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Trasporto pubblico locale su ferro in Veneto, Chisso: miglioramenti reali da giugno

Di Redazione VicenzaPiù Mercoledi 12 Dicembre 2012 alle 19:40 | 0 commenti

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Regione Veneto  -  Renato Chisso, assessore alle politiche della mobilità del Veneto, non ha dubbi: dal giugno prossimo la situazione inizierà a cambiare in meglio per i pendolari che si spostano con il servizio ferroviario regionale. Il principale motivo di tanto ottimismo è oggi alle sue spalle: un treno nuovo di fabbrica (svizzera), fermo al primo binario della stazione di Piove di Sacco, il primo di 24 convogli completi, l'ultimo dei quali entrerà in servizio nel dicembre del 2013, da adibire alla mobilità locale, acquistati con soldi regionali e dunque di proprietà dei veneti.

Il secondo motivo è che si sta chiudendo la partita dell'individuazione del nuovo sistema di corse cadenzate, in modo da offrire agli utenti servizi di trasporto che si susseguono a intervalli regolari, più brevi nelle ore di punta e nelle linee più frequentate, cadenzamenti che cominceranno ad entrare in vigore appunto a giungo, con l'aggiustamento di metà anno dell'orario ferroviario.
"Questi treni sono il futuro del trasporto locale", ribadisce Chisso, affiancato dal sindaco di Piove Alessandro Marcolin e da Michele Gambato, presidente della società controllata Sistemi Territoriali che ha materialmente gestito l'appalto per l'acquisto. "Sono convinto che sarà l'inizio di una nuova stagione: cadenzamento e treni nuovi e capienti - afferma l'assessore - ci permettono di guardare ai prossimi anni con un po' più di ottimismo di oggi: da giugno le cose dovrebbero cambiare, in termini di puntualità e sovraffollamento, cominciando ad eliminare gran parte dei problemi che riscontriamo quotidianamente".
Legambiente, qualche giorno fa, ha definito la tratta Padova - Mestre come la peggiore linea del Veneto. "Credo che questa segnalazione sia limitativa e che nel percorso segnalato le cose non vadano malissimo: ci sono tratte ancora peggiori e lo sappiamo bene noi e i pendolari. Non stiamo però a vedere cosa dicono le varie organizzazioni; siamo consapevoli di quello che accade sulle nostre linee regionali e continuiamo a lavorare per migliorare la situazione. Questi nuovi convogli sono un primo importante contributo - conclude Chisso - e da giugno in poi sono certo che le cose continueranno a migliorare".

Leggi tutti gli articoli su: Regione Veneto, Renato Chisso, TPL, nuovi treni

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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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