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Quotidiano | Categorie: Politica, Fatti, Economia&Aziende

Il presidente di SVT Eberle illustra con i soci Franco (Provincia di Vicenza) e Rucco (Comune) la previsione economico finanziaria del triennio 2019-2021:in house fino al 2026 ed età media bus da 16 a 8 anni

Di Giovanni Coviello (Direttore responsabile VicenzaPiù) Lunedi 1 Ottobre 2018 alle 16:03 | 0 commenti

La conferenza stampa odierna (1 ottobre 2018) presso la sede di SVT con Cristiano Eberle, Presidente dell'azienda pubblica, Maria Cristina Franco, Presidente della Provincia di Vicenza, Francesco Rucco, Sindaco del Comune di Vicenza, Umberto Rovini, Direttore Generale Svt, gli altri membri del cda Imerio Borriero e Barbara Biondani e con Giuliana Liotard a rappresentare il collegio sindacale che presiede, è stata l'occasione per presentare, in perfetta armonia tra i soci (la Società Vicentina Trasporti appartiene per due terzi alla provincia di Vicenza e per un terzo al Comune di Vicenza, srl), ha sottolineato più volte il presidente, la Previsione economico finanziaria del triennio 2019-2021 per Svt. 

In preparazione dell'uscita dall'in house (2026) e della necessità a quel punto di essere pronta alle gare di affidamento del Trasporto Pubblico Locale (TPL)  il piano triennale prevede essenzialmente un forte ammodernamento della flotta (con vantaggi anche per l'ambiente e la sicurezza) che da un'età media di 16 anni passerà a circa 8 anni con acquisti, in buona parte autofinanziati, di bus nuovi e usati ma in ottime condizioni e più "giovani".

Mentre nel nostro video ci sono gli interventi esplicativi di Eberle, Franco e Rucco e mentre di seguito proponiamo il documento di sintesi  della Previsione economico finanziaria del triennio 2019-2021 per Svt a seguire pubblicheremo un video ulteriore con alcune risposte a domande, con immagini dei nuovi (e dei vecchi) bus e con le puntualizzazioni tecniche del direttore di SVT, l'ing.  Umberto Rovini anche in merito dei fondi da 19 milioni assegnati a Vicenza per gli autobus elettrici (impropriamente definititi filobus).

 

Previsione economico finanziaria del triennio 2019-2021 per Svt

L'Assemblea dei Soci di SVT ha approvato la previsione economico finanziaria 2019- 2021, strumento questo che disciplina le attività di gestione ordinaria e straordinaria nel periodo attraverso la relativa pianificazione preventiva.
Si pongono in evidenza i seguenti aspetti essenziali:

 

-viene proposto un piano triennale di investimenti che coinvolgerà il rinnovo di più della metà delle unità componenti la flotta, finalizzato ad incrementare la qualità e la sicurezza dell'utenza servita e ciò in sostanziale continuità, peraltro con alcuni distinguo migliorativi, rispetto agli assunti del piano industriale a suo tempo approvato dai soci;

- le relative leve economiche e finanziarie traggono origine dalle sinergie di gestione del TPL urbano ed extra-urbano esito del conferimento degli storici rami FTV e AIM Mobilità in SVT nonché del programma finanziario per il rinnovo del parco mezzi circolante varato lo scorso anno dal Governo;

- non secondaria risulta la stabilizzazione dei trasferimenti da parte dello Stato del Fondo Nazionale Trasporti, unita alla tradizionale ripetitività annuale dei ricavi da tariffa e da altre contribuzioni;

-il quadro così esposto risulta pienamente rispondente, semmai migliorandone alcuni aspetti, al perimetro contrattuale previsto dal piano economico finanziario redatto dall'Ente di Governo, quale strumento di supporto al relativo affidamento in house providing operato lo scorso 29 settembre 2017;
-traguardando la scadenza contrattuale stabilita al 31/12/2026 è ipotizzabile prevedere con sufficiente realismo, che l'assetto di SVT potrà, a quell'epoca, essere pienamente rispondente alle condizioni tecnico economiche previste dalla delibera ART 49/2915 per il conseguimento dell'affidamento della concessione del servizio TPL;

-questo programma rappresenta la conferma dell'impegno di SVT nel percorso di crescita e strategia di gestione per tentare di coordinare in modo razionale socialità ed economicità.
 
