VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

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Riceviamo da Paola Farina e pubblichiamo

Nuovo attentato in Israele, atto criminale compiuto da quella “società civile, composta di angeli di pace” opportunamente addestrata a compiere attentati. Max Brenner Café Tel Aviv, quartiere Sarona, due terroristi ben vestiti, mimetizzati nell’ambiente che li circonda, si alzano e all’improvviso sparano sulla folla: quattro morti (mi verrebbe da dire quaranta morti come fanno i media palestinesi, ma non è la cifra che vale, quanto il gesto, il macabro rituale reiterato) 5 feriti. RIP alle vittime: Ido Ben Arieh, 42 anni, aveva servito nell’esercito all’interno dell’unità di élite della Sayeret Matkal (principale unità israeliana con compiti di ricognizione speciale, alle dirette dipendenze dello Stato Maggiore).

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Riceviamo da Alessandro Fracasso e pubblichiamo
Sorprendenti le dichiarazioni del sindaco rilasciate al Giornale Di Vicenza del 1 giugno 2016 relativamente al problema Tav in attraversamento di Vicenza da zona Stadio a Lerino! “Qui – fa sapere il sindaco- siamo un passo avanti. Non possiamo tornare più indietro. Alcuni ragionamenti, vale a dire che la Tav passerà a Vicenza, li considero già chiusi da tempo. Altrimenti abbiamo discusso due anni per niente”. Penso sia inutile ricordare al primo cittadino che è sindaco della città sia della parte Ovest, della parte Nord, della parte Sud ed anche della parte Est!

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Riceviamo da Luigi Damian e pubblichiamo

L’Amministrazione Variati ha deciso di sprecare undicimila euro di noi vicentini per la più inutile e tardiva delle consultazioni affidata ad un illustre istituto di sondaggi. I cittadini, quelli scientificamente individuati telefonicamente e gli altri, che potranno pronunciarsi on-line, potranno esprimersi sul fatto se sia più opportuno mantenere la stazione in viale Roma, appena ristrutturata, oppure raderla al suolo per ricostruirne due, una in zona Fiera e l’altra in zona Tribunale.

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Riceviamo da Alessandro Fracasso e pubblichiamo
Non la si può certamente ritenere una consultazione dopo che in questi giorni è stato affermato da “palazzo” che quello che deciderà il Consiglio sarà indipendente da quanto emerso dal sondaggio che coinvolgerà parte della cittadinanza! Ma quale sondaggio? Una serie di domande preconfezionate su uno “studio” non portato nella sua complessità ed interezza a conoscenza della cittadinanza, ma conosciuto “da pochi” a grandi linee e per giunta “incompleto” perché non prende minimamente in considerazione altre alternative (altri tracciati od altre opzioni).

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Riceviamo da Francesco Cirillo del Comitato per le bonifiche dei terreni,fiumi e mari della Calabria e pubblichiamo

Mi sono chiesto più volte e con me tutti gli ambientalisti che si sono occupati della vicenda perché il Sindaco Praticò abbia accettato in toto le richieste fatte da Marzotto riguardo ai terreni e capannoni esistenti all’interno dell’area. Cosa ci ha guadagnato in definitiva e cosa hanno guadagnato i cittadini di Praia ? Riguardo ai cittadini praiesi posso dire che non ci hanno guadagnato assolutamente nulla anzi ci hanno perso e tanto, prima in salute poi in spazi pubblici e infine in risarcimento dal momento che come contropartita il sindaco ha ritirato la parte civile dal processo d’appello contro Marzotto.

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Riceviamo da Lucio Zaltron e pubblichiamo
“Bisogna educare la gente alla bellezza, bisogna educare a riconoscerla, a difenderla. Perché dalla bellezza discende tutto il resto”. La famosa frase di Peppino Impastato tratta dal film “I cento passi” assume un significato solo quando nella comunità alle parole seguono esempi virtuosi. L'esempio del progetto Educare alla Bellezza di Assogevi Onlus concluso sabato scorso presso la Loggia del Capitaniato (guarda le foto) dopo un percorso di alcuni mesi che ha visto la partecipazione di 270 alunni che hanno aderito al POFT del Comune di Vicenza è un ulteriore tentativo per radicare nei nostri giovani concittadini principi positivi che possano accompagnarli nel loro futuro.

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Riceviamo da Alessandro Fracasso e pubblichiamo

Le luci della ribalta si accendono sulla nostra città! Avremo nientemeno che un astro dei sondaggi a sancire "quello che il sindaco vuole": Pagnoncelli! La scelta non è stata casuale perchè solo lui è in grado di far dichiarare ai vicentini quello che vuole l'amministrazione: le due stazioncine al loro posto e del colore voluto dal sindaco. Poco importa se il costo dell'opera è notevolmente lievitato (e continui a lievitare) a 80 - 90 Mln al Km (contro una media europea di 10 - 20 Mln al Km), non importa se il treno che ne deriverà viaggerà ai 130 - 150 all'ora (alta velocita?) ed attraverserà un territorio cittadino devastato da abbattimenti, viadotti e diviso in due (alla faccia della ricucitura della città) da un "nuovo muro di Berlino" (barriere anti-rumore)!

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Di seguito pubblichiamo una lettera ironica di una lettrice Irma Lovato

Ambientalisti del cavolo! Comitatini! Perchè mai perdete il vostro tempo nel spiegare le ragioni e nel dire NO alla Pedemontana Veneta; alla Valdastico Nord, alla Discarica Vianelle, al Campo da Golf di Sarcedo, al Calcificio in Valdastico e alle Centraline a Posina e sul Pasubio? Perchè dite NO alla TAV?  Perchè perdete il vostro tempo nell' ostinarvi a coltivare il rispetto della Terra quando c'è il Dio denaro che tutto può e tutto compra? Perchè passate notti insonni e a star male anche fisicamente difronte a certe grandiose colate di cemento o a certi figuri spettacolarmente seduti su ruspe, pronti ad inaugurare fantomatiche grandi opere?

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Riceviamo da Alessandro Fracasso e pubblichiamo
Viste le problematiche sorte in questi giorni a fronte dell’attuale ipotesi di tracciato proposto dalla nostra amministrazione quali  interventi pesanti sul quartiere dei ferrovieri ed abbattimenti non trascurabili nella zona est della città, perché non pensare a soluzioni che rispettano la dignità dei cittadini e della loro città e che influiscano in maniera meno pesante sull’attuale debole patrimonio del nostro paese? Perché volersi ostinare a far passare una AV/AC che Alta Velocità (velocità 130 – 140 come attualmente avviene nell’attuale traffico ferroviario) attraverso una città “gioiello dell’Unesco”?

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