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D'Angelo e Filt Cgil a Colla: "prima dei salari tagli costi dirigenziali e di gestione"

Di Redazione VicenzaPiù Venerdi 20 Luglio 2012 alle 13:59 | 0 commenti

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Massimo D'Angelo, Filt Cgil Vicenza - Non riesco a capire come l'amministratore di Aim possa essere così rammaricato della posizione che ha assunto la Filt in merito all'ultimo incontro in Confindustria dove l'azienda ha presentato un piano industriale di facciata che alla fine non porterà alcun beneficio nè al buco di bilancio di oltre tre milioni di euro nè ai cittadini della città di Vicenza che si vedranno tagliati i servizi.

Anziani e studenti che avranno bisogno sempre di più, costretti dalla crisi economica a servirsi del mezzo pubblico che sempre meno ci sarà. Un piano industriale di contenimento e di difesa che taglia i chilometri e il servizio, nell'ottica di un risanamento di bilancio che pagheranno solo i lavoratori attraverso la decurtazione salariale.
Noi siamo a ribadire che un euro dal salario non si tocca a lavoratori che sono carenti del rinnovo contrattuale da 5 anni e che percepiscono paghe da 1200 euro al mese di fronte ad un lavoro che richiede fatica, alte specializzazioni e competenze.
L'amministratore delegato prima di parlare di tagli salariali deve tagliare i costi dirigenziali, gli enormi costi di gestione, i costi dei servizi sociali non compensati, tutte quelle agevolazioni e sconti che sommati incidono pesantemente sul bilancio di Aim Mobilità.
La Filt come da sempre si sta facendo promotrice della difesa del salario e dell'occupazione di tutti i lavoratori "indiretti" e diretti ed è convinta che difendendo il trasporto pubblico salverà l'occupazione e manterrà un bene pubblico da salvaguardare.


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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