Tangenziale, Cristiani per la pace davanti alla Ederle: "serve per base Usa o per i vicentini?"
Martedi 8 Marzo 2016 alle 18:18 | 1 commenti
L'8 marzo gli esponenti dell'associazione Cristiani per la pace guidati da Giovanni Marangoni si sono ritrovati di fronte alla Caserma Ederle per fare il punto della situazione sull'iter della nuova tangenziale di Vicenza, ripercorrendo la storia su progettazione e costi a due anni e mezzo dalla firma del protocollo d'intesa. La domanda posta è: “serve per l'accesso alla base USA Dal Molin o anche per i vicentini?â€. Di seguito maggiori dettagli sulla protesta forniti dai Cristiani per la pace, in alto il video del presidio di stamattina.
Nei giorni scorsi diversi proprietari e comitati civici avevano presentato richiesta al Compartimento Anas di Mestre ai sensi del D. Lgs. 195/2005 di accesso agli atti per ritirare copia del progetto definitivo della tangenziale di Vicenza dai tecnici di ANAS che sono oggi a Vicenza. A quanto ci risulta sono almeno tre i DVD ritirati oggi al secondo piano di piazza Biade: da Comitato strada S. Giovanni, Coldiretti Vicenza e cristiani per la pace con delega al ritiro anche per alte associazioni fra le quali Italia Nostra e il Comitato Pomari. Dopo aver visionato la copertina (senza timbro e firma) e il DVD (senza timbro e firma) è emerso che il progetto che è stato consegnato da ANAS non è quello revisione C emissione per appalto febbraio 2015, ma la prima emissione del dicembre 2013 quella con gli elaborati di progetto sbagliati su un tracciato diverso verso Castelnovo di Isola Vicentina vedi elaborato di progetto tangenziale Anas verso Isola Vicentina. Nel frattempo si impennano i costi di progettazione che sfiorano già i 3 milioni di euro: da 1 milione di euro (lettera dell'assessore Forte del 3.5.2012) a euro 1.639.284,46 (+63,9%) richiesti da Società Autostrade SPA ai quali vanno aggiunti – S&O altri euro 1.106.235 di ANAS (Variati a Dovigo PGN 142521 del 15.12.2015) per un totale di euro 2.745.519,46 (ai quali vanno naturalmente aggiunti altri oneri accessori): N.B. per la sola progettazione definitiva e – quindi - NON anche quella esecutiva dell'ex-variante alla SP46 lunga 5,3 km.
Tangenziale per l'accesso al Dal Molin o anche per i vicentini? “Compensazione o vessazione? Conflitto da attraversare o inganno da smascherare?
Cosa ne pensa il sindaco Variati?
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