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Abertis compra A4 Holding, Brescia - Padova e Infracom: ci sono Tosi e Schneck nei cda nelle controllate ma deleghe vanno solo a Costantino Toniolo in quota Achille Variati

Di Giovanni Coviello (Direttore responsabile VicenzaPiù) Sabato 10 Settembre 2016 alle 13:27 | 1 commenti

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«Cosa cambia per gli automobilisti sull'A4 adesso? Niente, oggi», sorride il vicepresidente e ad del colosso Abertis di Barcellona, Francisco Reynés: «Un nuovo proprietario industriale ha bisogno di tempo: ci "chiudiamo" in ufficio, studiamo la situazione e poi agiremo». Una parola chiave è "spagnolo", certo: da ieri infatti è ufficialmente spagnola la proprietà dell'A4 Holding e dell'autostrada Brescia-Padova assieme alla A31 Valdastico...»: così arricchiva la comunicazione ufficiale dell'acquisto da parte di Abertis di fondamentali infrastrutture venete il collega del GdV. Che poi sottolineava che «lo sbarco di Abertis a Verona, lo dicono chiaro Reinés e del Rio (Carlos Del Rio, spagnolo solo omonimo del nostro ministro, presidente di A4 Holding e uomo forte nella Brescia - Padova e in Infracom, ndr) ha un obiettivo industriale preciso: portare qui le sue "buone pratiche industriali" di gestione ed espandersi sul mercato italiano...». 

Infatti, in omaggio alle buone pratiche ma con uno sguardo alla politica, presidenti di Brescia - Padova e di Infracom ma, almeno per ora, senza deleghe sono Flavio Tosi e Attilio Schneck mentre è il presidente della Provincia di Vicenza, Achille Variati, l'uomo forte attuale dell'area, ad esprimere l'unico membro del cda (della A4 Holding) ma con deleghe: Costantino Toniolo.

Sarà lui, l'alleato di Variati "moltiplicatore" e "estensore" della sua infuenza sul territorio, per altro e a onor del vero di sicura e sperimentata competenza politica e tecnica, a curare i rapporti con gli enti pubblici e le istituzioni in tutto il territorio in cui opera il gruppo.

Più tardi, completata la raccolta delle informazioni da trasferirvi a breve sui motivi del "cambio (di) Ario" (Gervasutti, ndr) al GdV non mancherà un altro tassello nel puzzle del regno che a Vicenza ha già in parte costruito monocraticicamente Achille Variati e che, sindaco per la terza volta o, meglio, non sindaco se non per interposta persona (perchè tanto chi glielo fa fare a rischiare visto che anche dal back stage è bravissimo), lui vuole estendere in Regione Veneto o, il suo sogno/obiettivo, là dove lo avevano sempre stoppato, a Roma.

In Regione cresce con le autostrade e le superstrade di Toniolo, nella Capitale ora e intanto ha due basi di alta osservazione: la presidenza dell'UPI e la presenza nel Cda di Cassa Depositi e Prestiti.

Quindi, lungi da lui a Vicenza se non volete farvi male...


Commenti

Inviato Sabato 10 Settembre 2016 alle 16:14

Variati crede di riuscirci, ma ....non è ancora detto. Machiavelli insegna che le azioni non sono solo rette dagli interssati, ma anche dalla fortuna che è doppia.
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Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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