Quotidiano | Categorie: Politica

Rfi, progettazione definitiva Tav per Veneto

Di Redazione VicenzaPiù Giovedi 27 Maggio 2010 alle 00:50 | 0 commenti

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Renato Chisso, Regione Veneto - "L'Alta Capacità ferroviaria arriverà nel Veneto e lo farà presto. Rete Ferroviaria Italiana sta curando la progettazione definitiva e la decisione del CIPE di far slittare sul 2011 i finanziamenti risponde solo a questioni di cassa, tenuto conto che, allo stato attuale, RFI non avrebbe potuto utilizzare quei soldi nell'anno corrente". Lo ha affermato l'Assessore alla Mobilità del Veneto Renato Chisso, che ha voluto fare il punto della situazione e "soprattutto rassicurare i veneti, il nostro sistema economico e il Presidente degli Industriali, Tomat che non c'è stata nessuna esclusione, mentre stiamo continuando a lavorare con il Governo e RFI per raggiungere un obiettivo condiviso, strategico, indispensabile per tutto il Nord-Est e per il Paese".

"E' finanziato il tratto Treviglio - Brescia - ha detto ancora Chisso - e questo significa che l'Alta Capacità sta già avanzando verso il Veneto. La progettazione definitiva sta andando avanti, anche sulla scorta dell'impegno formale contenuto nell'accordo quadro firmato nel settembre scorso da Regione e Ferrovie dello Stato. I finanziamenti non sono stati sottratti ma sono semplicemente slittati. Tutta questa situazione è stata complicata negli anni dal ripetuto rimpallo dal sistema del General Contractor al sistema di gara, che ha progressivamente ritardato la progettualità per il Veneto. L'anno scorso è stato stabilito che il progetto definitivo è posto in capo a RFI, che sta appunto andando avanti. Questo è lo stato dell'arte - ha concluso Chisso e io sono ottimista rispetto a una conclusione che oggi è più in vista che mai. Lavoriamo tutti per dare più corpo a questo ottimismo".

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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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