Le stranezze della nuova bretellina
Mercoledi 18 Dicembre 2013 alle 22:58 | 0 commenti
Sono iniziati da un mese i lavori per la bretellina Stadio-via Martiri delle Foibe e alcuni residenti della zona ci hanno contattato per esprimere la loro insoddisfazione riguardo a un altro pezzetto di verde nei pressi del centro di Vicenza che se ne va. Sì, perché nell'area alluvionale nei pressi di viale dello Stadio, conosciuta dai residenti come la "zona Valle", le ruspe hanno iniziato da qualche settimana a scavare per costruire una nuova strada denominata ufficialmente "Bretella Serenissima-Stadio".
Si tratta di una bretellina di prolungamento di via Martiri delle Foibe che andrà a confluire nella piccola rotonda di viale della Pace all'altezza della base Ederle. Un'opera che alcuni mesi fa in consiglio comunale aveva fatto sorgere polemiche per i presunti favori negli espropri previsti dal tracciato nei confronti della proprietà del geometra Carlo Valle, già noto per l'abuso in Valletta del Silenzio e la condanna per truffa per il caso Aim Marghera Ecoveneta.
La nuova bretellina sarà un'infrastruttura lunga 550 metri e larga 26 metri e mezzo, dal costo di 1 milione e 700 mila euro. L'assessore Cristina Balbi l’ha definita un'opera fondamentale per la città che verrà realizzata in 88 giorni di tempo.
I cittadini, però, chiedono di avere più chiarezza e controlli su diversi temi.
A partire dal terreno che verrà utilizzato per riempire il terrapieno, visti i tempi di vergognose pratiche italiche nel sotterramento dei rifiuti, poiché come risulta dalla Delibera Comunale ci sarà da coprire un fondo stradale che sarà più alto del piano di campagna di un metro e mezzo.
E poi che ci fa il container "HJCU" appostato nei pressi della villa Valle? Nessuno ha notato che è presente da un anno nel vigneto di viale dello Stadio e che recentemente è stato ridipinto? Ripensando alla furbizia dimostrata dai proprietari negli ultimi anni i residenti della zona vorrebbero scongiurare che venisse accatastato e dimenticato, visto che oltretutto nello spazio adiacente al container è presente un pavimento piastrellato con delle palizzate in cemento, proprio a cento metri dal cantiere.
Infine, perché all'incrocio della nuova strada si è deciso di costruire un pericoloso attraversamento a "T", anzichè costruire una rotonda come da progetto P.I.R.U.E.A.?
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