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Società Vicentina Trasporti (FTV e AIM) verso l'appalto del servizio

Di Redazione VicenzaPiù Giovedi 28 Aprile 2011 alle 20:50 | 0 commenti

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Aim, Ftv  -  L'assemblea dei soci ha valutato l'ipotesi di andare verso una gara a "doppio oggetto" per la gestione del servizio di trasporto pubblico della provincia di Vicenza.

L'assemblea dei soci di Società Vicentina Trasporti SpA, partecipata da FTV SpA e AIM SpA, ha approvato oggi all'unanimità il bilancio consuntivo 2010 e ha analizzato le prospettive e le problematiche inerenti il trasporto pubblico locale, a fronte dei recenti tagli in materia operati dalla Regione Veneto.

Nell'ottica del rilancio delle prospettive industriali e al fine di dare continuità e futuro alle realtà storiche, il percorso che sta portando verso una sempre maggiore integrazione tra le due società di trasporto pubblico ha ricevuto oggi uno stimolo ulteriore. I soci di SVT SpA hanno infatti vagliato l'ipotesi, che dovrà ora essere sottoposta ai rispettivi enti proprietari, di indire una gara per l'individuazione di un partner industriale nella partecipazione della società, al fine di far fronte ad un obbligo di legge con una visione di prospettiva industriale.
In pratica, con la formula chiamata "a doppio oggetto", potrebbe essere messo in gara il 40% delle azioni di SVT SpA, contestualmente alla gestione del servizio di trasporto pubblico della provincia di Vicenza. Questo progetto potrebbe portare a sensibili economie industriali di scala negli investimenti e benefici all'utenza che potrebbe contare su migliori e più coordinate pianificazioni, sia sugli orari che sui mezzi impiegati.
Un'ulteriore riflessione, i soci di SVT l'hanno riservata alla politica tariffaria, invitando le rispettive proprietà a valutare l'armonizzazione delle tariffe, in vista di un modesto anche se inevitabile aumento, in particolare sui biglietti di prima fascia extraurbano coincidente con la competenza del trasporto urbano, che dovrebbero quindi lievitare di 10 centesimi, a 1.30 euro.
Nel corso dell'assemblea odierna, i soci hanno infine manifestato l'auspicio che le rispettive amministrazioni operino una necessaria e non più dilazionabile azione di pressione nei riguardi della Regione Veneto affinché siano aggiornati i parametri di assegnazione dei contributi che attualmente penalizzano Vicenza, a vantaggio di altre province.


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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