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La Helyos "autoannuncia": a lei per due mesi rimessa Aim Mobilità. E i suoi ex sette operai

Di Angela Mignano Mercoledi 11 Gennaio 2012 alle 20:41 | 1 commenti

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Col tavolo di trattativa aperto e chiuso positivamente oggi in Confidustria per la conferma degli accordi sindacali già stipulati con Aim Mobilità (impegno politico a parte ottenuto per il futuro da parte della capogruppo con Aim) la Helyos spa di Barbarano (con sedi anche in Albania e Romania) "si è auto annunciata" come affidataria provvisoria del servizio di rimessaggio dell'azienda di trasporti comunale.

Infatti sul sito di Aim oggi ancora non se ne trova notizia essendo solo pubblicato il comunicato che fa riferimento a una generica società esterna forse perchè mancava il sia pur scontato passo dell'accordo sindacale di fatto già chiuso a San Biagio tra sindacati e Aim Mobilità.

A questa facevano capo i sette operai non confermati al centro della vertenza e ora provvisoriamente sistemati in Helyos, anche se con la formula per legge obbligatoria del contratto a tempo indeterminato associato però all'appalto. Erano presenti all'incontro odierno per la Helyos il suo presidente Marcello Taglialegne, assistito da Confindustria Vicenza con la dottoressa Parello, per la Filcams Cgil Umberto Marin, per la Uil Trasporti e Mirko Maule e Lorenzo Zaffonato. La Fisascat Cisl era assente, ma ha dichiarato che siglerà domani l'accordo di settore. Erano anche presenti, da non firmatari ma come rappresentanti dei lavoratori interessati e inquadrati in Aim Mobilità nel precedente e diverso contratto Trasporti, per la Filt Cgil Massimo D'Angelo e per la Fit Cisl Luca Tomasin. L'accordo siglato è sostanzialmente uguale a quanto contrattato dalle OO.SS. durante gli incontri del 2 gennaio 2012 presenti Filcams Cgil e Uiltrasporti e del 4 gennaio 2012 presente solo la Uiltrasporti: applicazione dei livelli economici sostanzialmente uguali a quelli applicati precedentemente da Aim Mobilità, vincolo di Helyos di mantenere i lavoratori in forza per i prossimi due mesi e nello stesso appalto, alla fine dell'affidamento le parti si danno atto che i lavoratori dovranno "passare" alla ditta subentrante. Rimane l'impegno siglato a parte da Aim, ma "morale" e "politico", di far rientrare nell'azienda comunale i sette se il piano industriale lo consentirà.


Commenti

Luca Tommasin
Inviato Giovedi 12 Gennaio 2012 alle 09:06

Come al solito c'è sempre qualcuno che distorce la verità a proprio merito... La Fisascat Cisl, Rappresentata egregiamente dal Sig. Paolo Marchetti, ha dovuto assentarsi dal tavolo di trattativa per impegni precedentemente presi, in quanto la delegazione Uil Trasporti è arrivata con più di un'ora di ritardo e con le modifiche in positivo all'accordo già concordate... Nella speranza che qualcuno la smetta di giocare con la professionalità dei colleghi e di un felice esito favorevole a tutta la vicenda, cordialmente saluto.
Luca Tommasin Segretario Provinciale FIT CISL Vicenza
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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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