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Dovigo, Legambiente: "la lotta allo smog ha bisogno di sindaci senza paura"

Di Redazione VicenzaPiù Martedi 31 Gennaio 2012 alle 21:35 | 0 commenti

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Riceviamo da Valentina Dovigo, circolo Legambiente Vicenza, la lettera che pubblichiamo

Egregio direttore, è dai primi di febbraio del 2002 che Vicenza si è dotata di centraline per la rilevazione delle polveri fini PM10, e da allora ad oggi sono stai 10 anni di inquinamento, 10 anni di battaglie di cittadini. comitati, associazioni, artisti ... Ancor prima che entrassero in funzione le centraline, Legambiente Vicenza aveva richiamato l'attenzione sull'inquinamento della città, purtroppo con scarsissimi risultati in termini di provvedimenti presi.

Si pensava allora che la consapevolezza data dalla "verità dei dati" smuovesse le paure e gli immobilismi e portasse ad una svolta. Dopo questi 10 anni non possiamo che ricrederci: la qualità dell'aria in città non è migliorata, PM10 e PM2,5 ritornano puntualmente con pesanti e gravi ricadute sulla nostra salute; se va meglio, va meglio solo perchè piove o tira vento. Nemmeno l'introduzione di nuove norme o la paura di sanzioni sono stati utili per determinare un'inversione di tendenza. La storia di questi anni ci ha consegnato una città con strade più pericolose, trasformate dalle rotatorie, che in qualche caso hanno sì allentato la congestione ma non hanno prodotto alcuna riduzione durevole dei livelli di smog. E sempre in questi 10 anni, non c'è paragone, a tutti i livelli di responsabilità politica, fra ciò che è stato speso per nuove strade, autostrade, superstrade, bretelle, raccordi.... e ciò che è stato destinato alla mobilità alternativa in ambito urbano ed extraurbano.
Non è per piangere nè per far leva sulle emozioni facili, ma di quante morti e malattie abbiamo ancora bisogno prima di deciderci finalmente, culturalmente e politicamente, ad imboccare una nuova strada? La strada di chi ha compreso che dall'intasamento dei quartieri e dall'inquinamento atmosferico non si esce con la realizzazione di nuove infrastrutture, per le quali tra l'altro è sempre più difficile trovare spazio, ma con una "trasformazione della mobilità" ed una "rigenerazione delle città". Se i soldi scarseggiano o mancano del tutto, cerchiamo di lavorare con ciò che c'è già: le strade esistenti in questo momento sono la nostra risorsa, sta a noi modificarne l'uso. Rimodellare la città destinando più vie ai mezzi pubblici, alla ciclabilità, alle ZTL ed ai pedoni, ridisegnare gli spazi prevedendo ed organizzando un uso diverso per ciò che è attualmente occupato in modo preponderante dal traffico veicolare privato. Gli strumenti politici e tecnici ci sono. Ed evidentemente assicureranno reali vantaggi solo se attuati su aree vaste, su scala interregionale cioè, ma iniziamo a lavorare, non a discutere a chi tocchi l'onere o l'onore di partire per primo.
La lotta allo smog, cioè la lotta per città e quartieri più vivibili, ha bisogno essenzialmente di due cose: in primo luogo che sappiamo attivare un nuovo immaginario collettivo, la città pulita e la mobilità alternativa non la sappiamo proporre e costruire perchè non la sappiamo neppure immaginare, vittime tutti di troppi luoghi comuni e troppo comode abitudini consolidate. In secondo luogo ha bisogno di sindaci determinati a lasciar andare la paura e consapevoli di poter traghettare le nostre città verso un nuovo modo di vivere.

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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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