VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

Martedì 11 aprile il Presidente del Comitato Zona San Giovanni Giorgio Sinigaglia ha incontrato a Venezia sulla questione della bretella tra Maddalene e Villaggio del Sole l'assessore regionale Elisa De Berti, i tecnici ANAS e l'Ing. Giuseppe Fasiol, Dirigente Regionale Direzione Strade Autostrade e Concessioni Infrastrutture di trasporto, per ribadire che la nuova opera infrastrutturale dovrà rispettare le direttive europee a tutela dell'ambiente e della salute dei cittadini. Nella nota diffusa oggi Sinigaglia afferma: "Pretendiamo che il progetto esecutivo in fase di stesura, oltre che accogliere le osservazioni presentate dai portatoti d'interesse, rispetti le diretti europee in materia di ambiente e salute. Abbiamo voluto questo tavolo per ribadire quanto andiamo a dire da tempo".

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L’accordo sulla Pedemontana è chiuso. Le firme ancora non ci sono, gli atti conclusivi del tavolo tecnico chiamato a gestire il complesso dossier sono in via di perfezionamento, ma in queste ore è stata raggiunta l’intesa col placet di tutti i soggetti coinvolti: Regione, famiglia Dogliani-Consorzio Sis, Cassa Depositi e Prestiti, Jp Morgan, ministeri delle Finanze e delle Infrastrutture, Palazzo Chigi. Novità sono attese forse già oggi, quando complice il rinvio del vertice a Roma sui migranti, il governatore Luca Zaia potrebbe riunire la giunta in seduta straordinaria per scegliere il nuovo direttore della struttura di progetto, l’uomo che sostituirà il fu commissario Silvano Vernizzi, il cui incarico non è stato rinnovato a fine 2016 dal governo Gentiloni (il bando è scaduto martedì, il nome che gira a Palazzo è quello di Marco Corsini, avvocato dello Stato già assessore a Venezia nella giunta Costa).

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Il Coordinamento cristiani per la pace ci invia una nota con titolo "Tangenziale di Vicenza e rotatoria Auchan: ANAS prevede gravi esondazioni dall'innesto su viale del Sole al Biron di sotto". La pubblichiamo di seguito

Come risulta dalla relazione generale di ANAS al progetto definitivo del 1° stralcio della tangenziale di Vicenza (elaborato T00EG00GENRE01 revisione C emissione per appalto), la nuova infrastruttura in progetto rischia di creare gravi allagamenti nella zona da viale del Sole al Biron di Sotto (vedi: elaborato di progetto). Dagli studi idraulici di ANAS emerge in particolare che saranno oggetto di esondazioni sia la campagna fra strada Cattane e strada Biron di Sotto, sia - soprattutto - la prevista rotatoria a raso del diametro di 110 metri (dove convergono il ramo nord di viale del Sole, la SP36 di Gambugliano e le rampe della variante) che prevede anche un viadotto di ben 116 m. di lunghezza da viale del Sole.

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Il Comitato dell'Albera di Vicenza NO TIR Sì Bretella per la Sicurezza, la Salute, la Vita ha spedito una lettera alla responsabile del procedimento ANAS presso la sede centrale a Roma
Egr. sig. Presidente ANAS Gianni Armani, imponenti sono i livelli di flusso di Traffico Medio Giornaliero in Viale del Sole di Vicenza corrispondente a 41.703 veicoli giorno e 2.500 TIR quotidianamente transitanti dentro i Quartieri cittadini di Vicenza ovest: sono questi i dati ufficiali rilevati da ANAS. Questo traffico infernale, dentro i nostri Quartieri cittadini di Vicenza di s. Bertilla, Villaggio del Sole, Villaggio della Produttività, strada Pasubio, Quartiere di Maddalene.

