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Sicurezza stradale, i 5 Stelle segnalano la pericolosità della rotatoria vicino al tribunale

Di Redazione VicenzaPiù Martedi 30 Luglio 2013 alle 17:26 | 0 commenti

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Ferrarin Daniele, Zaltron Liliana consiglieri comunali Movimento 5 Stelle - Premesso che l'Amministrazione Comunale si è impegnata, anche recentemente, negli interventi programmatici di porre attenzione alla sicurezza stradale in particolare per gli utenti “deboli”: pedoni e ciclisti; da segnalazioni ricevute la rotatoria in uscita dal tribunale verso via Zanecchin, viene transitata da ciclisti nel tratto di banchina esistente, ivi esiste un marciapiedi ma non esiste una pista ciclabile dedicata protetta.

In curva il restringimento della carreggiata risulta molto pericoloso per i ciclisti stessi:
-nella stessa zona, le macchine in uscita dalla città percorrono a velocità sostenuta Str. di Casale dove non risultano essere presenti “dissuasori” per limitare la stessa; inoltre, in ore notturne tale strada è poco illuminata e priva di un adeguato spazio per il transito di ciclisti e pedoni,
-sempre nella sopra citata strada, all'altezza della Chiesa di Casale, è uso di alcuni automobilisti di parcheggiare sulla sede stradale, anche in ore notturne,  le macchine in un tratto curvilineo a una distanza dagli incroci inferiore a quanto previsto dal codice della strada;
-che nella medesima via, nella stessa zona, pur essendo presenti due fermate di autobus ma non sono “segnate” delle strisce pedonali necessarie per la sicurezza degli utenti del bus e per i cittadini residenti in zona
-i cassonetti per la raccolta differenziata sono posizionati in curva e a filo strada, senza uno spazio adeguato per chi si appresta al loro utilizzo in sicurezza, piuttosto che nell'altro lato della carreggiata dove esiste uno spazio più ampio (a fianco dei quadri elettrici nella zona antistante il campanile), in zona più agevole e riparata dal transito veicolare e quindi più sicura per i pedoni
Chiediamo al Sindaco quali provvedimenti intende far adottare al fine di ovviare alle problematiche sopra esposte. Si chiede altresì: dopo le verifiche tecniche degli uffici competenti, quali saranno i tempi di esecuzione di eventuali lavori: posizionamento di dissuasori di velocità, tracciamento delle strisce pedonali e spazi sicuri per i ciclisti, posizionamento di eventuali segnali di divieto di sosta e messa in sicurezza area cassonetti raccolta differenziata


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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