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Oggi 31 ottobre terzo giorno di sciopero anche nel Vicentino per i lavoratori del trasporto merci e della logistica e per i corrieri e driver. Alta l'adesione che si è attestata ancora sull'80% e presenze massicce nei presidi organizzati nei 10 cantieri principali visitati dal segretario provinciale generale Daniele Conte: DHL di Isola Vicentina, Valentino Fashion Group di Maglio di sopra a Valdagno (vedi foto), SDA di Grisignano di Zocco, TBT di Altavilla e UPS di Vicenza Est. Presidi anche alla BRT, GLS, Fercam e Arcese.

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Si è svolto questa mattina in Prefettura a Vicenza l'incontro tra i rappresentanti sindacali dei lavoratori del cantiere SDA di Grisignano di Zocco (VI) (corrieri e magazzinieri) e la dirigenza dell'azienda a livello nazionale. La riunione è stata accompagnata da un presidio dei lavoratori in contrà Gazzolle in rappresentanza degli 80 dipendenti diretti e indiretti che fanno riferimento al sito di distribuzione e movimentazione di Grisignano di Zocco. A capo della delegazione sindacale Daniele Conte segretario generale della FILT CGIL che ha chiesto all'azienda capofila di prendersi tutte le proprie responsabilità e di assumere i lavoratori sbolognati alle ditte in appalto.

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Domani giovedì 19 ottobre 2017 (alle ore 10) la Filt Cgil è stata convocata dal Prefetto di Vicenza Umberto Guidato al tavolo con i vertici di SDA e delle ditte fornitrici del sito/cantiere di Grisignano di Zocco per discutere della situazione che si è venuta a creare dopo una dura vertenza che ha portato i lavoratori a scioperare ad oltranza. La protesta era rivolta contro la politica di SDA (di proprietà di Poste italiane) per avere innescato un sistema di appalti al massimo ribasso che ha portato le ditte fornitrici ad operare tagli drastici sul costo del lavoro.

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In Veneto nei primi sei mesi dell'anno i volumi di pacchi consegnati attraverso la rete dei portalettere e del corriere espresso del Gruppo (SDA) sono stati 2.486.672 unità da ordini effettuati su Internet, il 10% circa dell'intero volume recapitato in Italia. Al primo posto c'è la provincia di Verona (circa 536.000 pacchi) seguita dalla provincia di Padova (507mila). A Venezia 451mila, 395.000 a Treviso, 388 mila a Vicenza e provincia. Chiudono la classifica (ma i numeri sono elevati in rapporto alla popolazione), Belluno con 118.253 pacchi e Rovigo a quota 90.000.

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Sciopero ad oltranza dei lavoratori delle ditte fornitrici, degli autisti e dei magazzinieri di TNT Traco nel “cantiere” di via Retrone ad Altavilla Vicentina la mattina di giovedì 10 novembre 2016. Dalle ore 7 con il sostegno della la FILT Cgil di Vicenza e provincia i lavoratori protestano per dire no ai licenziamenti e perché i lavoratori non riescono più a sostenere i ritmi di lavoro imposti. Si tratta di 11 o 12 ore al giorno in condizioni di massimo stress. Sindacato e lavoratori chiedono il blocco dei licenziamenti per i magazzinieri e il rispetto dell'orario di lavoro per gli autisti insieme agli impegni disattesi dalla nuova società nell'ambito del cambio di appalto che si è impegnata ad aumentare la quota di trasferta fino al raggiungimento dell'importo contrattuale di euro 21,80.

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Partito della Rifondazione comunista Vicenza

Da oggi i lavoratori della SDA di Vicenza hanno iniziato uno sciopero ad oltranza per avere la giusta applicazione del contratto, il pagamento delle indennità di trasferta, lo straordinario e la regolarizzazione di tutti i dipendenti. Questa categoria di lavoratori, i cosiddetti “drivers”, effettuano moltissime consegne, la cui quantità è a discrezione arbitraria dell'azienda, la quale peraltro applica, sempre arbitrariamente, penali per ogni consegna che il driver stesso non riesce ad effettuare, nonostante un impegno lavorativo senza soste per 12 ore ed oltre.

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Andrea Rizzo Segretario generale della FITL CGIL Vicenza è da questa mattina alle ore 6 a Grisignano di Zocco nella sede della SDA dove si sta svolgendo un sit-in ad oltranza finalizzato a far rispettare gli accordi sui contratti e sui cambi di appalto. In contemporanea con le stesse motivazioni si sta svolgendo un altro sit-in a Piovene Rocchette nella sede della Logica  Srl. Sul posto c'è Daniele Conte, componente della segreteria FILT Cgil di Vicenza: "Qui la situazione è più grave al momento: nei giorni scorsi sono stati comunicati dei licenziamenti in ambito di cambio d'appalto che a detta del sindacato dei lavoratori dei trasporti e movimentazione merci sono irregolari".

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Cgil Vicenza
La lotta sindacale era partita lo scorso 12 maggio 2016 nel cantiere di Grisignano di Zocco a Vicenza dove vi è stata una giornata di sciopero da parte dei "driver" che lavorano per conto di SDA. Astensione dal lavoro finalizzata all'applicazione ed il rispetto del C.C.N.L. Trasporto Merci e Logistica (1 agosto 2013), con controparte le società aventi le gestioni per la distribuzione delle merci dalla stessa committenza. "Successivamente si sono svolti più incontri per sottoscrivere gli accordi sindacali necessari per l'emersione dalla insostenibile illegalità contrattuale e salariale che vivevano i lavoratori", afferma il segretario della Filt vicentina Daniele Conte.

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La Cgil Vicenza rende noto che oggi, sabato 18 Giugno i driver di Vicenza appartenenti a SDA, UPS, TNT e FEDEX si sono riuniti (ospiti della Filt Cgil) ed hanno dato vita ad in unico Coordinamento Provinciale del settore, approvato dai lavoratori in Assemblea al San Raffaele di Monte Berico. Daniele Conte della segretaria Filt Cgil comunica che l'assemblea ha approvato alcuni punti essenziali che vanno successivamente articolati: tra questi si è deciso di dire basta con gli appalti al ribasso e con le astute manovre per aggirare costi e leggi che tutelano i lavoratori "driver" e le loro famiglie. Basta alle invenzioni per ridurre i salari come ad esempio l'istituzione di cooperative fasulle! E' necessario ristabilire la legalità nel settore!"

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Massimo D'Angelo, Filt Cgil Vicenza - SDA Express Courier, come molti altri Corrieri Espressi, individua nella catena degli appalti (logistica, distribuzione, autotrasporto, ecc.) le migliori condizioni di flessibilità e le maggiori fonti di redditività aziendale. L'enorme bisogno di lavoro, in prevalenza da lavoratori migranti, consente a SDA di sfruttare le cooperative e società sub affidatarie con tariffe basse, la cui conseguenza è aggirare l'applicazione del Contratto Nazionale. Si tratta di un sistema che compete al massimo ribasso in cui tutto diventa lecito.

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