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Rieviamo dal Comitato dell'Albera di Vicenza e pubblichiamo
Assegnato l'appalto da Anas nazionale per la Bretella dell'Albera di Vicenza: 5,3 km di tracciato, da Vicenza ovest Villaggio del Sole a località Moracchino alla confluenza con la provinciale Sp 46 del Pasubio, a due corsie, una per ogni senso di marcia, per 54 mln di euro e oneri di  rimborsi per gli espropri di 18,5 milioni di Euro e le spese generali. I cittadini di Vicenza organizzati nel Comitato dell'Albera "No tir sì bretella" per la salute  delle persone, per la sicurezza e la mobilita' sostenibile  per la  sicurezza delle  case, per la vita delle persone e dei quartieri di S. Bertilla - Villaggio del Sole - villaggio della produttivita - Rotatoria dell'albera - strada Pasubio- Maddalene che lottano democraticamente  da almeno 15 anni: "Cosa vogliamo? La libertà!"

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Achille Variati questa mattina a Palazzo Trissino ha annunciato l’aggiudicazione da parte dell'ANAS dei lavori per la realizzazione della tangenziale di Vicenza, aggiudicazione che è andata al Consorzio Integra Soc Coop – Consorzio Stabile Infrastrutture di Bologna. Erano presenti, oltre al sindaco Variati, il consigliere comunale Fioravante Rossi e il sindaco di Costabissara Maria Cristina Franco, quest’ultima direttamente interessata ai lavori dell’opera, poiché la tangenziale ricade per un tratto nel comune da lei amministrato.

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“Una buona notizia”, con queste parole il sindaco Achille Variati ha annunciato l’aggiudicazione dei lavori per la realizzazione della tangenziale di Vicenza, già anticipata stamattina dall’onorevole Federico Ginato del PD. A Palazzo Trissino, oltre al sindaco Achille Variati, erano presenti il consigliere comunale Fioravante Rossi e il sindaco di Costabissara Maria Cristina Franco, quest’ultima direttamente interessata ai lavori dell’opera, poiché la tangenziale ricade per un tratto nel comune da lei amministrato.

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Ha il sapore del regalo quello che l'Anas ha fatto alla società A4, concessionaria dell'autostrada Brescia-Padova, e agli spagnoli Abertis. Il 10 maggio scorso il gruppo spagnolo si è assicurato il 51,4% di A4 Holding (Autostrada Brescia-Padova Spa), la cosiddetta Serenissima, per 594 milioni di euro.

Nell'A4 il socio di maggioranza è Banca Intesa con il 44,8%, seguita dal gruppo Astaldi (società ingegneristica) e dalla famiglia Tabacchi (un tempo proprietari di Safilo), che però questi quattrini li vedranno solo nel gennaio 2023, perché ora Abertis (che può contare sul sostegno di un pool di banche spagnole tra cui Caixa Bank), dovrà versare un anticipo di soli 5 milioni nei prossimi mesi. In compenso, però, potrà incassare gli introiti di una delle autostrade più trafficate d'Italia: quei 146 km, infatti, rappresentano la terza strada nazionale per traffico, con 91 mila veicoli al giorno e 340 milioni di ricavi annui.

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Apindustria Vicenza
“Ancora una volta il Veneto deve fare i conti con le infrastrutture. Se da un lato abbiamo imprese che cercano in tutti i modi di superare la crisi economica, dall’altro si deve fare i conti con una situazione viabilistica che possiamo definire “poco incoraggiante”, ma proprio per captatio benevolentiae.” Risuona, forte e chiaro, l'ennesimo allarme di Beozzo William, Presidente Confimi Industria Veneto, sullo stato deplorevole nel quale versano molte strade della Regione, in particolare quelle gestite da Anas.

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Cristiani per la pace
Come preannunciato, si è svolto questa mattina presso la sede ANAS di Roma l'atteso incontro fra i senatori del movimento 5 stelle Enrico Cappelletti e Enza Blundo e i progettisti di ANAS: l'ing. Stefano Liani (direttore della Direzone Progettazione e Realizzazione Lavori), l'ing. Primicerio, l'ing. Petruzzelli, l'ing. Carbone e il dr. Altamura. Sul tavolo della sede nazionale di ANAS i senatori Cappelletti e Blundo hanno portato la memoria con 32 quesiti preparata dai comitati vicentini e che riguarda quella che negli uffici romani e meglio conosciuta come “tangenziale Dal Molin”.

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