dire il percorso Vittorio Veneto - Ponte nelle Alpi - Belluno - Feltre - Montebelluna, e la tratta Vicenza - Schio, è stata accolta". Lo comunica l'assessore regionale ai trasporti, Elisa De Berti, che nei giorni scorsi ha avuto modo di ribadire a Roma all'ad di Rete Ferroviaria Italiana le priorità nell'opera di modernizzazione complessiva della rete ferroviaria del Veneto.

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Ilario Simonaggio dell'Area Ambiente Territorio e Reti della Cgil Veneto analizza l'aggiornamento del contratto di Programma RFI 2012 - 2016, come illustrato lo scorso 25 maggio alla Commissione Trasporti della Camera dei Deputati

Il programma RFI che interessa il Veneto è fatto di: 1. Upgrading tecnologico ( alta capacità lungo gli assi Torino- Padova e Bologna - Padova) per un impegno complessivo ( compreso la Napoli - Salerno - Battipaglia) dedicato di 180 ML di euro. Non c' alcun dubbio che questi investimenti migliorano sensibilmente sia la sicurezza sia la capacità della rete ferroviaria. Per altro si procede, con qualche sofferenza e ritardo, all'ammodernamento degli impianti rendendoli più performanti rispetto alle esigenze degli operatori ferroviari.

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Il 16 maggio 2016 si è svolta nel quartiere dei Ferrovieri un’assemblea pubblica sul tema TAV/TAC che ha riunito il sindaco di Vicenza, Achille Variati, l’assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana del Comune di Vicenza, Antonio Dalla Pozza, i tecnici del Comune e di Rfi, i rappresentanti dei comitati cittadini (comitato dei Ferrovieri, Comitato Vicenza Est, Coordinamento dei Comitati Cittadini) e i vicentini stessi.

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È all’incirca mezzanotte quando il sindaco Achille Variati saluta il pubblico intervenuto all’assemblea svoltasi ieri sera, 16 maggio 2015, nel quartiere Ferrovieri, alla quale, oltre all’assessore Dalla Pozza erano presenti l’architetto Andriolo e il dottore Guarti. Per Rfi era presente l’ingegnere De Amicis, mentre per Italferr erano presenti gli ingegneri Strabioli, Bianchi e Romano, quest’ultimo responsabile dei rapporti contrattuali con Iricav. Dopo la dettagliata relazione di Variati e Dalla Pozza sulle tre soluzioni dell’alta capacità ferroviaria, già discusse il 4 aprile 2016 in consiglio comunale, si sono susseguiti i numerosi interventi dei cittadini e dei comitati presenti in sala.

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Si è svolta questa mattina, 11 maggio 2016, una conferenza stampa, indetta dal Coordinamento dei Comitati Cittadini, per presentare una soluzione alternativa a quelle presentate e discusse nell'ultimo consiglio comunale del 4 aprile 2016 e inerente l'attraversamento cittadino della linea alta capacità ferroviaria. Il Presidente Giancarlo Albera ha precisato che il coordinamento è favorevole alla terza soluzione, quella che prevede il mantenimento della stazione in viale Roma e la fermata in zona Fiera.

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Il Comune di Vicenza rende noto che a partire da domani, martedì 10 maggio, verranno svolte alcune indagini sia di natura strumentale (conteggio automatico dei veicoli in transito) sia basate su interviste dirette agli automobilisti, disposte dal settore mobilità e trasporti del Comune di Vicenza ed effettuate da alcuni operatori della società Polinomia, assistiti da personale della polizia locale. Tale attività viene svolta per valutare il funzionamento della rete viaria urbana nei tre scenari relativi al passaggio dell'alta velocità alta capacità, proposti da RFI. Ciascuna delle tre differenti soluzioni, infatti, ha vari effetti incrociati e provoca una sostanziale modifica dei flussi veicolari, dell’utenza del trasporto pubblico locale e della suddivisione della domanda tra le diverse forme di mobilità in tutto il quadrante est della città.

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