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Come era nelle più facili previsioni con l'insediamento della nuova amministrazione di Vicenza il dibattito politico inizia ad accendersi sui grandi temi che in campagna elettorale erano stati spesso declinati a vantaggio di note più ideologiche che amministrative. In questi giorni assistiamo ad una serie di posizioni su quanto riguarda il progetto ferroviario dell'Alta Capacità/Alta Velocità e del suo sviluppo in città. Esistono considerazioni politiche che vorrebbero mantenere il progetto dell'AC/AV così come approvato dal precedente consiglio comunale (nella foto la parte interrata della stazione di Bologna per l'Alta velocità, ndr) .

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Il capogruppo del Pd in Consiglio regionale Stefano Fracasso interviene a seguito dell'approvazione da parte del Cipe del progetto dell'alta velocità nella tratta Verona Vicenza. "Il quadruplicamento del binario è indispensabile per far fare un salto di qualità alla mobilità su ferro in Veneto. Non solo per aumentare la velocità dei treni a media distanza, ma soprattutto per permettere di incrementare i servizi metropolitani. Oggi infatti ogni giorno i pendolari fanno i conti con una linea satura.".

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Ciambetti: "La fermata zona Fiera dell'Alta Velocità impone il dialogo con i comuni contermini mentre è urgente riprogettare e aprire i cantieri della bretella Sant'Agostino-Arcugnano-Altavilla e Tangenziale Sud"

"Visti da destra o da sinistra i problemi sono gli stessi e purtroppo sono anche veramente pesanti. La Vicenza che l'attuale maggioranza di governo cittadino lascia in eredità ai prossimi amministratori è, a dir poco, un groviglio di problemi". Così dichiara, nella nota che pubblichiamo, Roberto Ciambetti, candidato sindaco della Lega Nord impegnato in questi giorni "a stendere una mappa delle questioni irrisolte e dei punti critici per chiunque sarà sindaco".

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A dire il vero un po' di nostalgia per le primarie indette dalla sinistra vicentina c'è. Questo eterogeno insieme ha con grandi difficoltà, appena appena mascherate dal bon ton, designato il proprio candidato alle elezioni amministrative che si svolgeranno tra qualche mese nel capoluogo berico. Come è noto, ha vinto Otello dalla Rosa, superando di poco l'altro candidato Giacomo Possamai, mentre il delfino designato dall'attuale capo dell'amministrazione guidata da Achille Variati, Jacopo Bulgarini d'Elci, ha perso in modo eclatante.

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"Inderogabili impegni di lavoro mi hanno impedito di partecipare alla seduta del Consiglio Comunale dello scorso giovedì e me ne scuso, nei confronti dei tanti cittadini che avrebbero voluto ascoltare ancora altre e diverse voci critiche al progetto preliminare per la linea ferroviaria ad alta velocità.", così scrive nella nota che pubblixchiamo il consigliere comunale Claudio Cicero a margine del Consiglio comunale che ha approvato le osservazioni al progetto AV/AC a Vicenza. "Due precisazioni sono quanto mai necessarie. La prima è che non si parla più di ‘alta velocità' ma solo di ulteriori due binari, realizzati nel modo meno intelligente possibile, ovvero seguendo pedissequamente un progetto del ‘800, che non per nulla si chiama ‘linea storica'.".

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Nel Consiglio Comunale di giovedì 14 dicembre, scrive nella nota che pubblichiamo Liliana Zaltron, capogruppo del Movimento 5 Stelle Vicenza, i consiglieri di maggioranza con il loro voto hanno deciso di dare il loro via libera ad un opera, l'Alta Capacità Alta Velocità (Tac Tav), che stravolgerà la città per i prossimi anni. Un'opera devastante per Vicenza, un' opera inutile che produrrà notevoli danni al nostro territorio e che comporterà costi altissimi. Un prezzo altissimo che verrà fatto pagare alla città e a tutti i cittadini. Ancora colate di cemento con nuove strade, viadotti demoliti ed altri costruiti, abbattimenti di edifici - le famose interferenze - quadruplicamento di binari, cantieri aperti per almeno i prossimi 7-8 anni se non di più.

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In attesa di fare alcune considerazioni vi proponiamo la ricostruzione del Consiglio Comunale di ieri sera, 14 dicembre, a firma Laura Pilastro sul GdV (nella foto il sindaco Achille Variati mentre trae le sue concluioni, ndr).

Quasi sei ore di discussione, altrettanti ordini del giorno e 10 emendamenti, con la richiesta di introdurre  nel progetto nuove opere viarie: due rotatorie, un sottopasso e un cavalcavia. Il Consiglio comunale alle 23.22 di ieri ha messo il timbro positivo alla delibera che incarica il sindaco di trasmettere alla Conferenza dei servizi le osservazioni e le prescrizioni del Comune al progetto preliminare dell'Alta velocità-Alta capacità, quello che ha inizio al "Bivio Vicenza" e termina all'altezza di viale del Risorgimento.

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Giro di boa per l'alta velocità alta capacità ferroviaria: la giunta ha definito le 50 osservazioni che propone al consiglio comunale di presentare alla conferenza dei servizi convocata dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti sul progetto preliminare. "Queste indicazioni - ha precisato oggi il sindaco Achille Variati anticipando i contenuti che saranno discussi in sala Bernarda il 14 dicembre - non stravolgono il progetto su cui ci siamo già espressi il 30 giugno dell'anno scorso dopo aver ampiamente ascoltato la città, ma entrano nei dettagli di un intervento che rappresenta un obiettivo storico per l'amministrazione".

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Pubblicto il 25 november alle 15.11, aggiornato il 27 alle 10.01. L'aver invitato Marco Ponti e Erasmo Venosi, indiscussi esperti della materia, a un incontro che si pone come quesito "A chi giova il progetto TAV a Vicenza?" significa aver voluto marcare il valore civico, e insieme culturale e scientifico, dell'approccio con cui i cittadini che hanno promosso questo appuntamento si pongono difronte ad una questione importantissima per la nostra città. Una questione che intendiamo sottrarre ai racconti edulcorati e rassicuranti dei nostri amministratori locali i quali, per convincere gli incerti (noi siamo irrecuperabili) rispolverano tecniche comunicative da cinegiornali Luce: "questo progetto aumenterà la qualità della vita della città e farà bene a Vicenza" (Achille Variati, Sindaco di Vicenza, da Il Giornale di Vicenza, 01.11.2017, qui il video originale, ndr).

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"Tav a Vicenza: a chi serve? quanto costa?", all'incontro pubblico svoltosi con successo ieri sera ai Chiostri di Santa Corona, nel quasi totale oblio della stampa locale, sono intervenuti tra gli altri Marco Ponti, economista, già docente di economia applicata Politecnico di Milano, ed Erasmo Venosi, fisico, già consulente Ministero dell'Ambiente, entrambi introdotti e supportati dall'urbanista vicentina dell'Università di Ferrara Francesca Leder. Per allargare la conoscenza di un tema sensibile come il passaggio per Vicenzadella linea ad Alta Capacità da un ottica diversa da quella monocorde dell'amministrazione guidata da Achille Variati, VicenzaPiu.tv vi propone il video integrale dell'evento, che è stato organizzato da Civiltà del Verde, Comitato Popolare dei Ferrovieri, Comitato Vicenza Est, Legambiente, OUT - Osservatorio Urbano territoriale, UNESCO_for_Vicenza.

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