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Firmato accordo per Engineering, stop licenziamenti a Vicenza

Di Edoardo Andrein Mercoledi 1 Aprile 2015 alle 18:11 | 0 commenti

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Dopo l'accordo per Campagnolo arriva un'altra buona notizia prima di Pasqua: è stato firmato a Roma l'accordo tra le parti sociali e Engineering.Mo (ex T-System) che evita diversi licenziamenti "unilaterali". A Vicenza vi lavorano 80 persone ed erano previsti 20 esuberi, per i quali l'accordo prevede l'utilizzo della CIGS (cassa integrazione guadagni straordinaria) per un anno e percorsi di riqualificazione anche con ricollocazione dei lavoratori in aziende del gruppo.

Il comunicato nazionale di FIM-FIOM-UILM:

Venerdì 27 marzo, presso il Ministero del Lavoro, sulla base del mandato ricevuto nelle assemblee svolte nelle 4 sedi e sulla base del testo sottoscritto il 24 marzo presso l’Unione Industriali di Roma, è stato sottoscritta l’intesa tra la Direzione aziendale Eng.Mo, le Rappresentanze sindacali e Fim, Fiom, Uilm nazionali e territoriali per il ricorso a un anno di Cassa Integrazione per riorganizzazione in alternativa alla collocazione in mobilità come prospettato dalla Direzione Aziendale con la lettera del 9 gennaio 2015.

Mediante il ricorso alla CIGS sarà possibile garantire l’accesso ad un processo di riqualificazione e ricollocazione per i dipendenti dichiarati in esubero. Durante questo periodo sarà possibile per i dipendenti dichiarati in esubero accedere alla mobilità con il criterio della “non opposizione” per un massimo di 45 posizioni e a fronte dell’incentivo concordato.

Il valore dell’accordo sottoscritto è appunto nel fatto che evita i licenziamenti unilaterali e offre ai dipendenti dichiarati in esubero l’opportunità di accedere a un percorso di riqualificazione professionale con opportunità di ricollocazione, anche all’interno dello stesso gruppo Engineering.

Leggi tutti gli articoli su: cgil, FIOM, Fim, Pasqua, Uilm, Engineering

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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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