VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

"La sostanziale stabilità nel numero degli utilizzatori dei treni in Veneto, pari allo 0,3% in sei anni, dimostra una volta in più come la nostra Regione debba continuare ad investire per un sistema di trasporto pubblico ferroviario all'altezza. Nonostante qualche passo in avanti dovuto soprattutto all'impegno di risorse da parte del Ministero dei Trasporti guidato da Graziano Del Rio, il rapporto di Legambiente conferma come continuino ad esserci dei problemi nel nostro territorio.

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"Quella di oggi 11 gennaio è una giornata storica: il Veneto è la prima Regione d'Italia a firmare il nuovo contratto di servizio con Trenitalia, un accordo del valore di 4,4 miliardi complessivi, dei quali uno di soli investimenti che consentiranno il totale rinnovo della flotta dei treni circolanti nel nostro territorio." Lo ha detto Luca Zaia, Governatore del Veneto a Palazzo Balbi a Venezia, dove ha sottoscritto con l'Amministratore Delegato di Trenitalia, presenti Graziano Del Rio, Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, e Renato Mazzoncini, Amministratore Delegato delle Ferrovie dello Stato Italiane, il nuovo contratto di servizio per il trasporto pubblico ferroviario nella regione per il periodo 2018-2032.

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Riceviamo da Cub Veneto e pubblichiamo questa nota ufficiale relativa allo sciopero generale che ha avuto luogo oggi 27 ottobre in tutta Italia: "Una buona giornata di lotta in tutto il paese che ha visto l'unità dei sindacati di base Cub , Si Cobas, Sgb, Usi-Ait e Slaicobas che apre la strada ad un autunno ricco di lotte e mobilitazioni. Centinaia di migliaia di persone si sono astenute dal lavoro e hanno partecipato ai cortei e alle manifestazioni tenute in molte città italiane da nord a sud. Lo sciopero  è stato indetto per l'aumento dei salari e dell'occupazione, il ripristino dell'art. 18, l'abolizione del jobs act, la pensione a 60 anni, il diritto all'uguaglianza per i migranti, il diritto alla democrazia nelle aziende e rifiuto dell'accordo truffa del gennaio 2014, la garanzia del diritto di sciopero."

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Riceviamo da Giovanni Rolando, esponente del Comitato dell'Albera "NO TIR Sì Bretella per la Vita la Salute e la Sicurezza", e pubblichiamo il testo della lettera-appello che verrà consegnata al Presidente della Repubblica Sergio Mattarella e al Ministro delle Infrastrutture Graziano Del Rio presenti a Vicenza in occasione dell'assemblea nazionale dell'ANCI perché intervengano al fine di far cessare lo scandalo nazionale della Bretella dell'Albera attesa da 30 anni.

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Riceviamo da Germano Raniero (USB Veneto) e pubbllichiamo: "Mentre assistiamo alla Regione Veneto che chiede più autonomia da Roma. Belluno che chiede più autonomia dalla Regione, Sappada che se ne va in Friuli, le Province che non sono state abolite ma funzionano come lo fossero, Camere di commercio che dovranno diminuire di numero e di competenze, in questo bel bailame di tutti contro tutti comincia domani 11 ottobre a Vicenza l'assemblea nazionale dell'ANCI, associazione dei comuni che rivendicano autonomia dai centralismi romani o regionali."

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Il Fatto Quotidiano il 20 settembre 2016 pubblicava un articolo, che viene ricordato da Marco Travaglio (qui nell'allegato), in cui Carlo Di Foggia citava il libro "I segreti di Renzi. Affari, clan, banche, trame" scritto da Maurizio Belpietro. Di Foggia, il cui "approfondiemnto" riportiamo integralmente a seguire*, scriveva: «È il 19 febbraio 2014, Renzi, poco dopo aver ricevuto il mandato di formare il nuovo governo, incontra Visco e, tra l'altro, gli chiede informazioni sulla banca aretina. A Belpietro lo ha confermato "una fonte autorevole". Non è nota la risposta del governatore. Il Fatto ha chiesto un commento a Bankitalia, che non ha risposto...». Belpietro confermava, quindi, basandosi su "una fonte autorevole", come fa oggi Ferruccio De Bortoli per l'interesamento di Maria Elena Boschi a Banca Etruria, di cui era vice presidente il padre, «da premier incaricato, Matteo Renzi chiese informazioni sulla Banca Popolare dell'Etruria al governatore della Banca d'Italia, Ignazio Visco».

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Il passaggio per Vicenza della linea dell'Alta capacità alta velocità ferroviaria si farà alle condizioni indicate dalla città, ovvero con il mantenimento della stazione storica in viale Roma e la fermata in zona fiera e con una serie di opere collaterali tra cui il filobus cittadino. Il via libera a questa soluzione è nell'addendum al protocollo d'intesa che ieri ha finalmente ottenuto la firma del ministro delle Infrastrutture e dei trasporti Graziano Delrio, oltre a quelle del Comune e della Camera di commercio di Vicenza, della Regione Veneto e della società RFI.

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Regione Veneto
"Con la firma odierna, frutto della leale cooperazione tra tutte le istituzioni interessate, si tenta di dare una risposta alla prima fase del processo di riorganizzazione voluto dal governo centrale dei centri per l'impiego. In Veneto già dal 2009 avevamo lavorato per una rete pubblico-privata dei servizi per il lavoro per garantire risposte ad un mercato del lavoro sempre più articolato. La riforma delle Province, attuata con la legge Del Rio, ha lasciato nell'incertezza proprio quella parte dei servizi per il lavoro rappresentata dai Centri per l'impiego. Oggi, con senso di responsabilità, la Regione cerca di ‘mettere una pezza' su una riforma poco felice, nella speranza di salvare una esperienza positiva di politica attiva per il lavoro".

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De Menech (Pd) incontra il ministro Delrio: in dieci anni siamo a un terzo dell'opera. Scrive Daniele Ferrazza su "Il Mattino di Padova" di oggi: "«Ne stiamo parlando da dieci anni e siamo neanche a un terzo dell'opera, pur con una gestione commissariale. Mi sembra pochino, no?» Roger De Menech esce da un incontro romano con il ministro Graziano Delrio portando in Veneto un messaggio chiarissimo: «Basta strutture commissariali, dobbiamo rientrare nella gestione ordinaria per la realizzazione delle infrastrutture.In un paese normale questo dovrebbe valere per tutte le opere pubbliche che devono essere pianificate e realizzate in tempi modi e con risorse certe. Questo vale anche in Veneto per tutte le opere e quindi anche per la Pedemontana».

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Stamattina 29 luglio presso la sede di Veneto Strade si è riunito un gruppo di attivisti del comitato CoVePa insieme all'associazione AltroVe ed alcuni parlamentari ed esponenti del Movimento 5 stelle. Il CoVePa, in precedenza aveva richiesto di poter partecipare al tavolo di lavoro di Veneto Strade per poter presentare a questo le proposte alternative all'attuale realizzazione della Pedemontana Veneta, tavolo che, come affermato dai manifestanti, è stato trasferito presso la sede romana della Regione Veneto, al fine di evitare il confronto con le proposte del comitato.

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