Quotidiano | Categorie: Politica, trasporti

Tac/Tav, senza progetti o senza soldi: il gatto si morde la coda e Variati la vuole azzannare

Di Edoardo Andrein Mercoledi 9 Dicembre 2015 alle 08:59 | 0 commenti

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È da tempo che si parla della nuova linea Tac/Tav ferroviaria e del blocco del progetto sulla tratta Verona-Padova all'altezza dello snodo ai piedi dei colli Berici nella città di Vicenza. Tra annunci, nuovi progetti, stanziamenti, dispute e dibattiti è stato un 2015 nel capoluogo berico ad alta velocità o, più correttamente, ad alta capacitàdi annunci urgenti e lunghi momenti di riflessione: un refrain, quello della nuova infrastrutture ferroviaria, che rischia di diventare persino noioso. 

Almeno per la maggior parte dei cittadini non direttamente interessati dallo stravolgimento di case e quartieri o per quelle aziende che non hanno ferventi interessi economici sul progetto. 
Nel frattempo dopo l'alta velocità di votazione del consiglio comunale berico sulla nuova infrastruttura ferroviaria, dalle istituzioni è calato il silenzio su progetti e stanziamenti di risorse economiche. 
Tradotto: i soldi non ci sono finchè il progetto, condiviso (da troppi), non c’è. E il progetto condiviso da tutti non c’è finchè i soldi non ci sono. 
Il classico giochino che piace tanto a certi giornali e politici dal verbo facile, a Vicenza come nel resto d’Italia.
Quello del "gatto che si morde la coda".
E a cui il sindaco Achille Variati la coda la morderebbe volentieri visto che alla Tac ha affidato il suo testamento politico a Vicenza da sindaco "uno e trino".

Leggi tutti gli articoli su: Tav, Achille Variati, alta velocità, Rfi, Alta capacità, Tac

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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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