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Chisso: chiusura strategica Passante Mestre

Di Redazione VicenzaPiù Sabato 7 Agosto 2010 alle 11:36 | 0 commenti

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Renato Chisso, Regione Veneto  -  "La temporanea chiusura del Passante di Mestre di questa mattina è stata decisa per alleggerire l'intera A4 a due corsie verso Est, e ha dimostrato l'utilità plurima della grande opera in momenti di congestionamento come quelli dell'esodo".

Lo ha sottolineato l'assessore alle politiche della mobilità del Veneto Renato Chisso, spiegando ragioni ed effetti della chiusura per circa 45 minuti della arteria autostradale che collega direttamente all'esterno del nodo di Mestre i due tronconi dell'A4, che rappresenta il principale e per un lungo tratto quasi esclusivo collegamento autostradale tra l'Italia e l'Est europeo.
"L'A4 non riusciva più ad assorbire il traffico e si era creato un unico serpentone di veicoli, con un imbuto potenzialmente pericoloso nel passaggio dalle 3 alle 2 corsie e con accentuazione nella zona di Cessalto. Grazie alla chiusura temporanea è stato possibile attivare due diverse vie di fuga - ha spiegato Chisso - sia con una deviazione di traffico verso l'A27 e l'A28 (Mestre - Conegliano - Pordenone - Portogruaro), sia sulla vecchia tangenziale di Mestre ora A57, contribuendo a dare "respiro" al tratto A4 di Autovie Venete".
"Bene anche la decisione di Autovie di liberalizzare l'uscita a Lisert - ha concluso Chisso - letteralmente "stappando" una barriera non adeguata rispetto a entità di traffico di questo genere. E' un esempio da seguire e generalizzare, per non dire da rendere obbligatorio quando si verificano blocchi e code di grave entità, rischiosi, inquinanti e defatiganti".


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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