VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

Quella dello smog è un'emergenza ormai conclamata a Vicenza così come negli altri capoluoghi della pianura veneta. I monitoraggi eseguiti dai tecnici di Legambiente confermano purtroppo la situazione già critica che si sta vivendo anche in questo 2017. Siamo appena a marzo, ma il limite concesso dalla legge di 35 giorni annuali di superamento dei livelli di Pm10 è stato già abbondantemente oltrepassato nelle due centraline della città (Quartiere Italia 48 giorni e Ferrovieri 37 giorni). Numeri preoccupanti se si pensa anche ai rilevanti impatti sulla salute: ogni anno, stando alle ultime stime, l'inquinamento dell'aria causa oltre 467 mila morti solo in Europa e i costi sanitari associati quantificabili sono tra 400 e 900 miliardi di euro all'anno sempre in Europa.

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Legambiente Vicenza traccia un bilancio della tappa veneta del Treno Verde a Vicenza, dopo la tre giorni dal 31 marzo al 2 aprile per poi ripartire alla volta di Cuneo, penultima tappa prima di arrivare a Milano per l’Expo 2015. Tre giorni tra formazione, convegni sull'agricoltura, incontri, spettacolo e alimentazione: "sono stati un successo e vorremmo tirare le fila e ringraziare quanti vi hanno partecipato" fa sapere Rossana Andreato per l'associazione ambientalista vicentina. Di seguito il resoconto e più sotto l'incontro su "Canapa, creare una filiera agro-industriale in Veneto".

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“Tornare alla terra per seminare futuro”. Martedì 31 marzo arriverà a Vicenza il convoglio ambientalista Treno Verde, una campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato Italiane dedicato quest’anno all’agricoltura e all’alimentazione. A bordo del treno le eccellenze agricole del Veneto; e saranno anche ospiti gli Ambasciatori del Territorio veneti. Alla stazione centrale di Vicenza l’appuntamento è previsto alle ore 11 al binario 6. Alle ore 16.30 invece è in programma il dibattito “Ogm in Veneto: a che punto siamo”.

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Treno Verde di Legambiente e Ferrovie dello Stato  -  Legambiente:"Ben 161 i comuni veneti a rischio frane o alluvioni, secondo Ecosistema Rischio 2010". Vicenza è quinta nella classifica regionale con il 18% dei Comuni classificati a rischio.
In che modo è possibile cambiare le logiche programmatiche sul territorio perché non si ripeta una tragedia come quella che ha colpito Vicenza e buona parte della regione Veneto lo scorso novembre?

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Treno Verde di Legambiente e Ferrovie dello Stato  -  Perché non si ripeta. Vicenza: confronto a tutto campo sul dopo-alluvione

Lunedì 18 aprile, alle ore 9,30 carrozza conferenze del Treno Verde, binario 5 stazione di Vicenza

Il Treno Verde accoglie l'assessore all'Edilizia Privata del Comune di Vicenza Pierangelo Cangini per un confronto a tutto campo sull'alluvione dello scorso novembre.

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Legambiente  -  Dal 15 al 19 aprile a Vicenza smog e decibel osservati speciali. A bordo del Treno Verde per conoscere buone pratiche, cambiamenti climatici e tante soluzioni per risparmiare energi.
E' Vicenza l'ottava tappa del Treno Verde, la storica campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato che ha lo scopo di monitorare lo stato d'inquinamento atmosferico e acustico nelle città italiane e sensibilizzare grandi e piccoli cittadini, sulle nuove possibilità di risparmio energetico, grazie ad una mostra interattiva, incontri e convegni.

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Comune di Vicenza   

A Vicenza la maglia nera di Legambiente
Dalla Pozza: "Ci stiamo attrezzando con interventi strutturali, ma Regione e Stato devono aiutarci"

"E' un allarme che non ci stupisce: siamo i primi ad essere preoccupati e ad agire contro l'inquinamento della città".
Questa la risposta dell'assessore all'ambiente Antonio Dalla Pozza al Treno Verde di Legambiente che assegna la maglia nera a Vicenza per l'inquinamento atmosferico ed acustico sulla base di una rilevazione effettuata da un laboratorio mobile in nove città italiane.
"Il Comune di Vicenza - prosegue l'assessore Dalla Pozza - si sta attrezzando con un nuovo piano della mobilità urbana che valorizzerà il trasporto pubblico e con l'adozione di un piano di zonizzazione acustica che, in sintonia con il PAT, produrrà anche interventi di risanamento. Certo è che, quando si parla di PM10, un Comune da solo può fare ben poco. Serve l'aiuto, soprattutto economico, della Regione e dello Stato. Per questo mi appello al neogovernatore Luca Zaia e al ministro dell'ambiente perché ci sostengano nella realizzazione di interventi strutturali che contrastino un problema sentito da tutti i cittadini".
Quanto ai picchi di inquinamento rilevati da Legambiente Dalla Pozza puntualizza: "La situazione di Vicenza è sicuramente grave, ma quei dati sono stati raccolti in una condizione estrema: nel giorno di blocco del traffico domenicale in viale del Sole, cioè in una delle vie della circonvallazione dove le auto si concentravano proprio perché si trattava di una delle poche strade in cui la circolazione era consentita".

