Quotidiano | Categorie: Lavoro

Serenissima autostrade, i sindacati e l'azienda trovano un accordo grazie alla mediazione del Prefetto

Di Piero Casentini Mercoledi 2 Novembre 2016 alle 16:35 | 0 commenti

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Si è tenuto oggi, 2 novembre, in Prefettura a Vicenza il secondo incontro tra i legali di A4 Holding e i lavoratori di Serenissima autostrade, società di costruzioni facente parte di A4 Holding, da poco acquistata dagli spagnoli di Albertis, e che aveva annunciato 44 licenziamenti tra tecnici e operai. Un primo incontro, il 20 ottobre, aveva ottenuto una sospensione dei licenziamenti, ma al contempo aveva rivelato le intenzioni della proprietà: nel futuro di A4 Holding non ci sarà spazio per il ramo costruzioni, quindi non si tratterebbe di una crisi momentanea affrontabile con la cassa integrazione.

La società aveva allora proposto come indennizzo per i lavoratori due mensilità, mentre i delegati sindacali di Fillea-Cgil, Filca-Cisl e Feneal-Uil avevano rilanciato chiedendo 12 mensilità. Su questo stallo la vertenza era stata rinviata. Oggi pomeriggio, dopo un dialogo a più riprese con i rappresentanti la società, e sotto la mediazione del Prefetto di Vicenza Eugenio Soldà, i delegati sindacali Luca Rossi (Fillea-Cgil), Lorenzo D'Amico (Filca-Cisl) e Giacomo Pirro (Feneal-Uil) sono scesi in contrà Gazzolle per riportare ai lavoratori quanto emerso. Chi accetterà il compromesso raggiunto, percepirà 10 mila euro lordi più l'indennizzo per il mancato preavviso. Meno delle dodici mensilità richieste all'inizio, ma più degli 8 mila euro proposti dall'azienda poco dopo l'ora di pranzo. Secondo i sindacalisti, inoltre, tale soluzione, contrariamente a quanto sarebbe avvenuto con la cassa integrazione, permetterà ai lavoratori che trovassero lavoro in tempi brevi, di iniziare subito senza rinunciare agli incentivi economici.


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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