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Serenissima Costruzioni, l'ing. Gabriele Sordo ringrazia VicenzaPiù: "la storia dei licenziamenti"

Di Redazione VicenzaPiù Domenica 23 Ottobre 2016 alle 22:46 | 0 commenti

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Di seguito la lettera dell'ing. Gabriele Sordo che abbiamo stato intervistato davanti alla Prefettura di Vicenza il 20 ottobre scorso e ci ha raccontato la sua vicenda

Vi ringrazio per avere messo nel vostro sito la mia intervista e per aver pubblicato articoli relativi alla vicenda dei 44 licenziamenti di Serenissima e, in particolare, per aver descritto la mia situazione di distaccato in Autostrada Brescia-Padova e, a fine distacco, di licenziato da Serenissima Costruzioni. In Luglio 2015 il Tribunale di Verona ha dichiarato illegittimi il distacco mio e dei miei colleghi. Le controparti hanno fatto ricorso alla corte d'Appello di Venezia che, dopo l'udienza del 20 u.s. ha emesso sentenza n. 579/2016 R.G. n. 11/2016 con la quale ha confermato il giudizio in nostro favore del 1° grado.

Pertanto viene confermato che i setti tecnici finora licenziati da Serenissima Costruzioni, tra febbraio 2015 e Luglio 2016, non erano dipendenti di Serenissima bensì di Autostrada Brescia Padova.

L'arch. Mirco Trentin, tra i ricorrenti in Tribunale e tuttora in distacco presso Autostrada Brescia Padova, non può essere inserito nell'elenco dei  44 dipendenti di Serenissima Costruzioni nell'ambito della procedura attualmente in corso. Se venisse licenziato Serenissima si porrebbe in contrasto con quanto sentenziato sia dal Tribunale di Verona che dalla Corte d'Appello di Venezia.

Altri due tecnici, anche loro ricorrenti in Tribunale, si trovano attualmente in cantieri di Serenissima in Albania nonostante le sentenze della Magistratura abbiano dichiarato che sono dipendenti di Brescia Padova.

Leggi tutti gli articoli su: Serenissima Costruzioni, Gabriele Sordo

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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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