Quotidiano | Categorie: Politica

In Brasile la partita non è allo stadio, è nella piazza: la "corrispondenza" di uno scledense

Di Citizen Writers Domenica 7 Luglio 2013 alle 18:24 | 0 commenti

ArticleImage

Alessandro Mantovani, un amico scledense di Luc Thibault che vive a Florianopolis, scrive così.

Una pubblicità della Fiat Brasile, che passa alla TV in questi giorni di Confederation Cup, dice "Vem pra rua, vem pra rua, porque a rua é a maior arquibancada do Brasil!" (scendi in strada, scendi in strada, che è il miglior spalto da stadio del Brasile!"). Parole profetiche, ma in senso assai diverso da quello atteso.

La presunta festa pre-mondiali della Confederation Cup, i cui match si sono disputati in questi giorni nel gigante del Sud America, è sotto choc. In un paese dove il calcio è una religione interclassista e una forma di riscatto sociale, i brasiliani, sorprendendo il mondo intero, più che gli stadi hanno riempito le piazze.
Il movimento nato a San Paolo (la maggiore metropoli brasiliana) - movimento che fin dal primo giorno abbiamo commentato intuendone il valore al di là dell'iniziale tentativo di autorità e stampa di dipingerlo come "vandalismo" - ha vissuto giorni memorabili.
A San Paolo, capitale morale del movimento, 65 mila persone, divise in tre tronconi, hanno, ad esempio, preso il controllo della città il 17 giugno e, per la prima volta, di fronte all'ampiezza della manifestazione, la polizia si è limitata ad accompagnare i cortei, composti da studenti e lavoratori. Le autorità, come del resto la stampa, hanno a denti stretti dovuto mutare il loro atteggiamento di intransigenza, iniziando il dialogo. La capacità organizzativa dimostrata dai manifestanti - che distribuivano fiori e insistevano sul carattere pacifico della protesta - ha impressionato gli osservatori, tanto più se si considera che i partiti e le burocrazie sindacali sono praticamente assenti e totalmente colti di sorpresa.
A Rio la manifestazione nel centro della città ha raccolto ben centomila persone, che dopo un lungo corteo si sono riunite di fronte all'Assemblea Legislativa, dove ci sono stati scontri con la polizia e lanci di molotov.
Scontri ci sono stati anche a Belo Horizonte, dove il corteo ha riunito ventimila presenze.
A Brasilia, la capitale, cinquemila manifestanti hanno invaso - per la prima volta nella storia del Brasile - gli edifici governativi, stazionando sul tetto del Congresso Nazionale progettato dal "comunista" Oscar Niemeyer.
Diecimila a Belem, tremila a Maceió, cinque mila a Salvador de Bahia, cinque mila a Curitiba, diecimila a Porto Alegre. Questi i numeri delle altre principali città.
Cominciato come una protesta contro l'aumento del prezzo degli autobus urbani, è chiaro che il movimento sta assumendo un significato politico che si amplia ogni giorno mano a mano che ne cresce l'estensione: gli slogan urlati dai manifestanti, da nord a sud del paese, sono contro le carenze del trasporto pubblico, della sanità, contro l'aumento dei prezzi - negli ultimi mesi l'inflazione ha rialzato selvaggiamente la testa - contro la corruzione dilagante in tutte le sfere dell'amministrazione dello stato e della politica, così come nel partito oggi la governo, coinvolto in una serie ininterrotta di scandali, contro lo spreco di denaro pubblico in opere i cui cantieri vedono lievitare i costi in corso d'opera e che non terminano mai. E persino - udite udite! - contro le ingenti somme investite per la preparazione dei mondiali del 2014 - stadi, infrastrutture - e tolti, come affermano i manifestanti, ai veramente necessari investimenti nei campi dell'educazione e della sanità, tuttora estremamente al di sotto degli standard internazionali di una paese che si sente ormai appartenente al primo mondo.
Rimandando ad una prossima corrispondenza un'analisi più articolata dell'origine e del significato di un movimento che ha tutta l'aria di essere solo un inizio, e anche delle sue specificità, si deve intanto registrare che esso ha in comune con i movimenti degli indignados in Spagna, di Occupy negli Stati Uniti, e di piazza Taksim in Turchia, il fatto di essere composto prevalentemente - anche se non solo - da giovani scolarizzati distanti dai partiti e dai sindacati tradizionali.
Che una manifestazione contro gli sprechi in vista dei mondiali abbia avuto luogo a Fortaleza proprio davanti all'hotel che ospitava la nazionale calcistica brasiliana, è un sintomo di cambiamento di estremo interesse in un paese la cui identità nessuno finora ancora aveva mai immaginato potesse dissociarsi dalla "bola".
"Vem pra rua, vem pra rua, porque a rua é a maior arquibancada do Brasil!"
Oltre che turchi, siamo tutti Brasiliani!


Commenti

Ancora nessun commento.
Aggiungi commento

Accedi per inserire un commento

Se sei registrato effettua l'accesso prima di scrivere il tuo commento. Se non sei ancora registrato puoi farlo subito qui, è gratis.





Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
Gli altri siti del nostro network