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Shell Eco Marathon: pochi giorni alla finale europea, c'è anche l'Itis Rossi di Vicenza

Di Redazione VicenzaPiù Giovedi 19 Maggio 2011 alle 16:34 | 0 commenti

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Shell Eco Marathon  -  Debutta la classe E-mobility alla Shell Eco-marathon Europe. Mancano pochi giorni alla finale di Lausitz, in Germania

C’è grande entusiasmo tra i 212 team di studenti che parteciperanno alla finale della Shell Eco-marathon Europe, in programma sul circuito EuroSpeedway di Lausitz, in Germania, dal 26 al 28 maggio 2011. Tutti i veicoli in gara hanno un unico obiettivo: percorrere la maggior distanza possibile con la minore quantità di carburante.

Giunta alla 27° edizione, la manifestazione prevede quest’anno per la prima volta la classe E-mobility, nella quale si confronteranno ben 87 squadre.

I veicoli elettrici che corrono nella classe E-mobility possono avere motori fuel cell alimentati a idrogeno, oppure utilizzare pannelli solari o batterie ‘plug-in’. L’idrogeno e l’energia solare sono ammessi alla Shell Eco-marathon Europe dal 2003, mentre le batterie ‘plug-in’, sperimentate con successo nel 2010, diventano quest’anno una categoria autonoma, alla quale sono iscritti 29 team. I risultati della classe E-mobility saranno espressi in una nuova unità di misura, ovvero in km per kilowattora (Km/kWh), che meglio rappresenta i consumi elettrici.

 

Nell’edizione 2010, il team Polyjoule del Politecnico di Nantes ha stabilito il record storico di 4896,1 Km percorsi con l’equivalente di un solo litro di carburante, pari a 563 Km/kWh: avrebbe potuto percorrere 14 km con l’energia necessaria per preparare una tazza di tè con un bollitore elettrico, oppure circa 2 km con una sola batteria AA.

 

Norman Koch, Direttore tecnico della Shell Eco-marathon, ha spiegato: “La creazione della classe E-mobility è una novità importante all’interno della Shell Eco-marathon e riflette la crescente attenzione dei governi, dei consumatori e delle case automobilistiche rispetto alla possibilità di utilizzare l’elettricità come combustibile. E’ una scelta coerente con lo spirito della Shell Eco-marathon, che invita i team a pensare in maniera creativa all’efficienza dei carburanti ed esplorare le potenzialità delle fonti alternative”.

 

 

Il patrocinio della Commissione Europea

 

L’edizione 2011 della Shell Eco-marathon Europe ha ottenuto il patrocinio della Commissione Europea. Il Commissario Europeo per l’Energia, Günther Oettinger, ha commentato: “Per avere maggiore mobilità con minori consumi energetici occorre un mix di giuste politiche, comportamenti corretti e tecnologie efficaci. Lo sviluppo tecnico è sempre più rapido, ma dobbiamo continuamente sfidare i limiti attuali e trovare nuove soluzioni per il futuro. La Shell Eco-marathon è un’occasione per educare le nuove generazioni in questa direzione, ogni team dovrebbe essere orgoglioso di parteciparvi”.

 

L’edizione della Shell Eco-marathon di quest’anno è stata ufficialmente inclusa nel progetto “Sustainable Energy Europe” della Commissione Europea. Questa iniziativa promuove le

 

migliori attività dedicate all’efficienza energetica e l’impiego di fonti rinnovabili, con l’obiettivo di divulgare le buone pratiche in tema di sostenibilità, nonché ispirare nuove idee e progetti.

 

A pochi giorni dalla finale

 

I 212 team provenienti da 27 Paesi stanno finalizzando i propri progetti e dando gli ultimi ritocchi ai veicoli. Sono 16 i team italiani in gara: Diamond Style Team di Roma, Zero C di Carpi, SenzaBenza di Maranello, FaenzaITIracing e FaenzAlcoholRacing di Faenza, Energy and Motion di Vicenza, Vector Italia di Roma, ECO - Logically di Torino, H2politO - molecole da corsa di Torino, H2politO - molecules going hybrid di Torino, mecc-e di Milano, mecc-SUN di Milano, Unibas Racing di Potenza, SPQRoad di Roma, SPQR3 MECC di Roma, EcoKatane di Catania.

 

“La Shell Eco-marathon è il più importante progetto di educazione e formazione di Shell sulla mobilità sostenibile. Siamo particolarmente orgogliosi della presenza di ben 16 squadre italiane alla finale europea di quest’anno”, ha aggiunto Patrizia Sferrazza, Direttore Relazioni Esterne di Shell Italia. “I team hanno lavorato per mesi per progettare i veicoli nei minimi dettagli, scegliendo soluzioni tecnologiche davvero innovative per ridurre il più possibile i consumi. Vogliamo fare i migliori auguri alle squadre italiane, sperando possano ottenere degli ottimi risultati e anche divertirsi, cogliendo il vero spirito della Shell Eco-marathon”.

