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C'è la samo-card da usare a Werfenweng, città austriaca chiusa al traffico perché chi arriva può usare solo mezzi elettrici, e c'è il carpulling, l'auto da usare in gruppo, in uso in molte città europee. Sono due delle proposte che il tecnico Andrea Colombara - fratello del consigliere Raffaele - presenterà sabato tre ottobre al convegno organizzato da Idea Vicenza alle 10:30 presso la sala conferenze di Villa Tacchi.

Al convegno verrà inoltre lanciato un tavolo di confronto permanente tra enti e associazioni di categorie per trovare soluzioni alternative alla mobilità attuale che già sono in atto, come ad esempio Vicenza Logistic City Center, società a capitale prevalentemente pubblico che usa auto elettriche per consegne "ecologiche" di mercii.
"Dopo i convegni sulla sicurezza e la cultura tocchiamo un tasto che in città è sempre agli onori della cronaca, un tasto delicato quello della mobilità nel quale non abbiamo visto grandi novità sopratutto per quanto riguarda l'ambiente - sottolinea Valerio Sorrentino di Idea Vicenza - in questo le singole amministrazioni poco possono fare da questo punto di vista, oggi come in passato. Su una tematica del genere bisogna affrontarla a 360 gradi, spero che con questo convegno qualche consiglio possa essere recepito anche dall'amministrazione del Comune".
Il problema dell'ambiente è di stretta attualità, tanto più se legato al trasporto, al traffico e a una città come Vicenza tra le più inquinate d'Italia. "Si parlerà di mobilità sostenibile, sia per quanto riguarda auto che bici e altri mezzi di trasporto - ha aggiunto in consigliere di Idea Vicenza Francesco Rucco - Lo scopo è di avere proposte concrete, partendo dalla realtà vicentina, per le amministrazioni future".
A Vicenza ci sono già delle situazioni per il trasporto ecologico come il Vicenza Logistic Center, dal quale Idea Vicenza vuole appunto partire per la sua proposta di tavolo permanente. Al convegno, però, non mancheranno altre proposte concrete che prendono spunto da esperienze europee.
"A vicenza ci sono molte criticità - ha concluso Sorrentino - a cominciare da San Biagio e dalla zona tribunale congestionata dal traffico, in una città in cui certo il limite dei 30 all'ora in centro serve a poco, visto che il tasso di mortalità per incidenti nella cintura urbana è ancora molto alto".