Si espongono alcune grandezze in grado di rappresentare sinteticamente il perimetro dell'operazione:
-Il parco mezzi di SVT consta di 390 unità. Nell'arco del triennio è previsto l'ingresso di 38 autobus nuovi e di 80 autobus usati per un investimento complessivo pari a 17,5 milioni di Euro. Nel corso del 2018 invece è previsto l'ingresso di 48 autobus nuovi e 50 autobus usati per un investimento di circa 17 milioni di Euro a cui vanno aggiunti circa 4,8 milioni di Euro in tecnologie informatiche e della comunicazione da installarsi a bordo autobus e a terra. L'assetto proposto, che complessivamente comporta la sostituzione di più della metà dei mezzi aziendali consente la riduzione dell'età media del parco dagli attuali 16,5 anni a 9,85.
-In sintesi si tratta di 216 mezzi in poco più di un triennio non solo con fondi governativi ma soprattutto con mezzi finanziari propri (autofinanziamento) per circa Euro 20 Milioni.

-Eseguita tale massiccia aggressione alla vetustà del parco mezzi, negli anni a venire sarà possibile, grazie ai contributi dello stato programmati sino al 2032, procedere agevolmente al mantenimento del valore conseguito e, probabilmente all'ulteriore contrazione dell'età media sino al raggiungimento, nel lungo periodo, del parametro ottimale del 7,5 anni, adottando quindi un politica di investimento ciclica (revolving).

-il nuovo assetto del parco sarà foriero del miglioramento della qualità del servizio percepita e una maggior soddisfazione dell'utenza con i conseguenti benefici collettivi e economici sul piano delle entrate tariffarie e, nel contempo, di miglioramento delle performance in termini di affidabilità e conseguenti costi di manutenzione, il tutto coerente con il rispetto dell'ambiente.

 

Leggi tutti gli articoli su: Francesco Rucco, In house, Trasporto pubblico locale, Svt, Maria Cristina Franco, Società Vicentina Trasporti, Umberto Rovini, Cristiano Eberle, TP, Previsione economico finanziaria

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Domenica 30 Dicembre 2018 alle 13:00 da Luciano Parolin (Luciano)
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Consigliera Marobin, tutte le cose da Lei evidenziate, sono opera del suo ex Assessore e compagno di Partito Antonio Marco Dalla Pozza Assessore alla "progettazione" di piste ciclabili e altre porcherie. A lui manderei il conto da saldare per incidenti e danni alle persone. E' ora che "finiamola." Avete perso rassegnatevi. qui IL SINDACO RUCCO NON C'ENTRA PER NIENTE. CAPITO!!!!!!!! Amen.

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]

Mercoledi 26 Dicembre 2018 alle 21:41 da fratuck
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Non sarà utile a lei dott. Parolin che di sicuro non ci abita, decine di migliaia di TIR, automobili e padroncini che passano quotidianamente per una strada appena rotabile, non è più possibile stendere i panni, attraversare la strada senza rischiare la morte, le case stanno crepando, i tempi sono cambiati e la bretella non passerà assolutamente per maddalene (ma cosa sta a dire?!), dia invece responsabilità a chi ha costruito tagliando la strada che doveva invece terminare a isola vicentina e non al moracchino lasciando Motta di Costabissara ancora in panne di traffico. I tempi sono cambiati dottore e se l'anagrafe della vita stagna nell'essere umano impressioni conservatrici, la società non le considera perchè va avanti, si industrializza e ha bisogno di infrastrutture e di sviluppo. Ultima considerazione, se è geloso di Rolando perchè vede in lui solo campagne politiche mentre si difendono i SOLI diritti dei cittadini, la preghiamo faccia considerazioni più appropriate. Saluti e complimenti per i suoi scritti.

Martedi 25 Dicembre 2018 alle 16:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Sarebbe ora che il consigliere comunale Pidino, ponesse termine alla campagna elettorale nel territorio del suo seggio Villaggio del Sole. La tiraca è iniziata, distruggerà 6 km di prateria ovest della città, ricca di fonti e sorgenti d'acqua. I cittadini di Maddalene non avranno più Pace la notte. Molta colpa per la costruzione di questa Strada è proprio del signor Rolando,dei suoi gazebo mobili e che vuol far passare questa opera VANDALICA come progetto "utile" a chi ? Non è cosa seria sig. Rolando!

Lunedi 24 Dicembre 2018 alle 14:06 da Luciano Parolin (Luciano)
In Mostra "Il trionfo del colore", Giovanni Rolando: la paura di volare di Rucco
Vorrei sapere dal C.C. Rolando cosa intende per Cultura ? Forse tarallucci, vino e sagre, o spaghetti tricolori del PD ? Il continuo (s)parlare della mostra a Palazzo Chiericati caro consigliere DANNEGGIA FORTEMENTE l'immagine della città TUTTA e fa deviare i consensi che in RUSSIA (badi bene ex U.R.S.S.) sono ECCELLENTI. A livello artistico l'evento è di alta Valenza culturale, COMPITO di Tutta la Cittadinanza fare il possibile per propagandare l'iniziativa senza farne UN CASO PARTITICO come fa Lei da sempre. Meno Gazebo + Partecipazione! E così sia. Amen.
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