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Dopo l'alluvione siamo sicuri che Vicenza abbia anche bisogno della tangenziale nord?

Di Redazione VicenzaPiù Venerdi 25 Marzo 2011 alle 10:26 | 0 commenti

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Guido Zentile, Giuliano Ezzelini Storti, Prc, FdS - Abbiamo molte perplessità a riguardo, poiché se osserviamo il progetti presentati in questi mesi sull'opera stradale, si nota che essa non implica solo il passaggio in mezzo a quel che ne rimane della campagna vicentina, ma anche un percorso in affiancamento o sopra l'argine del Bacchiglione, la deviazione (per motivi di spazio) del fiume a Ponte Marchese, per passare poi in zona Ponte del Bo, (dove tra l'altro il Bacchiglione è esondato) e collegarsi alla tangenziale ovest detta dell'Albera.

Insomma la tangenziale, se osserviamo le cartografie del PTCP e del PAT di Vicenza, passa in zone non solo particolari poiché riconosciute ad importanza naturalistica, ma anche delicate dal punto di vista idrogeologico.
Abbiamo sempre espresso la nostra contrarietà a questo progetto per ovvi motivi. La tangenziale non va a beneficio dei cittadini vicentini, bensì di due basi americane a cui va aggiunto il fatto che i cittadini dovrebbero pagarsela con i pedaggi autostradali sia ora, nel tratto Brescia-Padova, sia quando dovranno percorrere la tangenziale stessa. Va evidenziano inoltre, che l'opera stradale, comprometterebbe ancor maggiormente il già dissestato e delicato equilibrio idrogeologico della zona, con gravi rischi per Vicenza e comuni contermini.
Ci sembra altresì inaccettabile che il Presidente della Provincia Schneck - tra l'altro è anche il presidente dell'Azienda autostradale Brescia-Padova - utilizzi il pretesto della tangenziale, per favorire una corrente di pensiero minoritaria, rispetto al volere dei cittadini. Cittadini che sono molto preoccupati sia per l'opera stradale che sta tanto a cuore a Schneck, sia perché non vedono la risoluzione del Parco. Un'area verde che deve essere aperta alla città, alla provincia e non usata per scopi subdoli, atti a favorire gli usurpatori del nostro e altrui territorio.


Guido Zentile, resp. Ambiente e Territorio PRC-FdS Vicenza
Giuliano Ezzelini Storti, coordinatore provinciale PRC - FdS e resp. Enti Locale Regionale PRC.


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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