 

Nella categoria Prototipi, dove la progettazione mira a ridurre la resistenza e massimizzare l’efficienza del motore, realizzando veicoli che spesso hanno un aspetto avveniristico, si confrontano complessivamente 149 squadre, di cui 10 italiane. Nella categoria UrbanConcept, nella quale i veicoli sono creati secondo i criteri più convenzionali delle quattro ruote, sono invece in gara 63 veicoli, di cui 6 italiani.

 

Per quanto riguarda la fonte di alimentazione, 95 squadre hanno scelto la benzina (6 italiane), 8 il diesel, 4 il Gas-to-Liquid, 18 l’etanolo (1 italiana), 46 l’idrogeno fuel cell (3 italiane), 12 l’energia solare (1 italiana) e 29 le batterie ‘plug-in’ (5 italiane).

 

 

 

Per maggiori informazioni sulla Shell Eco-marathon e per conoscere i team in gara, visitate il sito web: www.shell.com/ecomarathon/europe 

 

E’ possibile seguire la Shell Eco-marathon su:

twitter.com/shell_ecomar

www.facebook.com/shell.ecomarathoneurope

 

 

Informazioni sulla Shell Eco-marathon

La Shell Eco-marathon invita studenti delle scuole superiori e delle università provenienti da tutto il mondo a progettare, realizzare e testare veicoli efficienti dal punto di vista energetico. Viene proclamato vincitore il team che riesce a percorrere la maggiore distanza utilizzando la minore quantità di carburante. La Shell Eco-marathon rappresenta una parte importante della risposta di Shell alla sfida della mobilità sostenibile.

 

La Shell Eco-marathon è un’iniziativa globale che comprende i seguenti eventi:

  • Shell Eco-marathon Americas: 14-17 aprile 2011, Houston, USA;
  • Shell Eco-marathon Europe: 26-28 maggio 2011, Lausitz, Germania;
  • Shell Eco-marathon Asia: 6-9 luglio 2011, Kuala Lampur, Malysia.

Leggi tutti gli articoli su: ITIS Rossi, Shell Eco Marathon

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Commenti degli utenti

Domenica 30 Dicembre 2018 alle 13:00 da Luciano Parolin (Luciano)
In Ennesimo ciclista travolto sulle strisce pedonali, Alessandra Marobin (Pd): "il Comune si svegli"
Consigliera Marobin, tutte le cose da Lei evidenziate, sono opera del suo ex Assessore e compagno di Partito Antonio Marco Dalla Pozza Assessore alla "progettazione" di piste ciclabili e altre porcherie. A lui manderei il conto da saldare per incidenti e danni alle persone. E' ora che "finiamola." Avete perso rassegnatevi. qui IL SINDACO RUCCO NON C'ENTRA PER NIENTE. CAPITO!!!!!!!! Amen.

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]

Mercoledi 26 Dicembre 2018 alle 21:41 da fratuck
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Non sarà utile a lei dott. Parolin che di sicuro non ci abita, decine di migliaia di TIR, automobili e padroncini che passano quotidianamente per una strada appena rotabile, non è più possibile stendere i panni, attraversare la strada senza rischiare la morte, le case stanno crepando, i tempi sono cambiati e la bretella non passerà assolutamente per maddalene (ma cosa sta a dire?!), dia invece responsabilità a chi ha costruito tagliando la strada che doveva invece terminare a isola vicentina e non al moracchino lasciando Motta di Costabissara ancora in panne di traffico. I tempi sono cambiati dottore e se l'anagrafe della vita stagna nell'essere umano impressioni conservatrici, la società non le considera perchè va avanti, si industrializza e ha bisogno di infrastrutture e di sviluppo. Ultima considerazione, se è geloso di Rolando perchè vede in lui solo campagne politiche mentre si difendono i SOLI diritti dei cittadini, la preghiamo faccia considerazioni più appropriate. Saluti e complimenti per i suoi scritti.

Martedi 25 Dicembre 2018 alle 16:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Sarebbe ora che il consigliere comunale Pidino, ponesse termine alla campagna elettorale nel territorio del suo seggio Villaggio del Sole. La tiraca è iniziata, distruggerà 6 km di prateria ovest della città, ricca di fonti e sorgenti d'acqua. I cittadini di Maddalene non avranno più Pace la notte. Molta colpa per la costruzione di questa Strada è proprio del signor Rolando,dei suoi gazebo mobili e che vuol far passare questa opera VANDALICA come progetto "utile" a chi ? Non è cosa seria sig. Rolando!

Lunedi 24 Dicembre 2018 alle 14:06 da Luciano Parolin (Luciano)
In Mostra "Il trionfo del colore", Giovanni Rolando: la paura di volare di Rucco
Vorrei sapere dal C.C. Rolando cosa intende per Cultura ? Forse tarallucci, vino e sagre, o spaghetti tricolori del PD ? Il continuo (s)parlare della mostra a Palazzo Chiericati caro consigliere DANNEGGIA FORTEMENTE l'immagine della città TUTTA e fa deviare i consensi che in RUSSIA (badi bene ex U.R.S.S.) sono ECCELLENTI. A livello artistico l'evento è di alta Valenza culturale, COMPITO di Tutta la Cittadinanza fare il possibile per propagandare l'iniziativa senza farne UN CASO PARTITICO come fa Lei da sempre. Meno Gazebo + Partecipazione! E così sia. Amen.
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