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Nomina Mainardi, Chisso: Cgil come no tav?

Di Redazione VicenzaPiù Mercoledi 6 Luglio 2011 alle 17:43 | 0 commenti

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Renato Chisso, Regione Veneto  -  "Le affermazioni del segretario regionale della CGIL trasporti, lette oggi sulla stampa, mi sembrano ampiamente fuori dal tempo e sembrano richiamare una posizione che accomunerebbe il sindacato ai cosiddetti ‘no TAV', a fronte di una società veneta che ha bisogno e vuole l'alta capacità ferroviaria". E' il commento dell'assessore alle politiche della mobilità del Veneto Renato Chisso alla posizione espressa oggi da Ilario Simonaggio, secondo il quale la nomina di Mainardi sarebbe "un pericoloso espediente per realizzare opere invise alla popolazione", così come in generale la nomina dei Commissari servirebbe solo "per realizzare opere molto impattanti e tecnicamente poco giustificabili".

"Negli ultimi 40 anni abbiamo constatato tutti che le opere che servono alla nostra comunità si riescono a realizzare quando c'è una regia capace di superare i mille intoppi che si frappongono al fare. Penso che sia stato ampiamente dimostrato che nel nostro territorio è essenziale che qualcuno possa mediare, assemblare posizioni e le procedure per portare a compimento ciò che è utile. In questo modo abbiamo realizzato il Passante, realizzeremo la terza corsia sulla A 4, la Pedemontana, e io direi che un Commissario ci serve anche per la conversione della Centrale di Porto Tolle".
"Voglio anche aggiungere qualcosa sulla ‘persona' del Commissario - ha concluso Chisso - perché l'architetto Mainardi ha già dimostrato le sue capacità e la sua sensibilità in molte situazioni riguardanti la realizzazione di grandi infrastrutture, compreso il Passante".


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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