VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

L'articolo di Francesco Merlo, da La Repubblica lo pubblichiamo a seguire e lo dedichiamo a Matteo Quero, che ci accusa su Facebook di praticare le arti dell'allusione, della provocazione e, oddio!, della presunzione solo perché ci eravamo inseriti in una discussione sull'inopportunità dell'investimento della Provincia nell'Autostrada Serenissima. Lì ci eravamo, pensate un po', augurati che al posto di Schneck (di cui Quero aveva scritto «Deve tenersi "solo" lo stipendio di Presidente della Provincia, circa euro 95.000 lordi l'anno, oltre ai benefit che non sono dati sapere») andasse lui.

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Oggi il Sindaco Variati ha annunciato di aver perfezionato un accordo (da sottoporre al relativo iter) sulla cessione delle quote della società Autostrada Brescia-Padova (qui l'annuncio in video, qui il comunicato ufficiale successivo, ndr). "La trattativa fino a tre giorni fa non mi consentiva di prevedere l'esito positivo che annuncio oggi: rimaniamo con una quota simbolica nella società ma è una grande opportunità incassare circa 31 milioni di euro dal fondo F2I (il Fondo italiano per le Infrastrutture fa riferimento a Vito Gamberale, nella foto, già imprenditore di riferimento dell'infrastruttura veneta e non solo,n.d.r), che acquista al prezzo unitario di 504 euro le nostre quote e quelle del Comune di Padova e si assume anche l'impegno di sottoscrivere l'aumento di capitale da 1,9 milioni da 'chiudere' entro il 14 novembre e per il quale non avevamo certo avere copertura".

 

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Gerardo Meridio, Consigliere Comunale Pdl - Il consigliere Meridio esprime soddisfazione per i risultati del Convegno per la presentazione del progetto del proseguimento della Valdastico a nord.
Un bel progetto, innovativo e coraggioso, bene anche l'invito al dialogo con il Trentino. Soddisfazione anche per la chiarezza con cui il Governatore del Veneto Zaia ha confermato la scelta del Veneto sia sulla Vadastico Nord che sulla Valsugana.

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Comune di Vicenza  -  Serenissima: il consiglio comunale approva la partecipazione del Comune di Vicenza all'asta per la vendita del 13% dell'azionariato della società autostradale assieme al Comune e alla Provincia di Padova

Il Comune di Vicenza parteciperà con il Comune di Padova e la Provincia di Padova, che guida l'operazione, alla messa in vendita a mezzo d'asta di un pacchetto azionario che ammonta a circa il 13% del totale della azioni della società Autrostrada Brescia-Padova.

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Da VicenzaPiù e Ovest-Alto Vicentino n. 218 in distribuzione (qui la locandina).

Gli strani silenzi sul buco Infracom: la e-company ha rischiato di dissanguare il bilancio di Brescia-Padova ma la politica è rimasta àfona rispetto ad una operazione sulla quale si staglia l'ombra della Popolare di Vicenza

La stampa berica ha dato molta enfasi alla chiusura del bilancio in territorio positivo da parte della società autostradale Serenissima. Il presidente Titti Schneck, che è pure il presidente della provincia di Vicenza, ha puntato spesso l'indice sulla questione del rinnovo della concessione per la gestione della tratta autostradale a patto di una intesa sul futuro percorso della Valdastico Nord, ovvero la Piovene Rocchette-Trento.

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Comune di Vicenza  -  Il Comune di Vicenza partecipa con il Comune di Padova e la Provincia di Padova, che guida l'operazione, alla messa in vendita a mezzo d'asta di un pacchetto azionario che ammonta a circa il 13% del totale della azioni della società Autrostrada Brescia-Padova. Questa mattina la giunta comunale di Vicenza - con la partecipazione allargata a tutti i capigruppo di maggioranza consiliare - ha licenziato il testo della delibera che andrà al voto del consiglio comunale nella seduta di lunedì prossimo 25 luglio, dopo che un tentativo di vendita cui parteciparono più enti andò deserto circa un anno fa.

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La Società Autostrada Brescia-Verona-Padova-Vicenza Spa organizza per lunedì 25 luglio, ore 9.30, presso il Centro Congressi della Fiera di Vicenza (Via dell'Oreficeria, 16 - uscita autostrada A4 Vicenza Ovest) l'importante convegno "NordEst, Valdastico, Europa", durante il quale saranno presentati agli amministratori pubblici, ai rappresentanti delle categorie economiche, al mondo sindacale, ai cittadini del NordEst lo stato dei lavori e la progettazione dell'autostrada A31 Valdastico.

