VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

Riceviamo da Roberto Cattaneo, capogruppo Forza Italia, e pubblichiamo
Ancora una volta si rivela la giunta Variati per essere  uno strumento di propaganda  piuttosto che una soggetto che, democraticamente,  ascolta la gente. Variati lancia la “consultazione” per la scelta della  struttura urbanistica della TAV, incarica un prestigioso Istituto di ricerca e  di sondaggi; definisce i tempi e  i metodi del pronunciamento popolare; inviterà tutti i sindaci della provincia a formulare il loro pensiero ma poi ti dice, con chiarezza, che  tutto ciò  ha solo un valore  assolutamente non vincolante.

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Riceviamo da Valentina Dovigo, consigliere comunale lista civica, e pubblichiamo
Innanzitutto perché, visto che il Consiglio Comunale ha approvato un regolamento per referendum ed altri istituti di partecipazione, non si usano democraticamente e rispettosamente gli strumenti previsti dalle norme? I tempi non ci sono, potrebbe essere una probabile risposta. Ma, a parte che questa storia dei tempi entra in ballo solo quando fa comodo, se non ci sono mai i tempi per il rispetto dei regolamenti comunali, comunque c’è qualcosa che non va.

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Il sindaco Achille Variati ha presentato in sala Stucchi le modalità con cui i cittadini saranno consultati in merito alle diverse soluzioni del progetto Tac/Tav per Vicenza, l'alta capacità/alta velocità ferroviaria, annunciando i tempi: "dal 3 all’8 giugno i residenti nel territorio comunale con più di 16 anni di età potranno compilare un questionario on line sul sito del Comune di Vicenza per dare la propria preferenza ad una delle due soluzioni progettuali sul tavolo".

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Riceviamo da Alessandro Fracasso e pubblichiamo

Le luci della ribalta si accendono sulla nostra città! Avremo nientemeno che un astro dei sondaggi a sancire "quello che il sindaco vuole": Pagnoncelli! La scelta non è stata casuale perchè solo lui è in grado di far dichiarare ai vicentini quello che vuole l'amministrazione: le due stazioncine al loro posto e del colore voluto dal sindaco. Poco importa se il costo dell'opera è notevolmente lievitato (e continui a lievitare) a 80 - 90 Mln al Km (contro una media europea di 10 - 20 Mln al Km), non importa se il treno che ne deriverà viaggerà ai 130 - 150 all'ora (alta velocita?) ed attraverserà un territorio cittadino devastato da abbattimenti, viadotti e diviso in due (alla faccia della ricucitura della città) da un "nuovo muro di Berlino" (barriere anti-rumore)!

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Di seguito pubblichiamo la domanda d'attualità a Achille Variati, Sindaco di Vicenza, e al Presidente del Consiglio Comunale Federico Formisano, presentata dal portavoce consigliere comunale M5S Vicenza

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Riceviamo da Francesco Rucco, capogruppo di Idea Vicenza in Consiglio comunale, e pubblichiamo

Di recente si sono aperte importanti crepe nella maggioranza consiliare del comune di vicenza. Dapprima sulla fondazione Roi con i capigruppo Pupillo e Possamai, ieri con il consigliere Colombara che critica l'ipotesi del maxi ponte tra i Ferrovieri e la stazione di Vicenza. La netta sensazione è che in maggioranza si inizi a capire che questa Amministrazione -in dieci anni di governo- non lascerà nulla alla città, fatte salve le tante promesse spese con fiumi di parole e faraonici progetti rimasti lettera morta.

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Il 16 maggio 2016 si è svolta nel quartiere dei Ferrovieri un’assemblea pubblica sul tema TAV/TAC che ha riunito il sindaco di Vicenza, Achille Variati, l’assessore alla progettazione e alla sostenibilità urbana del Comune di Vicenza, Antonio Dalla Pozza, i tecnici del Comune e di Rfi, i rappresentanti dei comitati cittadini (comitato dei Ferrovieri, Comitato Vicenza Est, Coordinamento dei Comitati Cittadini) e i vicentini stessi.

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Dopo le proposte dei giorni addietro da parte dei comitati e dopo le discussioni nate dall'appassionata assemblea tenutasi lunedì scorso nel quartiere Ferrovieri, la consigliera Valentina Dovigo, capogruppo della lista Valentina Dovigo Sindaco, torna a parlare della nuova linea ferroviaria ad Alta Velocità Alta Capacità.

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Di seguito la domanda d'attualità presentata dal consigliere comunale Lucio Zoppello di NCD

Premesso che gli organi di stampa e le reti TV locali e non hanno riportato le dichiarazione, molto contrastanti, del ministro Graziano DELRIO riguardanti le ipotesi di attraversamento del territorio comunale di Vicenza; che da un lato il ministro afferma "Abbiamo deciso di fare una discussione sulle tre ipotesi progettuali"; che dall'altro dichiara invece "Abbiamo stabilito che la tratta Verona-Vicenza va in affiancamento alla linea esistente e che la stazione di Vicenza resta in viale Roma".

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Riceviamo da Alessandro Fracasso e pubblichiamo
Viste le problematiche sorte in questi giorni a fronte dell’attuale ipotesi di tracciato proposto dalla nostra amministrazione quali  interventi pesanti sul quartiere dei ferrovieri ed abbattimenti non trascurabili nella zona est della città, perché non pensare a soluzioni che rispettano la dignità dei cittadini e della loro città e che influiscano in maniera meno pesante sull’attuale debole patrimonio del nostro paese? Perché volersi ostinare a far passare una AV/AC che Alta Velocità (velocità 130 – 140 come attualmente avviene nell’attuale traffico ferroviario) attraverso una città “gioiello dell’Unesco”?

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