Quotidiano | Categorie: Politica

Trenta milioni di euro per la soppressione di 50 passaggi a livello (tre nel vicentino): firmato protocollo d’intesa tra Regione e Rfi

Di Note ufficiali Lunedi 10 Dicembre 2018 alle 22:32 | 2 commenti

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Regione del Veneto e Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) hanno sottoscritto un Protocollo d’Intesa per la soppressione di 50 passaggi a livello attraverso la realizzazione di interventi di carattere meramente viabilistico, senza alcuna opera sostitutiva. L’accordo prevede che la Regione del Veneto effettui la progettazione e la realizzazione degli interventi, mentre RFI si impegna a finanziare integralmente i costi sia della predisposizione dei progetti sia dell’attuazione dei lavori, per un importo complessivo di 30 milioni di euro.

“Con queste risorse – spiega l’assessore regionale alle infrastrutture e ai trasporti, Elisa De Berti – puntiamo a rimuovere alcuni punti critici intervenendo sulla viabilità stradale esistente, ottenendo anche notevoli benefici sulla regolarità del servizio ferroviario”.

L’accordo di oggi deriva dal Protocollo d’Intesa firmato a luglio dello scorso anno, con il quale si definì il programma di soppressione di passaggi a livello sull’intero territorio Veneto. In quell’occasione vennero stanziati 117,6 milioni di euro complessivi, dei quali 45,6 a carico della nostra Regione. L’attuazione degli interventi previsti dal protocollo di luglio 2017 è in corso: la Regione ha già predisposto una serie di progetti e li ha consegnati a RFI che si sta accingendo a dare il via ai relativi lavori.

“È emersa nel frattempo l’opportunità – precisa l’assessore De Berti –, al fine di accelerare il più possibile l’azione complessiva, di concentrare l’attenzione verso quei

punti di intersezione ‘a raso’ tra binari e strada la cui eliminazione risulta progettualmente più semplice ed economicamente meno impegnativa, massimizzando in tal modo il numero degli interventi attraverso la limitazione, per quanto possibile, delle più costose opere sostitutive, come i sottopassi o i cavalcavia. Questi ulteriori 30 milioni di euro stanziati da RFI, che vanno ad aggiungersi ai suddetti 117,6 milioni, sono finalizzati esattamente alla realizzazione di questo genere di interventi”.

“Soprattutto in riferimento alle linee ferroviarie Verona-Rovigo e Rovigo-Chioggia – conclude l’assessore De Berti – abbiamo promosso nei mesi scorsi vari incontri con le Amministrazioni comunali interessate, per individuare le migliori soluzioni possibili per sopprimere i passaggi a livello su viabilità pubblica attraverso la realizzazione di viabilità di collegamento o di ‘ricucitura’ di assi stradali esistenti, evitando le molto più impegnative e onerose opere di attraversamento della linea ferroviaria. E lo stesso ha fatto RFI, compiendo numerosi approfondimenti tecnici sulle altre linee ferroviarie regionali”.

Con questi primi interventi si fornisce risposta a una necessità concreta dei territori, portando avanti l’ampio programma nazionale di RFI di soppressione di passaggi a livello, con benefici anche per la regolarità del servizio ferroviario e della circolazione stradale. Negli ultimi due anni, in Veneto, sono stati soppressi 40 passaggi a livello.

 

Queste le linee ferroviarie interessate e i relativi passaggi a livello che saranno soppressi:

Verona – Rovigo, 18 passaggi a livello:

  • Isola della Scala: km 28+213 - km 29+364;

  • Cerea: km 130+556;

  • Villabartolomea: km 60+974 - km 63+170;

  • Castagnaro: km 65+982;

  • Badia Polesine: km 74+792 - km 76+090;

  • Lendinara: km 77+365 - km 78+201 - km 80+249 - km 81+265 - km 82+000 - km 83+495;

  • Costa di Rovigo: km 93+712 - km 94+444;

  • Rovigo: km 97+204 - km 98+322;

Rovigo – Chioggia, 5 passaggi a livello:

  • Rovigo: km 3+044;

  • Adria: km 21+296;

  • Chioggia: km 44+415 - km 49+493 - km 54+684;

Mantova - Monselice (tratto veneto), 11 passaggi a livello:

  • Nogara: km 112+494;

  • Sanguinetto: km 122+344;

  • Montagnana: km 144+595 - km 145+280;

  • Megliadino di Borgo Veneto: km 153+638;

  • Saletto: km 155+47 - km 156+112 - km 158+109;

  • Ospedaletto Euganeo: km 160+045;

  • Este: km 163+034 - km 165+047;

Verona – Modena (tratto veneto), 4 passaggi a livello:

  • Villafranca: km 80+572 - km 81+600 - km 82+965 - km 86+294;

Vicenza – Schio, 3 passaggi a livello:

  • Thiene: km 23+215 - km 23+435;

  • Marano: km 24+617;

Vicenza – Treviso, 1 passaggio a livello:

  • Vedelago: km 42+680;

Treviso – Calalzo, 2 passaggi a livello:

  • Belluno: km 88+521 - km 89+426;

Treviso – Portogruaro, 1 passaggio a livello:

  • Pramaggiore: km 44+662;

Bassano – Padova, 5 passaggi a livello:

  • Tombolo: km 18+740;

  • Villa del Conte: km 20+535;

  • Santa Giustina in Colle: km 23+554 - km 24+539 - km 25+255.


Commenti

Inviato Lunedi 10 Dicembre 2018 alle 22:48

peccato non quello dell'Anconetta
Inviato Martedi 11 Dicembre 2018 alle 11:47

infatti, strano
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Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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