VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

L'ultimo treno proveniente da Venezia è arrivato in orario alla stazione di Vicenza, pochi minuti prima delle undici di sera. È domenica, è affollato di passeggeri, che si riversano all'uscita su viale Roma. Lì in un angolo, vicino ai cestini dei rifiuti e al cartello che mette in allerta sui borseggiatori, ci sono delle borse appese a una bicicletta appoggiata al muro. Per terra, steso su dei cartoni, sta già dormendo un anziano, neanche troppo trasandato. I passanti lanciano uno sguardo indifferente, qualcuno spiega a dei bambini curiosi che si tratta di un signore povero. La vita continua.

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Regione Veneto
“Qualsiasi tipo di aggressione, verbale o fisica, a un lavoratore o a una lavoratrice nel sistema dei trasporti pubblici, su ferro o gomma che sia, va combattuta e repressa. Chi non paga il biglietto scende, e lo deve fare senza tante storie. Ricco, povero, italiano, veneto, extracomunitario o immigrato che sia. Ora basta, è anche una questione di civiltà, oltre che di ordine pubblico”. Lo dice il presidente della Regione del Veneto Luca Zaia, dopo che, nella sola giornata di ieri, si sono verificate quattro aggressioni a operatori delle Ferrovie, a Treviso, Preganziol e due a Mestre.

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Riceviamo da Laura Puppato, senatrice Partito Democratico, e pubblichiamo

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Nota di Stefano Fracasso, PD

Un tavolo tecnico, coordinato dalla Provincia, per definire la lista di priorità d'intervento sulla linea Schio-Vicenza, in particolare sui passaggi a livello da eliminare, ma anche per iniziare a lavorare sull'integrazione gomma-rotaia, sul biglietto unico e l'elettrificazione. Si è concluso con questa proposta l'incontro promosso a Dueville dal consigliere regionale Stefano Fracasso sulla linea ferroviaria Schio-Vicenza. All'appuntamento sono intervenuti l'assessore regionale Elisa De Berti, il consigliere provinciale delegato ai trasporti Mario Benvenuti, il direttore regionale di Trenitalia Tiziano Baggio, sindaci e assessori dei Comuni della tratta.

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La Regione Veneto annuncia che cresce la dotazione tecnologica nei convogli in circolazione nella nostra regione per garantire una migliore qualità e una maggiore sicurezza dei servizi trasporto pubblico: da oggi sono in servizio nel Veneto tre TAF (Treni Alta Frequentazione) dotati di monitor, telecamere interne e del “people counter”, uno strumento che consente di monitorare i flussi dei passeggeri. “Sono i primi 3 dei 20 TAF operativi sulle linee venete che, in più fasi, saranno completamente rinnovati con una spesa di un milione per ognuno di essi”, spiega l’assessore regionale ai trasporti che nei giorni scorsi, alla stazione di Santa Lucia a Venezia, insieme al direttore regionale veneto di Trenitalia, Tiziano Baggio e ai tecnici dell’azienda, aveva in anteprima potuto apprezzare l’intervento di modernizzazione e restyling del treno.

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Treni regionali, calano cancellazioni. Trenitalia Regionale, bilancio primi 4 mesi, passeggeri +0,87%
Più puntualità e meno cancellazioni sui treni regionali del gruppo Ferrovie dello Stato. Emerge dal bilancio dei primi quattro mesi dell'anno di Trenitalia Regionale, secondo cui le cancellazioni si riducono al di sotto dell'1% (0,9%, con un calo del 35% rispetto ad un anno fa e del 60% rispetto al 2014) e il 91,6% dei treni regionali è arrivato entro i 5 minuti (puntualità reale - si legge nella nota - che tiene conto anche dei ritardi causati da eventi esterni, contro il 90% del primo quadrimestre 2015 e 86,3% del 2014). 

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Tre scenari diversi per far fermare i treni ad alta velocità in città, una consultazione popolare all’orizzonte - forse già a giugno - e (almeno) un paio di appuntamenti «caldi» in consiglio comunale. La Tav a Vicenza è un libro ancora tutto da scrivere. Ma il primo capitolo dovrebbe iniziare oggi quando il sindaco, Achille Variati, presenterà i documenti giunti in queste settimane da Rfi (Rete ferroviaria italiana). Le carte sveleranno i vari scenari che i tecnici della società romana hanno profilato per far fermare i treni veloci a Vicenza e rispondono a una precisa richiesta effettuata proprio da Palazzo Trissino in estate. Leggi in rassegna stampa l'articolo completo

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CGIL e FILT CGIL Veneto

Dopo molti mesi di trattativa la Regione Veneto e Trenitalia Spa hanno sottoscritto l’intesa di proroga al 31 dicembre 2023 dell’attuale contratto di servizio 2009 – 2014. L’assessore Regionale aveva anticipato alle federazioni sindacali di categoria CGIL CISL UIL, nell’incontro del 3 dicembre u.s. la decisione. Il contratto di servizio era stato disdettato dal Presidente della Giunta Regionale, Luca Zaia, in data 30 dicembre 2013, a seguito della “disgraziata” fase d’avvio dell’orario invernale 2013 – 2014, che verteva principalmente nell’introduzione dei cambiamenti dell’offerta ferroviaria denominata “orario cadenzato”.

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Regione Veneto

Per i prossimi otto anni Trenitalia S.p.A continuerà a gestire i servizi ferroviari di interesse regionale e locale. Lo ha deciso la Giunta veneta approvando lo schema dell’atto di proroga del contratto tra Regione e Trenitalia fino al 31 dicembre 2023. “Si tratta – spiega l’assessore ai trasporti Elisa De Berti – della prima e ultima proroga possibile, prevista dalla normativa vigente al fine di garantire l’efficace pianificazione del servizio, degli investimenti e del personale: trascorso tale periodo si dovrà procedere con la gara.

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