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Consiglio provinciale: approvata aggregazione di Ftv con Aim Mobilità. Contrario solo Spigolon, Giacomin si astiene. "Lord" Variati non vota per evitare conflitti di interesse

Di Giovanni Coviello (Direttore responsabile VicenzaPiù) Mercoledi 11 Novembre 2015 alle 17:53 | 0 commenti

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Oggi, mercoledì 11 novembre, a partire dalle 17 la Sala Consiglio di Palazzo Nievo ha ospitato una seduta del Consiglio Provinciale convocata in sessione straordinaria per trattare, oltre ad alcuni aspetti formali e dopo la documentata premessa del suo presidente Achille Variati sull'esito, che vi abbiamo anticipato ieri, dell'incontro tra lui come presidente UPI e il Governo sul futuro delle province, la proposta del nuovo Statuto della Provincia di Vicenza, approvato, dopo un percorso condiviso, all'unanimità, e poi ed in primis il "progetto per l'aggregazione dei rami del trasporto pubblico locale (FTV Spa - Aim Mobilità Srl)", per il quale il presidente Achille Variati ha preannunciato la sua non partecipazione al voto rappresentando anche la proprietà di Aim Mobilità in quanto sindaco di Vicenza, la cui Giunta ha oggi approvato l'aggregazione.

Mentre si svolgeva la discussione una rappresentanza dei lavoratori di Aim Mobilità e Ftv "presidiava" l'ingresso di Palazzo Nievo e vai dirigenti sindacali erano in sala.Tra questi Massimo D'Angelo, di Filt Cgil, Samuela Benvegnù e Marco Barletta, UilTrasporti, Ezio Pettinà, Faisa Cisal, Paolo Ceccato, Rsa Ftv Ugl Autoferrotranvieri, e Gianni Lombardo, coordinatore Rsu Ftv.  

Dopo l'esposizione del relatore Mario Benvenuti delle linee guida del progetto si sono succeduti i consiglieri Marcello Spigolon e Giacomin, decisamente contrari a un progetto che sarebbe solo un vantaggio per il comune capoluogo e la "sua" Aim Mobilità, e, tra i due, il consigliere Ennio Tosetto invece favorevole anche e soprattutto per le sinergie tra le due aziende, per le conseguenti economie di scala e, in contrasto con gli oppositori, per la maggiore capacità di competere nelle gare di assegnazione dei servizi di Tpl che partiranno in Veneto dal 2018.

A queste considerazioni si è associato anche il consigliere Beraldin, mentre la vice presidente Morena Martini ha sottolineato che si è posta il problema senza schemi politici pre costituiti e che, perciò, se dopo anni sono cambiate le premesse che prima rendevano non vantaggiosa la fusione, ora questa appare necessaria e ineluttabile.

L'esito, che appariva scontato, della discussione, dopo l'uscita annunciata dalla sala consiliare di Variati, ha visto favorevoli al progetto di aggregazione di Ftv con Aim Mobilità tutti i presenti, meno un contrario (Spigolon) e un astenuto (Giacomin) mentre Tosetto che pareva avesse dato, magari polemicamente, la disponibilità ad astenersi per motivi analoghi a quelli del presidente sindaco ha alla fine votato a favore.  

Gli altri punti posti all'Odg odierno e tutti approvati, dopo aver anteposto agli altri la creazione del Tribunale della Pedemontana Veneta, sono:

Commissione Pari Opportunità - Revisione del regolamento e ricostituzione;

Acquisizione al demanio stradale provinciale di aree adibite a viabilità di pubblico transito lungo la SP Piovan del Comune di Valdastico e del Comune di Rotzo;

Acquisizione al demanio stradale provinciale di area adibita a viabilità di pubblico transito lungo la SP San Martino catastalmente censita al fog. 4 mapp. 1457 del Comune di Brogliano;

Adesione alla proposta di creazione del Tribunale della Pedemontana Veneta;

Esame ed approvazione della convenzione "Giada";

Commissione tecnica provinciale per le attività di cava (Ctpac). Designazione di tre componenti esperti - art. 40 L.R. 44/1981.


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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