Quotidiano | Categorie: Fatti

Inondazioni, nuovo bacino di laminazione in viale Diaz previsto per il 2018

Di Ferdinando Marcolin Lunedi 23 Gennaio 2017 alle 10:45 | 1 commenti

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Stanziati dalla Regione 3,6 milioni di euro che stanno venendo impiegati dalla Provincia verso i proprietari dei terreni per la campagna espropri al fine di creare un bacino di laminazione per contenendere le esondazioni del fiume Bacchiglione. La nuova opera idraulica (la seconda dopo quella di Caldogno ndr) sorgerà a nord di Viale Diaz. Un ulteriore sicurezza per i cittadini vicentini reduci dalla Grande alluvione avvenuta nel 2010. E c'è anche chi grida a gran voce che, all'intero del progetto, sia prestata particolare attenzione anche alla realizzazione di un'opera di mobilità sostenibile. L'assessore alla progettazione Antonio Dalla Pozza, infatti, sarebbe favorevole a creare un anello ciclabile che percorra l'argine del fiume.

Un progetto, quello del nuovo bacino di laminazione, che porterebbe all'abbassamento di 40 centimetri del fiume Bacchiglione durante il periodo di piena contenendo circa 1,2 milioni di metri cubi d'acqua. La stima della conclusione dei lavori si aggira attorno al 2018 causato anche da ritardi giudiziari legati al ricorso, respinto dal Tar che ha ritenuto valide le condizioni d'appalto, della ditta Unifica verso la vincitrice Costruzioni Traverso unita con Consultecno. Una realizzazione necessaria per la sicurezza dei cittadini vicentini che sembra essere l'ennesima pezza messa dal Comune di Vicenza per rattoppare i danni alla falda acquifera causati dalla costruzione della base americana.


Commenti

Inviato Lunedi 23 Gennaio 2017 alle 13:58

This is the problem ! Quando la smetterà il signor Dalla Pozza a progettare, cose inutili come le piste ciclabili con percorsi a raso lungo i fiumi? Le piste ciclabili, sono cose serie, non giocherelli per bambini!
Anelli ciclabili, ringhiere, pezzetti di percorso solo per avere punti da Legambiente! Quando si comincerà a mettere in sicurezza i ciclisti, come previsto dal CODICE della STRADA. Osservo che la pista di Via Bacchiglione protetta da ringhiere pericolose non è percorsa da nessun mezzo a due ruote e un passeggio...per cani! Nessuno si andrà ad avventurare lungo Viale D'Alviano in bicicletta progetto dal costo di 6/700 mila €. Quando si finirà di fare progetti (?) inutili che ricadono sulle spalle dei Cittadini?
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Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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