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Zona a traffico limitato a San Lazzaro

Di Redazione VicenzaPiù Giovedi 1 Aprile 2010 alle 03:53 | 0 commenti

Comune di Vicenza     

Nuova zona a traffico limitato a San Lazzaro con divieto di accesso e circolazione per i mezzi pesanti, in risposta ad una richiesta dei cittadini

Nel quartiere di San Lazzaro verrà istituita una zona a traffico limitato nella quale non potranno accedere i mezzi pesanti.

Questo provvedimento risponde alle numerose segnalazioni dei cittadini residenti nella zona, ed in particolare in via Rossigni e Corelli, in merito alla sosta lungo la strada di mezzi pesanti. Infatti la loro presenza determina scarsa visibilità per il traffico veicolare, pericolo ed intralcio per la mobilità pedonale e ciclabile.
Il quartiere ha, in effetti, delle caratteristiche che lo rendono particolarmente appetibile poichè si trova vicino alla dogana e a centri commerciali ed inoltre le strade per raggiungerlo sono agevoli.
"A seguito delle richieste dei residenti e di una successiva verifica tecnica - riferisce l'assessore alla mobilità Marco Antonio Dalla Pozza - si è dimostrato necessario, visto che la zona presenta delle caratteristiche prevalentemente residenziali, non intervenire solamente nelle vie segnalate, ma agire su tutto il quartiere. A conclusione di un progetto iniziato dall'assessore Ennio Tosetto, abbiamo individuato un perimetro che comprenda al suo interno via Rossini e via Corelli all'interno del quale vietare l'accesso e la sosta dei mezzi pesanti."
Nella zona individuata denominata "ZTL-San Lazzaro", delimitata dalle vie San Lazzaro, Fermi, Cattane e Crispi (che ne sono escluse), sarà vietato l'accesso e la sosta ai veicoli di massa a pieno carico uguale o superiore a 7,5 tonnellate non adibiti al trasporto di persone, ad eccezione dei veicoli impegnati nello svolgimento di operazioni di carico e scarico merci necessarie per esigenze di lavoro e da attestare con una adeguata documentazione. Il provvedimento verrà attuato entro l'inizio dell'estate, a seguito della predisposizione dell'ordinanza specifica e degli aspetti tecnici.
"I mezzi pesanti dovranno quindi parcheggiare nella zona vicina alla dogana, dove la sosta è consentita - continua Dalla Pozza - oppure in altre luoghi, per esempio nella zona industriale. In accordo con Aim stiamo valutando la possibilità, nell'ambito dello spostamento del Park Farini nella zona della dogana, di creare un'area dove possano sostare questi mezzi."

 


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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