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Gruppo consiliare Pdl, Pdl Comitato Cittadino - Sulla tangenziale nord est, l'opera compensativa fondamentale, che da sempre il Pdl e la giunta Hüllweck hanno posto al centro della loro azione, ancora nulla di fatto. La spaccatura fra l'amministrazione Comunale e quella Provinciale è sempre più devastante, a livelli mai visti da 50 anni, ed il Sindaco Variati non sta creando le condizioni minime per ottenere che l'accordo di programma possa giungere a buon fine.

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Provincia di Vicenza  -  Mercoledì 7 luglio alle 17.30 la 4a e la 5a Commissione Consiliare Provinciale, rispettivamente dedicate a Territorio e Viabilità, incontreranno rappresentanti dell'Autostrada Serenissima e della Regione Veneto presso la sede del Golf Club Colli Berici di Brendola (Via Monti Comunali) per confrontarsi in merito ai lavori di realizzazione del nuovo Casello Autostradale di Montecchio Maggiore e dei relativi collegamenti con la viabilità ordinaria.

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Marco Milioni    

 

Marco Milioni: «No alla cessione delle quote di Brescia Padova. La Serenissima rimanga pubblica».

É andata deserta per il momento l'asta per la privatizzazione ulteriore del controllo su Brescia Padova. La notizia riportata oggi da molti media è una buona notizia. La cosa agghiacciante però è un'altra.
Nessuno si prende la briga in questi giorni di spiegare come mai una strana intesa trasversale tra Pdl, Lega e Pd miri ad alienare le quote in mano agli enti locali. Quote che al momento consentono il controllo del pubblico sulle rimanenti parti private.
Questi motivi sono riconducibili sostanzialmente a due ordini di cause.
Il primo riguarda la situazione debitoria della Serenissima. La gestione scriteriata durante la presidenza della leghista Manuela Dal Lago ha prodotto uno tsunami contabile che ora pagano i soci. Enti locali inclusi che oggi non hanno dividendi ma uscite onerose per ripianare i buchi pregressi. Chiarificatrice in tal senso è l'interrogazione parlamentare redatta dall'onorevole Antonio Borghesi dell'IDV.
La seconda ragione di tanta fretta di fare cassa con la svendita della quote di Brescia Padova riguarda i conti degli enti locali. I tagli scriteriati voluti dal governo di Silvio Berlusconi, la promessa non mantenuta di reintegrare le quote di gettito soppresse con l'Ici, stanno ora mandando in vacca i conti delle amministrazioni locali. Comuni in primis.

In quest'ottica non è accettabile quindi che il controllo della concessione autostradale di Brescia Padova passi al privato. L'autostrada è stata costruita coi sacrifici dei cittadini veneti.
Dare a privati la concessione non significa dare in appalto la gestione dell'autostrada ma dare in appalto la riscossione di una tariffa che negli anni si è trasformata in tassa.
Così il privato farà ciò che ha sempre fatto. Aumentare le tariffe e ‘sparagnare' su lavori e manutenzione per garantirsi lauti profitti sulle spalle degli utenti.
Se il problema è la liquidità perché il governo non interviene a suon di miliardi di euro come ha fatto con Catania o Roma capitale?
Come al solito, coloro che si riempiono la cavità orale della difesa delle istanze del territorio (leghisti in primis, ma non solo) sono i primi a girarsi dall'altra parte e a prendere parte passiva nello scempio veneto.

Per questo si deve dire no alla svendita della "nostra" Serenissima. Bisogna dire no ai soliti potentati economici politicamente ammanigliati che vogliono fare un sol boccone dell'autostrada. Da oggi in poi chiunque dirà sì alla vendita quindi andrà considerato o un farabutto, colluso con pezzi dell'establishment finanziario, oppure un perfetto e completo idiota.
E in ultimo vi ricordate un certo Bobo Maroni che a Vicenza durante il sedicente parlamento padano del marzo 2008 strombazzava: «Gratis in autostrada... le autostrade, sono patrimonio delle regioni e non dei privati e ci batteremo per l'eliminazione del pedaggio, che in padania hanno già pagato abbastanza».
Risultato dell'annuncio leghista: pedaggio della Serenissima +6% e imminente privatizzazione annunciata dal presidente Attilio Schneck. Leghista pure lui.

 

Marco Milioni

candidato indipendente dell'IDV alle regionali, collegio di Vicenza

392-2965555; [email protected] ; http://marcomilioni.blogspot.com

link comunicato stampa:

http://marcomilioni.blogspot.com/2010/03/giu-le-mani-dalla-serenissima-la4-resti.html

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