VicenzaPiù - Notizie, Inchieste, Analisi su Vicenza e provincia

Le invio, sperando di fare cosa gradita, a meno di due settimane dal referendum consultivo delle Regioni Lombardia e Veneto, l’ordine del giorno approvato dal Direttivo nazionale CGIL del 3 ottobre u.s. sul tema del regionalismo differenziato.

La CGIL fin dal 2000 ha sostenuto la realizzazione di un sistema istituzionale decentrato che, in un quadro definito di principi inderogabili sul piano dei diritti civili, politici e sociali, valorizzasse il ruolo delle Regioni e delle autonomie locali. Un sistema in cui l'articolazione delle competenze e delle funzioni - anche a geometria variabile - fosse ispirata dalla necessità di rispondere alla diversità dei bisogni dei cittadini e alle specificità territoriali, salvaguardando la garanzia dei diritti fondamentali su tutto il territorio nazionale, senza distinzioni.

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Ilario Simonaggio dell'Area Ambiente Territorio e Reti della Cgil Veneto analizza l'aggiornamento del contratto di Programma RFI 2012 - 2016, come illustrato lo scorso 25 maggio alla Commissione Trasporti della Camera dei Deputati

Il programma RFI che interessa il Veneto è fatto di: 1. Upgrading tecnologico ( alta capacità lungo gli assi Torino- Padova e Bologna - Padova) per un impegno complessivo ( compreso la Napoli - Salerno - Battipaglia) dedicato di 180 ML di euro. Non c' alcun dubbio che questi investimenti migliorano sensibilmente sia la sicurezza sia la capacità della rete ferroviaria. Per altro si procede, con qualche sofferenza e ritardo, all'ammodernamento degli impianti rendendoli più performanti rispetto alle esigenze degli operatori ferroviari.

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Riceviamo da Ilario Simonaggio, Cgil Veneto, e pubblichiamo

Nella giornata di ieri lunedì 2 maggio 2016, circa 200 pendolari della tratta ferroviaria Brescia Milano hanno dato vita a un riuscito flash mob in stazione ferroviaria di Brescia. La manifestazione era aperta da un grande  lenzuolo striscione dal titolo eloquente: “Sbianca la Freccia”! Abbiamo chiesto che fosse possibile variare l’offerta commerciale di Trenitalia Spa in modo di evitare penalizzazioni ulteriori ai pendolari, lavoratori e studenti, della tratta.

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CGIL e FILT CGIL Veneto

Dopo molti mesi di trattativa la Regione Veneto e Trenitalia Spa hanno sottoscritto l’intesa di proroga al 31 dicembre 2023 dell’attuale contratto di servizio 2009 – 2014. L’assessore Regionale aveva anticipato alle federazioni sindacali di categoria CGIL CISL UIL, nell’incontro del 3 dicembre u.s. la decisione. Il contratto di servizio era stato disdettato dal Presidente della Giunta Regionale, Luca Zaia, in data 30 dicembre 2013, a seguito della “disgraziata” fase d’avvio dell’orario invernale 2013 – 2014, che verteva principalmente nell’introduzione dei cambiamenti dell’offerta ferroviaria denominata “orario cadenzato”.

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Riceviamo da Ilario Simonaggio, CGIL Veneto, e pubblichiamo

Confindustria Veneto, in questi giorni, ha scritto al Presidente del Consiglio, Matteo Renzi, tutte le sue preoccupazioni sui tempi di slittamento di un anno del cronoprogramma realizzativo (nodo di Brescia slittamento al 31.12.2017) e definanziamento dell’opera AC AV Milano Venezia per 50 milioni di euro (proposta di Legge di stabilità 2016), rispetto ai 100 milioni della Legge di Stabilità 2015.

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Riceviamo da Ilario Simonaggio, CGIL Veneto, e pubblichiamo

ANAS Spa alla presenza del ministro delle infrastrutture e trasporti Graziano Delrio ha presentato ieri il piano quinquennale di interventi 2015 – 2019 (visualizza) per un valore di 20,2 miliardi di euro. Confermato l’impegno a garantire una dotazione certa di risorse, spalmata in modo rilevante sulla manutenzione straordinaria ( 8,2 miliardi). Questa scelta che condividiamo consolida l’avvio della autonomia finanziaria di ANAS Spa e permette di programmare opere con lotti funzionali e cronoprogramma accettabili.

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Riceviamo da Ilario Simonaggio, CGIL Veneto, e pubblichiamo

La Pianura padana, Lombardia e Veneto in testa, sono da giorni con sforamenti costanti di PM10 e PM2,5. Si dice che l’attuale alta pressione è un comportamento anomalo della stagione autunnale che nulla centra con “l’estate di S. Martino”. Sarà. Certo che ormai ogni stagione è ricca di comportamenti anomali che ben inquadrano gli sconvolgimenti climatici che hanno origine dai comportamenti umani. 

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Nota di Ilario Simonaggio, Segretario generale, Filt CGIL Veneto 

I giorni scorsi, siamo stati ripetutamente sollecitati, con domande e quesiti, sulla situazione del parco rotabili ferroviari del Veneto. Il quadro regionale non è dissimile dalla situazione nazionale, che registra questa condizione. La flotta Trenitalia Spa per la copertura del servizio universale regionale è all’incirca di mille treni. I tempi di ammortamento di un treno sono fissati sui 25 anni.

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La comunicazione sindacale (visualizza) inviata lo scorso mese di agosto da Cgil, Cisl e Uil alla società Veneto Strade Spa e ai soci (Regione e Province Venete) per l’ennesima volta solleva l’esigenza di rendere stabili relazioni e interventi operativi necessari alla sicurezza stradale regionale, rapporti tra i soci regolati da equilibrata e leale collaborazione, garanzia di risorse adeguate ai bisogni, e infine, non ultimo, i diritti dei lavoratori diretti e indiretti.

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Ilario Simonaggio, Segretario generale Filt CGIL Veneto

In questi giorni, tutti i media nazionali riportano la possibilità che il colosso spagnolo Albertis Spa entri nel ricco mercato delle autostrade italiane, con l'acquisto del pacchetto di maggioranza della A4 Holding che controlla la società autostradale A4 da Brescia a Padova est.
In regime di ibero mercato europeo questa è una concreta possibilità perché chi vende ( Banca Intesa - Astaldi - Tabacchi) pensa unicamente alla migliore offerta economica per la capitalizzazione sociale del patrimonio in vendita.Gli enti territoriali che oggi gridano " intervenga il Governo, non passi lo straniero", sono vittime e responsabili delle loro azioni.

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