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Treno Verde   

Telecom italia e Indesit Company: insieme sul Treno Verde di Legambiente e Ferrovie dello Stato con green@home, soluzione per la casa ecologica

 

Telecom Italia e Indesit Company, nell'ambito del progetto Treno Verde di Legambiente e Ferrovie dello Stato, presentano in occasione della tappa di Vicenza un sistema di automazione domestica innovativo ideato per consentire il risparmio energetico e per assicurare la sostenibilità ambientale.

Nella terza carrozza "Agire localmente", dedicata alla casa ecologica del futuro, è possibile conoscere la soluzione Green@Home attualmente in sperimentazione presso Telecom Italia e, per la parte elettrodomestici, nei laboratori di Indesit Company: un sistema di apparecchi domestici interconnessi tra loro e con la rete Internet che contribuirà a ridurre i consumi delle abitazioni e a ottimizzare l'uso di energia rinnovabile.

Green@Home consente agli elettrodomestici intelligenti di autoregolarsi per evitare sovraccarichi di richiesta energetica e disconnette automaticamente dalla rete elettrica i dispositivi tradizionali lasciati in stand by. Fornisce inoltre, prima dell'avvio, le informazioni sulla spesa relativa all'utilizzo dell'elettrodomestico e il punteggio ecologico. Il sistema sperimentale si avvale dei servizi broadband di Telecom Italia e di un gateway domestico evoluto che integra la tecnologia ZigBee per lo scambio in modalità wireless di informazioni tra gli elettrodomestici e le prese elettriche intelligenti. Inoltre l'utente potrà monitorare, direttamente da uno smartphone, i consumi durante il loro utilizzo e ritardare l'avvio di alcuni programmi negli orari in cui vi è una maggiore disponibilità di energia oppure ad un costo inferiore, impedendo l'accensione contemporanea di utenze a grande assorbimento energetico.

Nella stessa carrozza una demo aiuterà il visitatore a conoscere il funzionamento della nuova soluzione tecnologica Green@Home, installata sui migliori elettrodomestici di ultima generazione di Indesit Company: il frigorifero Quadrio, la lavabiancheria Aqualtis, la lavastoviglie Flexipower e il forno Openspace.
Gli operatori illustreranno come gli elettrodomestici potranno cooperare in modo intelligente grazie ad Internet veloce e alle future reti di distribuzione elettriche, le "Smart Grid". La lavabiancheria e il forno, ad esempio, sono in grado di dialogare con gli altri apparecchi per armonizzare i consumi e consentire la scelta migliore per l'avvio dei programmi. Il frigorifero, invece, dotato di tecnologia Dynamic Demand Control che monitora la frequenza di rete, è in grado di anticipare o ritardare l'utilizzo energetico nei momenti di picco di richiesta dalla rete di distribuzione, senza che le performance ne risentano.

 

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Treno Verde    

 

Treno Verde di Legambiente e Ferrovie dello Stato
Trofeo Tartaruga a Vicenza

Trionfanti biciclette:
stravince la mobilità sostenibile

Giallo automobile
Data per scomparsa, arriva al traguardo dopo 60 minuti

Legambiente: "La mobilità sostenibile a Vicenza passa inevitabilmente per la realizzazione di piste ciclabili sicure e una maggiore offerta di trasporto pubblico "

Prima la bicicletta che impiega solo 22 minuti a percorrere i quasi 5 km del tragitto, che precede di qualche secondo quella elettrica. Terzo lo scooter che giunge al traguardo dopo 25 minuti, anticipando l'autobus di 5 minuti, che termina il percorso con nel tempo complessivo di 30 minuti. Chiude la gara la macchina, che giunge all'arrivo percorrendo l'intero percorso in 60 minuti.

Questo il risultato del Trofeo Tartaruga organizzato oggi a Vicenza dal Treno Verde, la storica campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato, realizzata anche grazie al contributo di Telecom Italia. Il Treno Verde, in sosta al binario 5 della stazione centrale della città fino a domani mattina, mercoledì 24 marzo, ha lo scopo di monitorare lo stato dell'inquinamento atmosferico e acustico nelle città italiane, grazie ai rilevamenti del laboratorio mobile dell'Istituto Sperimentale di RFI, e di sensibilizzare i cittadini su cambiamenti climatici, risparmio energetico e utilizzo delle fonti rinnovabili, attraverso le mostre realizzate a bordo del convoglio ambientalista.
A gareggiare da Park Cricoli fino al primo binario 5 della stazione di Vicenza, sono stati Achille Variati, sindaco di Vicenza, con una bicicletta elettrica, Aldo Campesan, del consiglio di amministrazione di Aim, a bordo di un autobus, Luca Ancetti, direttore di TVA Vicenza, che ha guidato l'automobile, Luca Bassanese, cantautore vicentino, in bicicletta e Renzo Tirelli, del circolo Legambiente Vicenza, giunto al traguardo in motorino. La bicicletta elettrica è stata messa a disposizione dalla ITALWIN tramite CICLI ERMA. Hanno seguito il percorso in bicicletta anche rappresentanti di FIAB.
Nel percorso erano previste due tappe intermedie, la prima presso la libreria Librarsi in Contrà delle Morette, 4 e la seconda presso la sede di Legambiente in Contrà Bonollo, 3.

