Quotidiano | Categorie: Politica, trasporti

Caos estivo, treni soppressi e cadenzamento

Di Redazione VicenzaPiù Venerdi 9 Agosto 2013 alle 11:46 | 0 commenti

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Regione Veneto - “Le numerose segnalazioni di disagi e soppressioni estive di treni, tra le quali figura una doppia corsa di interregionale Venezia - Milano almeno per l’intero mese di agosto, il tutto senza possibilità di un reale controllo e di intervento concreto sulle cause, evidenziano una volta di più l’esigenza di cambiare sistema nella mobilita su ferro del Veneto, perchè quello attuale è di fatto irriformabile”.

Lo ribadisce l’assessore alle politiche della mobilità del veneto Renato Chisso, alla luce di “valanghe di proteste motivate, che in questi giorni si riferiscono in particolare a soppressioni di interregionali che servono anche Padova e Vicenza. La loro precaria esistenza, peraltro, non risponde ad alcuna logica di cadenzamento e di efficienza di servizio, perché hanno orari a capocchia, materiale che non si può definire all’altezza e ritardi mostruosi specie nella tratta lombarda”.

“Sono convinto che i nostri pendolari non sappiano che farsene di treni di questo genere – aggiunge Chisso – specie a fronte delle 13 nuove coppie di convogli nuovi e cadenzati che scorreranno dal 15 dicembre tra il capoluogo lagunare a quello scaligero, fermandosi a Vicenza , Padova e Mestre. Significa poter disporre di un treno veloce ogni ora in ciascuna direzione, con velocità di percorrenza e servizio compatibili con quelle delle Frecce, ma a costo molto più basso. A questi si aggiungeranno i regionali locali, in coincidenza nei capoluoghi e con fermate a tutte le stazioni”.

“Io sto dalla parte dei pendolari e abbiamo lavorato per loro con le associazioni dei consumatori per trovare le risposte. Capisco i viaggiatori occasionali – dice ancora l’assessore – ma il mio primo dovere è quello di fornire un servizio certo, controllabile ed efficiente a quanti si spostano ogni giorno e per tutto l’anno all’interno del Veneto per lavoro e per studio, che rappresentano la stragrande maggioranza dei nostri utenti. So e sono consapevole che quando qualcosa cambia nel trasporto, fosse anche uno spostamento di qualche minuto nell’orario o una fermata in più o in meno, le proteste non mancano mai, ma la nostra Regione, il nostro Paese, di no pregiudiziali stanno morendo e comunque accumulano ritardi, diseconomie e peggioramenti. Prima il Veneto, per usare uno slogan non mio, significa dare ai veneti le risposte migliori, certo più di quelle attuali, che sembrano offerte al ribasso di qualità che non possono soddisfare nessuno se non casualmente”.

“I media fanno giustamente il loro dovere dando spazio alle critiche – conclude Chisso – ma valutiamo bene quali siano quelle che hanno motivazioni reali e quelle che non ne hanno o, peggio, sono pregiudiziali e hanno motivi diversi dalla ricerca del meglio per i nostri viaggiatori. Come Regione abbiamo raccolto e stiamo raccogliendo le osservazioni concrete e stiamo studiando con le istituzioni e gli utenti le risposte possibili. Devo anche aggiungere, per completezza dell’informazione per la quale una buona notizia stona sui media, che stiamo raccogliendo anche tanti, tantissimi giudizi positivi di cittadini e amministratori che esprimono soddisfazione e aspettative per le novità che stiamo costruendo. Di questi si parla poco, perché i contenti non protestano e non fanno rumore. A me resta però sempre la coscienza tranquilla perchè stiamo lavorando nell’interesse dei nostri veneti che pagano le tasse”.

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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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