Quotidiano | Categorie: Infrastrutture

Spv e Valdastico Sud, burrasca sulle infrastrutture venete

Di Marco Milioni Domenica 7 Luglio 2013 alle 15:10 | 0 commenti

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Ieri, come ampiamente annunciato sui media, il deputato bellunese Federico d'Incà, ha reso pubblica la sua interrogazione parlamanetare sulla Spv. Un documento pieno di domande per l'esecutivo nazionale che arriva in un momento topico per le infrastrutture regionali, che ora debbono affrontare anche una nuova burrasca per il caso Valdastico Sud.

Ad ogni buon conto D'Incà ieri sul suo blog ha messo nero su bianco dubbi e timori sulla Pedemontana Veneta. Sia per carte negate da parte del commissario ad acta Silvano Vernizzi, sia per l'impatto economico ed ambientale della superstrada. In questo senso D'Incà, che della interrogazione è primo firmatari assieme ad altri deputati del M5S, sul suo blog anzitutto domanda «chiarezza sugli importanti stanziamenti statali a favore dell’opera che collegherà Montecchio Maggiore a Spresiano passando per il distretto industriale di Thiene-Schio, Bassano del Grappa e Treviso nord, interconnettendosi a tre autostrade. Si chiedono delucidazioni sui costi sostenuti fino ad oggi, sull’importo che ancora necessita per il completamento dell’opera, sull’importo complessivo a carico delle casse dello Stato e la reale tempistica per la fine lavori». Dubbi che confermano quelli già espressi dal M5S alla fine di giugno e che in qualche modo si sono sommati a quelli palesati dal senatore democratico Felice Casson.

Ma la situazione sul mondo delle infrastrutture è divenuta bollente dopo le rivelazioni del Corveneto di ieri il quale ha riaperto uno squarcio sul caso delle scorie lungo il sedime della Valdastico Sud (VicenzaPiù era stato tra i primi a dare informazioni anche fotografiche sulla vicenda) e rispetto al quale la procura antimafia veneziana (pm Rita Ugolini) ha messo sotto inchiesta il gotha del gruppo Brescia Padova e con esso il presidente Attilio Schneck: una circostanza che ha scatenato una caterva di reazioni da parte di chi in passato aveva puntato i fanali dello scetticismo su di un'opera molto contestata. Sullo sfondo però rimangono però, tra i tanti, un paio di quesiti irrisolti. Come mai sul caso indaga l'antimafia e come mai, da quello che si è appreso sui media almeno, la procura berica, pur ripetutamente informata, non ha mai aperto un fascicolo?


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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