"Vince la bicicletta e vince anche la concezione di una mobilità urbana davvero sostenibile - afferma Valentina Dovigo, del circolo Legambiente di Vicenza -, ma tuttavia non perde l'autobus. Se consideriamo infatti che la differenza di 8 minuti tra i tempi di percorrenza del bus e della bici è dovuta quasi esclusivamente ai tempi morti di attesa dei mezzi, con un aumento delle frequenze del servizio pubblico, l'uso di autobus o bicicletta diventa assolutamente comparabile. Il risultato ci porta tuttavia a considerare quanto ancora resta da fare affinché l'uso di questo mezzo veloce, efficace e pulito sia reso davvero praticabile da parte di quei cittadini che desiderano sceglierlo come mezzo di trasferimento quotidiano. Subiamo l'eredità di una politica puntata tutta sull'utilizzo delle automobili, con risorse spese per rendere più agevole il traffico automobilistico, mentre non si è fatto nulla, o in maniera parziale, per prolungare e rendere più sicuro il passaggio ciclabile delle biciclette o incentivare l'utilizzo dei mezzi pubblici da parte dei cittadini. Secondo i dati dell'ultimo dossier Ecosistema Urbano di Legambiente infatti i vicentini compiono all'anno 1 solo viaggio a settimana. Per questo, in alternativa, noi suggeriamo proposte che mirano ad una pianificazione articolata delle piste ciclabili, comprensiva di quelle direttrici che permettono il collegamento del centro della città con le periferie; percorsi ciclabili e pedonali protetti direzionati verso le scuole e i principali centri di attività; l'aumento dell'offerta del servizio di trasporto pubblico che incoraggi l'utilizzo incrociato dei mezzi per gli spostamenti più lunghi anche grazie ad un sistema continuo di corsie preferenziali che ne agevoli il passaggio, assieme alla possibilità di usufruire del servizio pubblico anche nelle ore notturne. Evidente - conclude Dovigo - anche la necessità di dotare finalmente Vicenza di nuovi servizi economici ed ecologici di mobilità che vanno dal car sharing al car pooling, dall'integrazione del servizio bici più treno a quello del taxi a chiamata per i cittadini disabili. Modalità strategiche di spostamento per vivere in maniera più sana e indipendente, ma anche e soprattutto gesti doverosi di una società che voglia mostrarsi più civile e intelligente".

Partenza da Park Cricoli
MEZZO CONCORRENTE PART ARRIVO TEMPO
IMPIEGATO

COSTO DELTRASPORTO

Emiss. CO2 a persona

Emiss. PM10 a persona

Bicicletta Luca Bassanese cantautore vicentino 10: 35 10: 57 22 min Nullo per 4,2 km Zero Zero

Bicicletta elettrica Achille Variati Sindaco di Vicenza 10: 35 10: 57 22 min e qualche secondo Nullo per 4,2 km Zero Zero
Scooter Renzo Tirelli circolo Legambiente Vicenza 10: 35 11: 00 25 min Carburante consumato in 5,8 km 1,16 € assicurazione 0,63€ = 1,79 € 522 g 0,029 g
Autobus Aldo Campesan CdA Aim 10: 35 11: 05 30 min Biglietto 1,20 euro per 4,9 km 441 g *
0,030 g*
Automobile Luca Ancetti direttore di TVA Vicenza 10: 35 11: 35 60 min Benzina consumata in 5,8 Km 1 € + 1 ora di parcheggio 2 € + assicurazione 3€ + bollo 0,14€ = 6.14 € 784 g 0,145 g

*Per l'autobus il calcolo è stato effettuato su una presenza media di 30 persone

Domani, mercoledì 24 marzo, alle ore 11,00 a bordo del Treno Verde, conferenza stampa finale di presentazione dei dati sull'inquinamento atmosferico e acustico di Vicenza rilevati dal laboratorio mobile dell'istituto sperimentale di RFI e dal Treno Verde di Legambiente.

Il Treno Verde è una campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato

Partner Partner tecnici
Telecom Italia ANEV, Green Post, Indesit Company, Marco Polo, Sartori Ambiente

Partner scientifico Media Partner
Co.Tec Engineering Radio Kiss Kiss e La Nuova Ecologia

* in allegato foto del Trofeo Tartaruga a Vicenza
Da sinistra: Luca Ancetti, Aldo Compesan, Renzo Tirelli, Luca Bassanese, Achille Variati

 

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