"Arrestata" anche la fusione Ftv - Aim Mobilità
Venerdi 14 Dicembre 2012 alle 17:45 | 0 commenti
L'arresto di Valter Bauchello, ex amministratore unico di Ftv, e quello di Antonio Donà , attuale direttore dei servizi legali della azienda di viale Milano posseduta in toto dalla provincia di Vicenza, ha fatto il giro dei network nazionali e regionali anche in ragione delle strette connessioni tra il vicentino ed il veronese della inchiesta condotta dalla procura scaligera (ne parlano i portali de Il Corriere Veneto, Il Gazzettino, Ansa, GdV, VicenzaPiù e molti altri ancora).
Su un piano diverso però la la vicenda per il consigliere comunale vicentino Sandro Guaiti avrebbe anche un risvolto industriale: «Con questi chiari di luna la tanto agognata fusione tra il ramo trasporti di Ferrotranvie e quello di Aim sarà difficile da portare a casa. Da anni si tenta la cosa ma sui motivi veri che impediscano tale fusione o quanto meno una joint venture rimane un mistero fittissimo. I riflessi tra le due vicende ci sono».
Ma Claudio Veltroni, compagno di partito di Guaiti e presidente della commissione territorio sempre a palazzo Trissino allarga lo spettro della discussione e spiega: «Io non credo che ci siano importanti correlazioni tra la vicenda giudiziaria e l'obiettivo comune che Aim e Ftv si erano date di una collaborazione tesa a concedere alle due imprese altri tre anni senza che le rispettive amministrazioni mettano a gara i servizi del trasporto pubblico. Il termine ultimo che i due enti si erano dati scade il 31 dicembre. E a meno di un accordo operativo raggiunto in zona Cesarini la cosiddetta fusione rimarrà solo negli intenti».
Questo è il coro, parzialmente discorde tra i due consiglieri del Pd, concordi, però, nel sostenere le ragioni delle sinergie tra Ftv e Aim Mobilità .
Ma anche gli ultimi atti che hanno preso il via in casa Ftv con Antonio Donà operativo danno come poco credibili i desiderata di Guaiti e Veltroni, oltre che di buona parte dei sindacati.
Sia per i difficili intrecci politici da dipanare sia, e ancora di più, per le diverse valutazioni date dai due vertici aziendali sull'efficienza e sui costi di gestione delle aziende dirempettaie ma operanti in ambiti totalmente diversi, sostengono da tempo in Viale Milano.
Tali da poter portare Ftv ad attivarsi per assunzioni e Aim Mobilità ad agitarsi per eccessi di costi, dicono sempre ambienti vicini ad Ftv, «per servire una mobilità urbana difficile da finanziare in una città piccola e in cui il Pum, sia pure scritto a suo uso e consumo, non parte per i timori pre elettorali».
Quindi è un altro l'arresto da rendere pubblico: quello della fusione o integrazione delle attività delle due aziende di Tpl.
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