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La scritta "storica" su ponte Pusterla è sparita! Sommersa dal cemento

Di Redazione VicenzaPiù Domenica 1 Gennaio 2012 alle 21:13 | 0 commenti

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Di Luciano Parolin
Il ponte di Pusterla anticamente era in legno, ma nel 1231 fu ricostruito in pietra dalla comunità di Montecchio Maggiore. Fu restaurato nel 1444 e rifatto nel 1640. Nel 1928, durante il fascismo, il ponte fu allargato sul fianco destro, portando la larghezza complessiva a 8 metri e 50 cm. La scritta all'epoca apposta sul parapetto del ponte Pusterla ("è proibito danneggiare i parapetti del ponte sotto pena di multa o d'immediato arresto"), dopo i lavori di sistemazione è sparita.

Targa Ponte Pusterla e bacino muliniE' stata, infatti, cancellata dall'innalzamento del marciapiede, un vero sfregio! Adesso, poi, per evitare che qualcuno, sporgendosi, cada in acqua, sarà necessario, installare una ringhiera piuttosto alta. Ma non si sono accorti di quello che stavano facendo? Cosa ne dice la Sovraintendenza alle Belle Arti? (va applicata la multa o l'arresto per danneggiamento? ... ndr).

Sempre per ricordare a chi non sa , nel 1854, a conclusione dei lavori per la sistemazione del bacino idraulico per portare acqua ai mulini, fu murata la lapide con la seguente scritta: «Dottor Giovanni ingegnere progettò e diresse a spese degli utenti, Cristoferi Gaetano, Gibele Francesco, Rinaldi Antonio, Rudella Giovanni, Zampieri Francesco, nell'ottobre 1854».

Speriamo che almeno questa targa non venga rimossa (dalla memoria) e coperta dal cemento cancellando i nomi di chi ha realizzato l'opera.

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Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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