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MODERNIZZAZIONE MOBILITA’ VICENZA: FUORI IL TRAFFICO PESANTE E DI ATTRAVERSAMENTO DAI QUARTIERI DELLA CITTA’. SFIDA INFRASTRUTTURALE APERTA.

Siamo Giovanni Rolando, consigliere comunale PD e Angelo Tonello, segretario del Circolo 7 PD e con il presente comunicato interveniamo sul tema della viabilità della nostra città, una delle più inquinate d’Italia e con il 40% del traffico cittadino costituito da traffico d’attraversamento, eliminabile attraverso il completamento dell’anello di tangenziale intorno alla città, in carico ad ANAS, la quale sta che sta predisponendo il progetto preliminare degli stralci 2, 3 e 4, cioè di tutti gli stralci mancanti (avvio della progettazione è l’ultimo atto dell’amministrazione Variati). La realizzazione di quest’opera permetterebbe anche di risolvere il nodo del passaggio a livello di Anconetta con la realizzazione di un sottopasso, in quanto diverrebbe fattibile la chiusura di Strada Anconetta per il tempo necessario alla sua realizzazione.

Altro tema collegato alla Tangenziale è il 1° stralcio 1°tronco (la Bretella dell’Albera), per la quale si è aperto il cantiere, il quale è alla fase 1 di 4.

Altro tema è la bretella di Nogarazza, la quale è in carico alla Brescia – Padova e necessita di essere riprogettata e avviato l’iter autorizzativo previsto per legge. L’appalto è previsto per il 2023.

In chiusura, valutiamo in futuro la possibilità di completare la tangenziale sud fino alla Z.A.I. di Altavilla, in modo da scaricare la viabilità fieristica da parte del traffico (soprattutto nei giorni di fiera, cioè quando la viabilità si blocca completamente) e il collegamento SP 247-Casello Vicenza est, molto atteso dai residenti di Strada Pelosa e di Debba stessa. Queste due opere andrebbero inserite nella prossima convenzione con la Brescia – Padova, che sarà sottoscritta dopo il 2026, ma le interlocuzioni con il ministero andrebbero avviate entro la fine di questo mandato amministrativo.